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Derniers articles

MT-09 Tracer : Une très excitante combinaison de polyvalence et de fun

MT-09 Tracer : Une très excitante combinaison de polyvalence et de fun

En haut du col de haute montagne, on voit cinq motos venir vers nous qui ont l’air de se tirer rune sacrée bourre ! Elles avalent le bitume, épingle après épingle et la machine de tête distance lentement les autres en semblant enrouler les courbes sans le moindre effort. Comme elle arrive au sommet, on reconnaît le son caractéristique d’un moteur trois cylindres. Il s’agit de la MT-09 Tracer surprise en pleine séance d’essai avec des machines concurrentes.

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XJR 1300 : un goût de rétro

XJR 1300 : un goût de rétro

« En termes de style, nous nous sommes inspirés de la période qui va de la fin des années 70 au début des années 80 avec des lignes simples et pures et des matériaux authentiques » commente le designer Stephane Zache. « La XJR 1300 a également puisé dans l’ADN des motos de compétition avec un réservoir long et étroit, une selle profilée et des plaques de numéro percées de trous de ventilation… Nous avons aussi beaucoup pensé aux possibilités de personnalisation et la XJR constitue une base des plus faciles ».

Dans les coulisse du développement du Tricity commercialisé

Dans les coulisse du développement du Tricity commercialisé

« Nous voulions ouvrir une porte à de nouveaux venus sur le marché » explique le responsable du Product Planning Norihiko Imai. « Les déplacements sur courte distance en scooter font gagner beaucoup de temps tout en procurant beaucoup de plaisir. »

MT-125 : un roadster Streetfighter avec l’ADN des Supersports

MT-125 : un roadster Streetfighter avec l’ADN des Supersports

« Notre premier but était de développer une naked bike vraiment agressive » commente le chef de projet Alessandro Ghezzi. « Avec la partie cycle et le moteur de la R125 existante, nous avions tout ce qu’il fallait pour ça et nous avons commencé par déshabiller la R125 en nous disant “qu’il y avait maintenant un sacré travail à faire !” La base technique était parfaite, mais côté design, nous allions devoir nous atteler à des modifications drastiques pour en faire le roadster sportif que nous voulions. Nous allions aussi devoir réaliser de nombreux essais pour déterminer la bonne position du pilote et les caractéristiques de tenue de route désirées. »

Historique XJR 1300 - 1999 – 2014 : Tous les modèles et leurs coloris

Historique XJR 1300  - 1999 – 2014 : Tous les modèles et leurs coloris

La XJR 1300 a succédé à la XJR 1200 qui débuta la série en 1995 et se créa une forte réputation grâce à son couple omniprésent et sa puissance déjà impressionnante et disponible dès les plus bas régimes. Outre son image sportive, héritage direct des Superbikes des années 80, ce gros cube se révélait très facile à piloter, et fort confortable grâce à sa longue selle et à la qualité de ses suspensions.

MT-09 Street Rally: pour des challenges hors du commun

MT-09 Street Rally: pour des challenges hors du commun

« Cette moto est aussi à son aise dans les petits virages en épingle que pour les lignes droites à pleine vitesse » déclare fièrement le créateur du concept Oliver Grill. « Nous avons trouvé notre inspiration dans les rallies sur route ouverte où l’on trouve des sections très techniques enchaînant petits virages et lignes droites comme dans les courses auto du WRC ou le Moto tour si populaire en France ».

MT-07 : Une nouvelle génération de bicylindre - conçue pour se faire plaisir

MT-07 : Une nouvelle génération de bicylindre - conçue pour se faire plaisir

« Se faire plaisir, tel a été notre mot-clé lors de l’élaboration de cette moto. » explique le chef de projet Shin Yokomizo. « Le challenge était clair tant pour ce qui concerne la puissance que pour le gain de poids. Nous avons au départ décidé de créer une toute nouvelle génération de moteur : compact, puissant, beaucoup plus léger et également moins gourmand. »

Le concept Tricity : étude de style pour un véhicule urbain décontracté

Le concept Tricity : étude de style pour un véhicule urbain décontracté

Ce véhicule « multiroue inclinable », élégant sans être pour autant agressif, offre une ligne élancée et sportive digne héritage de l’image de marque de Yamaha. Yamaha entend offrir avec lui le véhicule urbain idéal pour de nombreux utilisateurs à la recherche d’une solution pour circuler dans les meilleures conditions au sein du trafic typique de nos grandes villes européennes !

XV 950 : des performances urbaines façon cool

XV 950 : des performances urbaines façon cool

"On voit aujourd'hui que les moto cool custom et celles de style rétro ont un grand succès" déclare notre Product Planning Manager pour l'Europe Oliver Grill. " La XV950 répond tout à fait à cette tendance. Elle tire à la fois son inspiration de l'Europe et de l'Amérique. Nous sommes partis de notre passion pour les motos compactes et le style bobber puis, en puisant dans nos propres racines Yamaha, nous nous sommes concentrés sur les performances et la facilité d'utilisation, même dans les encombrements urbains."

YZ250F: Une toute nouvelle disposition du moteur

YZ250F: Une toute nouvelle disposition du moteur

« Le but à atteindre est très clair pour nous », explique l’un des ingénieurs en charge du développement « plus de puissance et une tenue de cap encore supérieure. Nous avons pour cette raison opté pour un montage inversé du moteur qui a démontré son potentiel sur la 450. Dans le même temps nous ne voulions pas d’une puissance trop brutale et notre objectif principal était de faciliter le contrôle et le pilotage de la machine ».

