Todo terreno

YZ250F: Disposición del motor radicalmente nueva

YZ250F: Disposición del motor radicalmente nueva

"Teníamos los objetivos muy claros" dice nuestro ingeniero de desarrollo. “Más potencia y óptima manejabilidad. Por eso aplicamos la disposición invertida del motor que tuvo tanto éxito en la 450. Al mismo tiempo, no queríamos que la entrega de potencia fuera demasiado agresiva. Nos centramos principalmente en facilitar y optimizar la manejabilidad general.”

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2014 YZ450F: más ágil y potencia más suave

2014 YZ450F: más ágil y potencia más suave

"Nuestra 450 ya era la campeona en lo que respecta al rendimiento del motor" comenta el piloto de prueba, Erik Eggens. “Para pilotos profesionales es una característica esencial, pero también puede ser demasiado. La nueva moto tiene el mismo alto nivel de potencia, pero su entrega es mucho más controlable."

2012 WR450F con inyección de combustible y un nuevo chasis

2012 WR450F con inyección de combustible y un nuevo chasis

El importante cambio de modelo, incluyendo un nuevo motor con inyección de combustible en el chasis basado en la YZ250F, proporciona nuevos niveles de agilidad a la clase 450. La carrocería es completamente nueva, con un diseño moderno y estilizado desarrollado a partir de las dimensiones de la clase 250 y la altura del asiento es 30 mm inferior al modelo anterior.

XT660: todos los modelos, todos los colores de 2004-2011

World Crosser para inspiración

World Crosser para inspiración

"Queríamos demostrar que el corazón de la Super Ténéré es muy deportivo y que con unas pocas adaptaciones la expresión de la moto puede cambiar por completo" explica el jefe de Planificación del Producto, Oliver Grill. "Es como una persona que se pone zapatillas de running y ropa deportiva para disfrutar."

Super Ténéré: Hecha para la aventura

Super Ténéré: Hecha para la aventura

Planificación de productos dice: "Esta moto está hecha para la aventura, para grandes cargas y largos viajes, para lugares remotos, al igual que las Ténéré's anteriores." Ingeniería dice: "Una moto grande también tiene que ser ágil. Apuntamos a un perfecto manejo y una estupenda interacción entre el piloto y la moto."En este artículo encontrará más información de fondo sobre el diseño de la Super Ténéré.

Yamaha YZ450F: Radicalmente diferente

Yamaha YZ450F: Radicalmente diferente

Esta moto 2010 difiere radicalmente de sus predecesores. ¿Por qué tomó Yamaha esta decisión y cuáles fueron los desafíos con los que se enfrentaron los ingenieros?

YZ250F para 2010: Moto de carrera elegante

YZ250F para 2010: Moto de carrera elegante

“La sensación de ligereza y controlabilidad desde que se entra en las curvas hasta que se sale ‘a pleno gas’ es mucho mejor que en los modelos anteriores”, comenta nuestro piloto de prueba. “La posición de conducción ha mejorado mucho, así como el tacto del embrague, la respuesta del acelerador y el carácter del motor. Uno puede girar mucho más rápido”.

Historia de la YZ450F de Yamaha: Carreras motocross a nivel superior desde 1998

Historia de la YZ450F de Yamaha: Carreras motocross a nivel superior desde 1998

El lanzamiento en 1998 de la YZ400F de 4 tiempos supuso una revolución en el mundo del trial. Yamaha utilizó un motor supercompacto de altas revoluciones incorporado en un chasis ligero y ágil de la clase 250 que resultó ser una fórmula ganadora.

Historia del modelo WR

WR125 R y X: Enduro/Supermoto completa

WR125 R y X: Enduro/Supermoto completa

“Tanto la WR125X como la WR125R son motocicletas serias y agresivas que hemos desarrollado para pilotos jóvenes que sólo se conforman con lo mejor.” explica Hiroshi Komatsubara, Presidente del centro de Desarrollo e Investigación en Milán, Italia. “La WR125X posee las prestaciones de una supermotard. La sensación de conducción se halla en el margen de la categoría Motard de 125cc. La WR125R no sólo es capaz de ofrecer una conducción muy dinámica sobre el asfalto, sino que también sobresale en tierra y barro en condiciones off-road ligeras.“

XT660Z Teneré: ha vuelto el mito

XT660Z Teneré: ha vuelto el mito

“Creemos que ha llegado el momento de volver con un concepto nuevo”, declara Hiroo Saito, jefe de proyecto de Teneré. “Hace mucho tiempo que Yamaha no está en el segmento de rally de ruta. La primera Teneré (ver historia de la Teneré) tuvo una enorme influencia en la categoría en 1983. La nueva XT660Z Teneré todo lo que convirtió el concepto original en un éxito: Es simple, irrompible, práctica, ligera y tiene un motor monocilíndrico fiable y potente y la hemos adaptado a propósito para rodar también por caminos”.

2008: décimo aniversario de la serie WR

2008: décimo aniversario de la serie WR

En 1998, hace una década, Yamaha hizo historia con su primera moto de 4 tiempos, la YZ400F, seguida por la WR400F enduro. Fueron construidas para competir contra las 2 tiempos, que han estado dominando el mundo de todo terreno durante más de 30 años. Las motos todo terreno de 4 tiempos de Yamaha celebran su décimo aniversario, reflejando importantes cambios de modelos en la serie WR en 2007.

