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MT-09

Wichtigste Merkmale

Funktionen Galerie
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    EU5-konformer CP3-Motor mit 890 ccm Hubraum

    Der neu entwickelte, 890 Kubik große flüssigkeitsgekühlte Dreizylindermotor ist leichter, schneller und stärker und produziert im niedrigen Drehzahlenbereich mehr Drehmoment. Ein neu gestalteter Lufteinlass und der Auspuff zaubern einen Sound, der das Beschleunigungsgefühl passend untermalt. Durch die neuen Einspritzdüsen läuft der Verbrennungsvorgang effizienter ab, während optimierte Übersetzungsverhältnisse und eine ausgeklügelte Anti-Hopping-Kupplung genau auf die höhere Leistungsabgabe der EU5-konformen Antriebseinheit abgestimmt sind.

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    Brandneuer leichter Rahmen aus CF Druckguss-Aluminium

    Vollständig neu gestalteter Rahmen aus CF Druckguss-Aluminium, eine moderne Interpretation der Deltabox-Konstruktion. Steiferes Fahrwerk: bessere Rückmeldung an den Fahrer, mehr Stabilität und ein größeres Fenster für dynamisches Fahren. Optimierte Schwingenaufhängung, leichtes und schlankes Fahrwerk und entspanntere Wahrnehmung als alltäglicher Fahrpartner.

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    Design und Styling der nächsten Generation

    Pur, unverkleidet und einfach schön: Die Hyper Naked-Baureihe bricht mit der neuartigen MT-Designsprache ins neue Jahrzehnt auf. Das minimalistische „unverkleidete“ Styling verzichtet auf unnötige Verkleidungsteile und strahlt allein mit dem Rahmen und anderen tragenden Teilen Leichtigkeit und Agilität aus. Die mechanischen Teile haben eine funktionale Schönheit, die durch die Rahmenoberfläche „Crystal Graphite“ gebührend hervorgehoben wird.

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    6-Achsen Trägheitssensor und neigungssensitive Fahrhilfen

    Der kompakte neue 6-Achsen Trägheitssensor wurde aus der YZF-R1 heraus weiterentwickelt und reguliert die Fahrhilfen der MT-09 – z. B. das dreistufige neigungssensitive Traktionskontrollsystem (TCS), den Gleit- und Schleuderschutz (SCS), das LIFt-Vorderrad-Kontrollsystem (LIF) und das Bremskontrollsystem (BC). Mit Hilfe dieser führenden elektronischen Kontrollsysteme bleibt die brandneue MT-09 auch in unterschiedlichsten Wetter- und Straßenbedingungen jederzeit unter Kontrolle.

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    Farb-TFT-Display, 3,5 Zoll

    Auf dem 3,5 Zoll großen Farb-TFT-Display verfärbt sich die Balkenanzeige des Tachometers mit der Drehzahl. Außerdem empfiehlt die Anzeige Schaltpunkte und informiert über die Uhrzeit, den Tankstand, den Durchschnittsverbrauch und Wasser- und Lufttemperatur. Über die lenkermontierten Schalter kann der Fahrer bequem die Anzeige umstellen und die optionale original Yamaha Griffheizung einstellen.

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    Kompakter, bifunktionaler LED-Scheinwerfer

    Ein kompakter und optisch ansprechender bifunktionaler LED-Einzelscheinwerfer strahlt in idealem Streuwinkel ein leuchtstarkes Abblend- und Fernlicht mit weichen Rändern aus. Der einzelne Projektorscheinwerfer verleiht der brandneuen MT-09 eine Front, die klar signalisiert, dass es sich hier um ein Bike der nächsten Generation handelt. Die unverkennbare Y-Form der seitlichen LED-Positionslichter deckt sich haargenau mit der des LED-Rücklichts.

