Siegertyp
Denn dieses Bike kämpft auch in der Supersport-WM um die Spitze. Dafür ist der Supersportler mit modernsten Motor- und Fahrwerkskomponenten ausgestattet. Im äußerst kompakten und leichten Deltabox-Aluminium-Rahmen sind alle wichtigen Antriebskomponenten um den Schwerpunkt herum konzentriert, was zum extrem wendigen Handling der R6 beiträgt. Für gewaltigen Vortrieb sorgt ein DOHC-Reihenvierzylinder mit 599 ccm, Vierventiltechnik und modernsten Steuersystemen, zu denen YCC-I und YCC-T gehören. Zu seinen Stärken zählen neben spontaner Gasannahme auch eine enorm hohe Spitzenleistung. Und mit der 50th Anniversary Lackierung sieht die R6 selbst im Stand schon wie ein Gewinnertyp aus.
Details
- Jubiläums-Lackierung aus dem Rennsport
- Hochdrehender Kurzhub-Motor
- Flüssigkeitsgekühlter Reihenvierzylinder mit Vierventiltechnik und 599 ccm
- EXUP Auspuffsystem
- YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake)
- YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)
- Kompaktes Fahrwerk mit weit vorn liegendem Schwerpunkt
- Anti-Hopping-Kupplung aus dem Rennsport
- Deltabox-Alufahrwerk mit kurzem Radstand
- Harmonisch ausbalancierte Rahmenfestigkeit
- Komplett einstellbare Upside-down-Telegabel, 41 mm Standrohrdurchmesser
- Doppelscheibenbremse mit 310 mm Durchmesser
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