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Historique Ténéré
Le rêve d'aventure né avec la XT 500 en 1976 allait enflammer toute l'Europe en quelques années avec les premiers rallyes Paris Dakar dominés par les XT 500 modifiées de Yamaha Motor France. Considérés à juste titre comme des machines polyvalentes, économiques et fiables, les gros trails allaient dès lors connaître un immense succès dans toute l'Europe.
Lire la suiteBW's : Le style de vie de toute une génération
Pour quantité de jeunes, jeunes d'esprit pour le moins, dans l'Europe entière, le BW's original est devenu un objet culte, un scooter d'un nouveau genre qui, depuis le tout début des années 90, symbolise un nouveau style de vie.
XT500 et SR500 : Le retour du gros mono
Les délirantes années 70 ont été marquées par une course échevelée à la puissance avec des motos sans cesse plus rapides et plus sophistiquées mais aussi plus lourdes et plus grosses. Le challenge était fascinant et la plupart des constructeurs s'y consacrèrent avec passion et exclusivité. Autant dire que la surprise fut grande lorsque Yamaha s'engagea parallèlement dans un retour à des motos plus simples.
1987: First big supersport (en anglais)
The FZR 1000 Genesis is a milestone model as it marked the transition from 2 stroke to 4 stroke supersport motorcycles. This shift represented a new generation of high performance big bikes, which employed Yamaha racing technology from the track. The first FZR 1000 Genesis, presented to the public at the Cologne IFMA motorcycle show in Germany on September 18, 1986 continued the success of it's supersport predecessors the RD 350 and RD 500. However, the FZR 1000 layout had already made its debut 2 years earlier. The first YZF 750 Genesis endurance racer was entered at Suzuka 8h race and at the Bol d'Or on the Paul Ricard track in France to "race proof" the "Genesis" technology.
FZR 1000: Model evolution 1987-1995 (en anglais)
Modelyear 1987 until 1995 with list of key changes
1988 TDR250 Development Targets: A new Motorcycle Dimension (en anglais)
When Yamaha engineers started the TDR development project in 1985, they were faced with the task of creating a new-concept motorcycle which would break away from the racer-replica trend of the 1980's and, most importantly, reemphasize the "FUN" aspect of motorcycling.
V-max: Le dossier de presse américain de 1985
Puissance... Les "café racers" américains fans de quatre roues surpuissants adorent ça depuis des années. Jusqu’à présent, la puissance était la propriété exclusive de petites têtes au volant de V8 survitaminés ; mais il existe enfin un deux-roues équivalent aux roadsters V8 survitaminés. Faites place au V-MAX.
