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Ténéré 700 Rally Edition

Wichtigste Merkmale

Funktionen Galerie
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    Traditionelle Heritage White-Farben

    Die moderne Interpretation der legendären Weiß-Rot-Farbkombination der frühen Ténéré-Modelle, die bei der Dakar-Rallye eingesetzt wurden. Die erste XT600 Ténéré Serienmaschine (1983) übernahm die Farbkombination aus Dakar-Tagen: Farbkombination Weiß-Rot, goldfarbene Felgen und Speedblock-Design (ebenfalls übernommen von den Dakar-Maschinen). Details bei der Ausfertigung wie schwarze Lenker vervollständigen das Gesamtdesign.

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    Dedizierter Rallye-Sitz

    Der dedizierte einteilige Rallye-Sitz bietet eine etwas höhere und geradere Fahrposition für eine erleichterte Körperbewegung und mehr Komfort bei diesen langen Expeditionen. Mit 895 mm ist der Rallyesitz um 20 mm höher als der Standardsitz. Die Doppel-Materialausfertigung und das weiß bedruckte YAMAHA-Logo verleihen ein erweitertes Rallye-Image.

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    Akrapovič Slip-on-Schalldämpfer

    Der sportliche und leichtgewichtige Slip-on-Schalldämpfer von Akrapovič kombiniert Performance mit Rallye-Look und einem wunderschönen, kehlig-starken Sound, ohne dabei laut zu sein. Komplett straßentauglich, inkludiert Karbon-Hitzeschild und Schalldämpfer-Klemme und fixe DB-Killer.

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    Robuste Schutzplatte

    Die robuste 4 mm dicke Aluminium-Schutzplatte bietet Extraschutz für Motor und Rahmen während herausfordernder Offroad-Strecken. Ein praktisches Werkzeugfach kann optional unter Verwendung von Montagepunkten auf dieser Schutzplatte hinzugefügt werden.

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    Kühlerschutz

    Geschmackvolle schwarze Aluminiumverkleidung, die den Kühler vor Steinbrocken und Zweigen schützt. Kompakt und leichtgewichtiges Design mit einer Spezialbeschichtung für Haltbarkeit.

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    Kettenschutz

    Stylischer Laserschnitt-Kettenschutz aus Aluminium.

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    LED-Blinker

    Kompakte Blinker vorne und hinten mit 9 LEDs pro Blinker.

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    Griffpolster

    Gummi-profilierte Griffpolster für maximalen Kniegrip während der stehenden Fahrposition.

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    Offroad-Handgriffe

    Offroad-Handgriffe verleihen einen besseren Grip und Kontrolle bei staubigen und schlammigen Bedingungen.

  • Motor
    Motortyp
    EURO5, 4-Takt, 2-Zylinder-Motor, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC
    Hubraum
    689 ccm
    Bohrung x Hub
    80,0 x 68,6 mm
    Verdichtung
    11.5 : 1
    Leistung
    54 kW @ 9,000 U/min
    Drehmoment
    68 Nm @ 6.500 U/min
    Schmierung
    Nasssumpf
    Kupplung
    Ölbad, Mehrscheiben
    Zündung
    Transistor
    Startsystem
    Elektrisch
    Getriebe
    sequentielles Getriebe, 6-Gang
    Sekundärantrieb
    Kette
    Benzinverbrauch
    4,3 l/100 km
    CO2 Emission
    100 g/km
    Gemischaufbereitung
    Benzineinspritzung
  • Fahrwerk
    Rahmenbauart
    Zentralrohr, Doppelschleifen
    Lenkkopfwinkel
    27º
    Nachlauf
    105 mm
    Federung vorn
    Upside-down-Telegabel
    Federung hinten
    Schwinge, Zentralfederbein
    Federweg vorn
    210 mm
    Federweg hinten
    200 mm
    Bremse vorn
    Hydraulische Doppel-Bremsscheiben, Ø 282 mm
    Bremse hinten
    Hydraulische Einzel-Bremsscheibe, Ø 245 mm
    Reifen vorn
    90/90-21 M/C 54V
    Reifen hinten
    150/70 R 18 M/C 70V
  • Abmessungen
    Gesamtlänge
    2.370 mm
    Gesamtbreite
    905 mm
    Gesamthöhe
    1.455 mm
    Sitzhöhe
    895 mm
    Radstand
    1.595 mm
    Bodenfreiheit
    240 mm
    Gewicht, fahrfertig, vollgetankt
    204 kg
    Tankinhalt
    16,0 Liter
    Öltankinhalt
    2,6 Liter