2012 WR450F
Présentation de la nouvelle Enduro WR450F 2012
La Yamaha WR450F est unanimement reconnue comme l'une des motos les plus robustes et les plus fiables du monde de l'enduro, avec des victoires en championnat du monde de cross-country AIM, en championnat du monde d'enduro et bien sûr dans l'impitoyable rallye Paris-Dakar. Le modèle actuel représente près de 30 % de toutes les ventes d'enduros 450 cm³ en Europe, en Amérique du Nord et en Australie. L'engouement pour ce modèle prouve son immense popularité auprès des pilotes d'enduro et de tout-terrain. En 2012, Yamaha proposera une nouvelle WR450F qui portera haut et fort les couleurs de notre marque dans le segment hautement concurrentiel des E2.
Moteur
Nouveau système d'injection réglable
Le moteur ultra fiable 449 cm³ monocylindre, 4 temps, 5 soupapes et double ACT de la WR450F est l'un des préférés des pilotes d'enduro et de tout-terrain recherchant puissance et maîtrise. Doté d'un nouveau système d'injection, ce modèle à la fois robuste et fiable va désormais susciter un engouement encore plus grand.
Kit de pièces de compétition
La nouvelle WR450F 2012 sera proposée par les concessionnaires Yamaha agréés en configuration homologuée pour la conduite sur route conformement à la réglementation, pour en faire la moto idéale pour les pilotes désirant la conduire partout. Un Kit de compétition spécialement destiné à la WR450F 2012 est également disponible pour les pilotes souhaitant utiliser leur machine sur des circuits d'enduro fermés. Ce kit comprend plusieurs pièces spécialement conçues pour la course comme un coude d'échappement, un silencieux, un tuyau d'échappement arrière, un jeu de pignons 13/50 et bien d'autres encore.
Nouvelle ligne d'échappement de compétition avec résonateur
Le coude d'échappement compris dans le Kit de compétition est doté d'un résonateur conçu pour optimiser l'effet de pulsation du circuit échappement/admission. Ce résonateur équipe déjà les modèles YZ-F de la gamme MXGP Yamaha, et contribue à améliorer la puissance de la machine à bas et mi-régimes.
Réglage facile de la puissance
Surfant sur le succès de notre moto de cross YZ450F, Yamaha propose désormais aux pilotes de la WR450F la possibilité d'acheter un Power Tuner. Ce dispositif de poche, disponible avec le Kit de compétition, a été conçu pour permettre aux pilotes de définir avec précision les performances de la WR450F et ouvre la voie à des possibilités de réglage jusqu'alors inaccessibles.
Partie-cycle
Nouveau cadre en aluminium compact à poutre bilatérale
La nouvelle WR450F 2012 a été repensée pour offrir des performances de maniabilité améliorées pour une 450. De plus, pour optimiser les performances dans les virages serrés, les changements de direction brusques, et donner une formidable impression de légèreté, la moto a été dotée d'un tout nouveau cadre, l'un des plus compacts du marché.
Les dimensions d'une 250 adaptées à l'enduro
L'empattement compact de 1 475 mm (plus court de 25 mm par rapport au modèle existant), l'angle de chasse de 27º et la chasse de 115 mm, confèrent à la nouvelle WR450F une sensation de légèreté et d'agilité associée à une excellente maniabilité de la roue avant et une impressionnante traction de la roue arrière. Il en résulte une nouvelle référence en matière de 450, dont la partie-cycle en aluminium léger rappelle celle d'une 250 dans les virages, avec toute la puissance, l'accélération et l'explosivité d'un moteur 450 cm³ à injection à 5 soupapes.
Réglages de la suspension spécifiques pour l'enduro
En plus de son nouveau cadre à poutre bilatérale, la WR450F est dotée d'un nouveau système de suspension avant à séparation air/liquide inspiré des célèbres modèles YZ-F de la gamme MXGP Yamaha. Dotée de tubes légers et résistants à la flexion de 48 mm, la fourche avant inversée bénéficie de réglages d’amortissement et de suspension spécifique enduro assurant des performances optimales dans les virages serrés tout en proposant une excellente stabilité à grande vitesse.
La suspension arrière monocross à biellettes possède elle aussi des réglages spécifiques d’amortissement et de suspension, conçus pour répondre aux attentes des pilotes d’enduro, avec un meilleur débattement initial pour une maniabilité améliorée dans les virages serrés.
Réservoir à essence en résine de 7,2 litres au style épuré
Le nouveau réservoir à essence en résine est logé entre les poutres bilatérales du nouveau cadre en aluminium, ce qui contribue davantage au centrage de la masse et, par conséquent, à une meilleure négociation des virages. Ce réservoir a spécialement été conçu avec une capacité de 7,2 litres (1 litre de plus que le modèle YZ450F), afin de satisfaire aussi bien les passionnés de compétition que les amateurs de randonnées. Et pour la tranquillité d'esprit, la console est dotée d'un indicateur de niveau de carburant qui alerte le pilote quand le niveau atteint 2 litres.
Habillage allégé
Le tout nouvel habillage du WR450F met en avant les dimensions compactes de son cadre de catégorie 250 et octroie un profil acéré à la machine en rapport avec ses fonctionnalités. Finalement, un nouvelle plaque de phare et un feu arrière à diodes rehaussent le style avant-gardiste du modèle WR450F 2012, et complètent parfaitement les caractéristiques sophistiqués du moteur et du châssis.
Selle accrocheuse
Le nouveau modèle WR450F est équipé d'une selle spécialement conçue pour accroître la sensation de confort et réduire l'effet de fatigue, pendant les longues journées de conduite. Le réservoir et la selle n'entravent aucunement le positionnement du corps et la selle est recouverte d'une housse dont la forte adhérence améliore le contrôle du pilote par temps de pluie. Par ailleurs, la nouvelle selle a une hauteur de 960 mm, soit 30 mm inférieure au modèle actuel.
Composants ultra-performants
Pour 2012, le WR450F est équipé d'un guidon Pro-Taper de série et de jantes Excel noires qui octroient à la moto un style « racing usine » impressionnant.
