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„Es gibt viele Konkurrenzprodukte in der 16 Zoll Klasse“, sagt Produktplanerin Giovanna Camisa. „Wir wollten aber nicht einfach einen weiteren Roller mit großen Rädern bauen, sondern sicherstellten, dass der neue Yamaha Roller klare Vorzüge bietet. Deshalb haben wir viel Zeit darauf verwendet, die Erwartungen und Ansprüche der Leute bei Ihren täglichen Fahrten zu studieren.“

14 Jahre Aerox: Überblick alle Modelle, alle Farben

Als der X-Max 250 Mitte des Jahres 2005 auf den Markt kam, entwickelte er sich sofort zu einem Erfolgsmodell. Das Modellkonzept von Yamaha stieß sofort auf Akzeptanz: nämlich einen kompakten und funktional anspruchsvollen Maxi Roller mit sportlicher Note zu entwickeln, der sowohl für die täglichen Fahrten in der Stadt taugt und gleichzeitig Fahrspaß vermittelt, wenn man damit Ausflüge oder Touren unternimmt.

Als der X-Max 125 im Jahre 2006 auf den Markt kam, war er gleich ein großer Erfolg. Das Modellkonzept von Yamaha stieß sofort auf Akzeptanz: nämlich einen kompakten und funktional anspruchsvollen Maxi Roller mit sportlicher Note zu entwickeln, der sowohl für die täglichen Fahrten in der Stadt taugt und gleichzeitig Fahrspaß vermittelt, wenn man damit Ausflüge oder Touren unternimmt.

„Der neue TMAX ist mehr Motorrad als je zuvor“, meint Naoki Segawa, verantwortlich bei Yamaha Motor Europa für die Roller Produktplanung. Das neue Modell besitzt einen ganz neu konstruierten Aluminium Rahmen, sowie neue Gabel, Federelemente und eine neue Karosserie.

Der X-City ist auf die Anforderungen im innerstädtischen Verkehr zugeschnitten. Anders als sein Bruder der X-Max, dessen Fahrwerk mehr auf höhere Geschwindigkeiten der Autobahn oder Ringstraßen abgestimmt ist.

„Das kleine Ding fährt sich wie ein Motorrad”, der Testfahrer lächelt verschmitzt, als er nach den ersten Runden vom Prototypen des X-MAX steigt.

Die erste BW's wurde zum ersten Mal im Herbst 1988 der Öffentlichkeit auf der Motor Show in Tokyo präsentiert. Das ungewöhnliche Design und Konzept hat dem Roller einen Langzeiterfolg garantiert. Zum erstenmal seit dem Debüt gibt es für 2004 einen echten großen Modellwechsel.

Der Produktplaner bei Yamaha Motor Europe zur Entwicklung des Versity 300 Roller Konzepts:

François-Marie Dumas, Autor zahlreicher Scooter- und Motorradbücher sowie Berater der Yamaha Produktplanung, war sehr früh in die Konzeptentwicklung des T-Max involviert. Nachdem er die Geschichte der großen Roller studiert hatte, kam er zu folgendem Schluss: Der T-Max, als erstes Fahrzeug überhaupt mit einem horizontal angeordneten Viertakt-Parallel-Twin ausgerüstet, ist eine echte Synthese aus Scooter und Motorrad. T-max repräsentiert damit die Ingenieurs-Träume des vergangenen Jahrhunderts, nämlich beide Fahrzeugkategorien mit einander zu kombinieren.

Scooters were just a mean of transport in the Fifties, almost disappeared in the seventies and eighties and had a revival in the nineties. Why did scooters become popular and what were the key developments in the last decade? The Scooter Product Planner at Yamaha Motor Europe explains his views. Being Italian, he understands the social and cultural background of the scooter success in Europe, which is boosted and inspired by the Italian market.

Mit Einführung des 500 cm3 großen Tmax hat YAMAHA neue Maßstäbe im Segment der leistungsstarken Maxi-Scooter gesetzt, denn in Sachen Performance und Komfort beschreitet das Fahrzeug gänzlich neue Wege. Unmittelbar nachdem das Planungsteam der Yamaha Motor Europe das große Potenzial der Maxi-Scooter erkannt hatte, begann die Entwicklung.