MT-09: Bien plus qu’un roadster

MT-09: Bien plus qu’un roadster

« La MT-09 tire ses racines du roadster avec une forte influence du concept super-motard » résume le directeur du Product Planning Oliver Grill. « Nous voulions faire une moto de caractère avec comme leitmotiv de départ une grande sportivité dans les bas régimes. C’est pour cela que la position de pilotage est très droite et plus en avant avec un large guidon comme sur les super-motards et le trois cylindres se charge de délivrer instantanément une puissance vraiment excitante sur toute la plage de régime ».

X-MAX 400: L’approche sportive

X-MAX 400: L’approche sportive

« Deux points essentiels caractérisent le X-MAX : son dynamisme et les sensations de conduite sportive qu’il procure » explique le Product Planning Manager Norihiko Imai. « Il suffit de s’y asseoir pour sentir qu’il diffère totalement des autres maxi-scooters de sa catégorie. »

FJR1300AS : Le contrôle au bout des doigts

FJR1300AS : Le contrôle au bout des doigts

La FJR1300AS inaugure deux nouvelles technologies à celles de la FJR1300A, sur lesquelles nous revenons en détails dans un autre article. Voyons pourquoi.

Race Blu séries: L'identité sport de Yamaha

Race Blu séries: L'identité sport de Yamaha

“Yamaha peut se vanter d’avoir au moins trois fortes identités de couleur” nous annonce Naoki, le directeur du product planning. “Il y a bien sûr le fameux jaune et noir rendu mondialement célèbre par Kenny Roberts dans les années soixante-dix. Tout aussi connue, l’association du blanc et du rouge prend pour base les couleurs officielles de notre société. Et puis il y a le bleu : couleur officielle de par le monde pour nos motos de course d’usine.”

Cage-Six by Yamaha : un concept de style extrême pour la XJ6

Cage-Six by Yamaha : un concept de style extrême pour la XJ6

Shimizu, le directeur du style explique « Nous avons voulu démontrer les possibilités d'application de la mode actuelle jeune et urbaine du style stunt underground en apportant nos transformations sur une base de XJ6 ».

Aerox 2013: Nouveau design après 16 ans

Aerox 2013: Nouveau design après 16 ans

"Nous voulions garder le caractère et l'esprit du modèle original" explique le designer Marco Ferrario. "Et c'était là notre plus gros challenge, car il fallait à la fois tout changer et garder l'âme du produit originel".

YZF-R1: Un système antipatinage directement issu de la course

YZF-R1: Un système antipatinage directement issu de la course

« L'antipatinage est si efficace et apprécié en course que nous avons décidé de développer ce système pour des motos de route" nous dit le responsable du développement produit Oliver Grill. « Il vous aide vraiment à être plus rapide que vous soyez ou non un professionnel, car vous n'avez ainsi plus à vous concentrer autant sur les conditions d'adhérence et vous pouvez penser avant tout à votre vitesse ».

TMAX 2012. Plus léger, plus performant, plus TMAX que jamais.

TMAX 2012. Plus léger, plus performant, plus TMAX que jamais.

"Le TMAX précédent était déjà un véhicule parfaitement équilibré" commente Naoki Segawa en charge de guider le développement du nouveau modèle "Le pari à tenir pour cette nouvelle édition était d'améliorer les performances tout en gardant les points forts du modèle existant".

2012 WR450F avec adoption de l'injection et nouvelle partie cycle

2012 WR450F avec adoption de l'injection et nouvelle partie cycle

Changement majeur pour ce modèle en 2012 avec l'adoption de l'injection et d'une partie cycle dérivée de celle de la YZ250F qui lui confère une agilité jusqu'alors inconnue dans cette catégorie. L'habillage très moderne est également entièrement nouveau avec une grande finesse qui souligne que les dimensions sont celles d'une 250. La selle est par ailleurs 30 mm plus basse que sur l'ancien modèle.

Xenter: Des vrais avantages dans la catégorie des scooters à grandes roues

Xenter: Des vrais avantages dans la catégorie des scooters à grandes roues

Giovanna Camisa, l'une des responsables du Product Planning, explique : "Cette catégorie de scooters à grandes roues compte déjà de nombreux modèles et nous ne voulions pas nous contenter d'en rajouter un autre, aussi avons-nous très longuement étudié les conditions d'utilisation de ces scooters au quotidien pour être sûrs de pouvoir développer de vrais avantages, clairement visibles."

Inspiration pour une voyageuse au long cours

Inspiration pour une voyageuse au long cours

« Nous voulions montrer que la nature même de la Super Ténéré est très sportive et qu’un minium de modifications suffit à lui donner une image totalement différente » explique Oliver Grill manager du Product Planning. « C’est comme une personne qui met ses chaussures d’entrainement et son équipement de sport pour aller s’amuser. »

FZ8/Fazer 8 : Une découverte

FZ8/Fazer 8 : Une découverte

« Nous avons accordé une attention toute particulière au plaisir de pilotage dans les conditions de roulage rencontrées au quotidien. C’est la raison pour laquelle nous avons voulu un moteur plus coupleux et plus vif » raconte le responsable produit Alessandro Polati « La FZ a toujours été une moto de hautes performances à l’aise dans toutes les situations et en passant à 800 cm3 nous l’avons rendue plus excitante que jamais. »

Tmax : Tous les modèles et tous les coloris de 2001 à 2010

Enquête:

Style vintage/ Rétro / Classique ou Café Racer...

Style vintage/ Rétro / Classique ou Café Racer...

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Votre deux roues

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