DT125X: Hard edged Supermotard (en inglés)

DT125X: Hard edged Supermotard (en inglés)

The new 125 cc machines are the first choice if you simply want a lightweight bike or you have an A1 license (motorcycle up to 125 cc) and want to enjoy real motorcycle riding. They combine the light weight and good handling characteristics with the components of a real motorcycle. Yamaha test riders believe: " With the new DT 125X you can have a lot of fun and a real Supermotard feeling in particular in tight corners. Its light weight makes it easy to control the machine under all circumstances." Even bigger machines may have difficulties to keep up with this hard edged Supermotard in narrow corners.

YZ 2005 Models: Faster, stronger and lighter (en inglés)

YZ 2005 Models: Faster, stronger and lighter (en inglés)

With the new YZ125 and 250 being introduced Yamaha is the only major manufacturer to further develop 2-stroke technology. It is as much a tribute to the technology as it is to the hardcore riders most frequently found in Motocross.

Air Tricker concept model (en inglés)

Air Tricker concept model (en inglés)

On the Tokyo Motorshow of 2001 Yamaha introduced the Tricker concept model, which shortly after went into production and was introduced into the Japanese market.

XT125R: The classic dual purpose (en inglés)

XT125R: The classic dual purpose (en inglés)

The "classic" the XT 125R has all the ingredients of the typical Yamaha XT family, being a true dual purpose machine. The 21 inch front wheel and the 18 inch rear with the typical Enduro style tyres make it fit for both road and off-road use. Seat height and ground clearance are higher comparing to the Supermotard version and the machine features the typical dual purpose handling characteristics, which makes it suitable for a wide range of duties, from crossing rough city roads to small country lanes or paths.

XT125X: All-rounder with emotion (en inglés)

XT125X: All-rounder with emotion (en inglés)

Very much inspired by the styling of its bigger brother XT 660X, the 125 cc version is an ideal bike for people who add a few more rational aspects to their purchase criteria. The single four stroke engine is silent, lower on fuel consumption and delivers a smooth controllable power The bike's riding characteristics are very user-friendly, with only 111 kg dry weight and a relatively low 830 mm seat height. The XT 125X is an ideal machine for youngsters and others being new to the world of 2 wheels.

XT660R and XT660X: The big thumper is back (en inglés)

XT660R and XT660X: The big thumper is back (en inglés)

The two letters XT are still synonymous for big single on-off. And many enthusiasts have been waiting for a new XT for some time. Here it is, in two versions with an updated single thumper and stronger than ever before.

YZ 2004 Models: Faster, stronger and lighter (en inglés)

YZ 2004 Models: Faster, stronger and lighter (en inglés)

The new 2004 off road models have many detail improvements. Don't look at the obvious, have a glance deeper down behind their bodywork.

Yamaha's rallye weapon: WR450F 2-Trac (en inglés)

Yamaha's rallye weapon: WR450F 2-Trac (en inglés)

The sandy and rocky tracks of the Moroccan desert proved an ideal testing ground for Yamaha's 2 wheel drive rally bike. French enduro rider David Frétigné won the rally and Jean-Claude Olivier, President of Yamaha Motor France scored second.

YZ450F: Simply the strongest (en inglés)

YZ450F: Simply the strongest (en inglés)

"Our development goal was straightforward. We wanted to build the strongest motocross machine", says project leader Hayashi-san.

Tricker: A cross breed between a mountain bike and a motorcycle (en inglés)

Tricker: A cross breed between a mountain bike and a motorcycle (en inglés)

A cross-breed between a motorcycle and a mountain bike, for Takeshi Higuchi, this thought is well within reach. Tricker, the concept model shown at 35th Tokyo Motor show is his brain child. "Not only over here in Japan, we see that young people show less interest in conventional motorcycles. Many of them however grew up on mountain bikes and still love them." Higuchi explains. "The guys we are aiming at have lesser interest in performance. They are more keen on some possibilities of trick riding, like they experienced on their BMX or mountain bikes."

Supermotard: Will the niche become established? (en inglés)

Supermotard: Will the niche become established? (en inglés)

Why does Yamaha not have a Supermotard machine in the line up?

Yamaha 250 and 426 motocross and enduro development background (en inglés)

Press information: YZ250F, YZ426F, WR (en inglés)

Press information: YZ250F, YZ426F, WR (en inglés)

Yamaha add a new dimension to motocross for 2001! When the first production YZ400F appeared on the racetrack in 1998 the image of the 4-stroke motocross machine changed overnight. Light, agile and delivering a wide band of hard-hitting power, the free-revving YZ400F - and its successor the YZ426F - are two of the most successful motocross machines ever produced by Yamaha, both in terms of world-wide race successes and sales volume.

2-Trac system: Revolutionary 2 wheel drive for motorcycles (en inglés)

2-Trac system: Revolutionary 2 wheel drive for motorcycles (en inglés)

Yamaha has shown a prototype of a YZM 426 WR with a two wheel drive system at Intermot show in September. The reaction of Enduro riders was great. In a questionnaire most of the respondent saw benefits in a two wheel drive for motorcycles. Of course, there were also questions about the system and it's benefits.

2 Wheel Drive and its roots (en inglés)

2 Wheel Drive and its roots (en inglés)

What has proved successful in the car world is now a reality in the motorcycle world! 2WD for motorcycles has just as many advantages as 4-wheel drive on cars. Yamaha recently introduced their 2WD TT600R to the media, and this revolutionary dirt bike got a great response from the journalists who tested it. After racing a 2WD TT600R in several rallies from Sweden to Sardinia, the bike has proved to be superior to conventional models, particularly under difficult conditions, such as on mud, sand, gravel and wet surfaces.

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