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    Schnellschaltsystem (QSS)

    Damit der leistungsstärkere, 889 cm³ große CP3-Motor seine Beschleunigungskraft voll auf die Straße bringen und der Fahrer echtes Sportmaschinengefühl genießen kann, schaltet das neue Schnellschaltsystem (QSS) extrem schnell nach oben. Das Hinunterschalten geschieht weicher als zuvor. Dadurch bleibt das Fahrwerk in Kurvenfahrten stabil, und Geschwindigkeitsverringerungen fühlen sich kontrollierter an.

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    Leichte SpinForged-Felgen

    Weil die SpinForged-Felgen 700 Gramm leichter sind als das Vorgängermodell, fällt das Trägheitsmoment am Heck 11 Prozent niedriger aus und gewinnt das Fahrwerk überragende Agilität. Dieses Plus an ungefederter Masse tut auch der Federleistung gut und leistet seinen Beitrag zu beeindruckenden 9 Prozent Einsparung beim Kraftstoffverbrauch.

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    Einstellbare Federung

    Die vielfach verstellbare, 41 mm starke Frontgabel ist optimal auf den Charakter des kompakten hochsteifen Rahmens abgestimmt. So kann das Motorrad vorne nicht so leicht aufsteigen, es fährt ruhiger und lässt sich einfacher kontrollieren. Die Heckfederung ist mit neuen Einstellmöglichkeiten und einem überarbeiteten Kniehebel-Mechanismus bestens auf die brandneue hochsteife Schwinge abgestimmt.

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    Radial betätigter Frontbremszylinder

    Zur topmodernen Bremsanlage der MT-09 gehört ein radial betätigter Bremszylinder, der in den 4-Kolben-Bremssätteln linear ansteigenden Druck erzeugt, damit diese mit Hilfe der 298 mm großen Frontbremsscheiben feinst dosierte Bremsleistung produzieren. Die MT-09 SP ist erst die zweite Yamaha-Serienmaschine, auf der diese Konstruktion aus dem Rennsport zum Einsatz kommt.

  • Motor
    Motortyp
    Flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, 4 Ventile, 3-Zylinder, DOHC
    Hubraum
    890 cm³
    Bohrung x Hub
    78 x 62,1 mm
    Verdichtung
    11.5 : 1
    Leistung
    87,5 kW (119,0 PS) @ 10.000 U/min
    Drehmoment
    93,0 Nm (9,5 kg-m) @ 7.000 U/min
    Schmierung
    Nasssumpf
    Kupplung
    Ölbad, Mehrscheiben
    Zündung
    Transistor
    Startsystem
    Elektrisch
    Getriebe
    sequentielles Getriebe, 6-Gang
    Sekundärantrieb
    Kette
    Benzinverbrauch
    5.0 L/100 km
    CO2 Emission
    116 g/km
    Gemischaufbereitung
    Benzineinspritzung
  • Fahrwerk
    Rahmenbauart
    Brückenrohrrahmen
    Lenkkopfwinkel
    25º
    Nachlauf
    108 mm
    Federung vorn
    Teleskopgabel
    Federung hinten
    Schwinge, Zentralfederbein
    Federweg vorn
    130 mm
    Federweg hinten
    122 mm
    Bremse vorn
    Hydraulische Doppel-Bremsscheiben, Ø 298 mm
    Bremse hinten
    Hydraulische Einzel-Bremsscheibe, Ø 245 mm
    Reifen vorn
    120/70 ZR17M/C (58W) schlauchlos
    Reifen hinten
    180/55 ZR17M/C (73W) schlauchlos
  • Abmessungen
    Gesamtlänge
    2.090 mm
    Gesamtbreite
    795 mm
    Gesamthöhe
    1.190 mm
    Sitzhöhe
    825 mm
    Radstand
    1.430 mm
    Bodenfreiheit
    140 mm
    Gewicht, fahrfertig, vollgetankt
    189 kg
    Tankinhalt
    14 l
    Öltankinhalt
    3,50 l