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Wichtigste Merkmale

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    200 PS starker Crossplane-Motor auf YZR-M1-Grundlage

    Die YZF-R1 ist mit einem Reihenvierzylinder-Vierventilmotor ausgerüstet, der ohne Staudruckeffekt aus 998 ccm Hubraum eine Spitzenleistung von 200 PS generiert. Der Motor gleicht in vielen Punkten dem siegreichen YZR-M1-Triebwerk aus dem MotoGP-Sport. Seine Crossplane-Kurbelwelle trägt mit der Zündfolge von 270° - 180° - 90° - 180° maßgeblich zur starken und linearen Drehmoment-Entfaltung bei.

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    Neuer Zylinderkopf für hohe Verdichtung mit leichten Komponenten

    Um eine möglichst hohe Spitzenleistung und ein starkes Drehmoment zu realisieren, besitzt der Motor einen neuen Zylinderkopf mit dachförmigen Brennräumen, großen Ein- und Auslass-Ventilen und einem Verdichtungsverhältnis von 13:1. Außerdem sorgen Aluminiumschmiedekolben auf Titanpleuelstangen für eine geringe Schwungmasse und somit für hohe Drehfreudigkeit der YZF-R1.

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    Einlasssystem mit großem Volumen

    Beste Voraussetzungen für eine optimale Zylinderfüllung schafft der zentrale Ansauglufteinlass der YZR-M1 in Verbindung mit der 10,5 Liter großen Airbox. Dank dieser Technik kann Ansaugluft bei hohem Tempo mit Überdruck in Richtung Ansaugtrichter strömen, die elektronisch über YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) gesteuert werden. Das Ergebnis: Eine starke Drehmomententfaltung und hohe Spitzenleistung.

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    Leichte Auspuffanlage aus Titan mit mittig platziertem Schalldämpfer

    Die 4-in-2-in-1-Auspuffanlage aus Titan ist nicht nur leicht, sondern auch äußerst kompakt und unterstützt die Massenzentralisierung. Ein Servomotor steuert die Abgasklappe in der Auspuffanlage, die dazu beiträgt, dass einerseits ein starkes Drehmoment und andererseits eine hohe Spitzenleistung freigesetzt wird.

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    Kompakter Deltabox-Rahmen

    Der komplett neue Deltabox-Rahmen aus Aluminium nimmt eine verstärkte Hinterradschwinge und ein Rahmenheck aus Magnesium auf. Damit zeigt die R1 die enge Verwandtschaft mit der YZR-M1-Rennmaschine. Damit nicht genug. Auch der kurze Radstand von nur 1.405 mm und das geringe Gewicht von 199 kg fahrfertig deuten an, dass mit der YZF-R1 ein echtes Superbike an den Start rollt.

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    Verkleidung im Stil der YZR-M1

    Mit dem zentralen Ansaugluft-Einlass, der hohen Verkleidungsscheibe und den tief integrierten Scheinwerfern kann die aerodynamisch optimierte Verkleidung der YZF-R1 eine Ähnlichkeit mit der YZR-M1 nicht leugnen. Die kompakten LED-Scheinwerfer rechts und links neben dem Lufteinlass betonen die Rennsportoptik, und die beiden LED-Positionsleuchten verleihen der Front dieses Superbikes ein absolut einzigartiges Erscheinungsbild.

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    Auf Rennstrecken abgestimmtes Fahrwerk

    Um höchste Lenkpräzision zu garantieren, sitzen in der komplett einstellbaren KYB-Telegabel 43 mm starke Tauchrohre und eine 25 mm dicke Radachse. Und die ausgeklügelte Positionierung von Schwingen- und Ritzeldrehpunkt sorgt in Verbindung mit der Schwingenlänge für beste Traktion bei leichtem Handling und großer Fahrwerksstabilität.

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    Kombibremssystem mit ABS

    Die beiden 320 mm großen Scheibenbremsen mit Monoblock-Zangen vorn an der YZF-R1 arbeiten in Kombination mit einer 220 mm großen Scheibenbremse hinten. Während starker Bremsungen sorgt ein ABS in Verbindung mit einer Schräglagenerkennung für blockierfreie Verzögerungen.

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    Neues Quick-Shift System (QSS)

    Die neue, höhere Spezifikation des Quick-Shift Systems (QSS) gestattet kupplungsloses Hoch- und Herunterschalten. Durch das nahtlose Hochschalten bei Vollgas und das schnellere Herunterschalten unterstützt das QSS die Fahrwerkstabilität für höhere Beherrschbarkeit – und reduziert dabei die vom Fahrer erforderliche körperliche und geistige Leistung.

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    Räder aus Magnesium, Aluminium-Benzintank

    Die 17-Zoll-Räder der YZF-R1 sind aus Magnesium, um das ungefederte Gewicht für eine reaktionsschnelle Aufhängung zu minimieren – und der wunderschön gestaltete 17-Liter-Tank ist aus Aluminium gefertigt.

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    Sensorcluster misst Beschleunigung und Drehrate

    Der hochmoderne Sensorcluster ist mit dreidimensional messenden Beschleunigungs- und Drehratensensoren ausgestattet, die Daten an die ECU senden. Dadurch werden Vorderrad-Kontrollsystem (Lift Control System, LIF), Slide Control System (SCS) und Traktionskontrolle (Traction Control System, TCS) für eine bessere Kontrolle des Fahrzeugs aktiviert.

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    LCD-Cockpit mit TFT-Technik (Thin Film Transistor)

    Das Cockpit der YZF-R1 ist eine der modernsten Einheiten in der Motorradbranche und ist mit einem TFT-LCD-Bildschirm (Thin-Film-Transistor, Dünnschichttransistor) ausgestattet. Die Multifunktionsanzeige zeigt eine Vielzahl von Daten für einfache Verständlichkeit in voller Farbe an.

  • Motor
    Motortyp
    4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Nach vorn geneigter Reihen-4-Zylinder, 4 Ventile
    Hubraum
    998ccm
    Bohrung x Hub
    79.0 mm x 50.9 mm
    Verdichtung
    13.0 : 1
    Leistung
    147.1kW (200.0PS) bei 13,500 /min
    Drehmoment
    112.4Nm (11.5mkp) bei 11,500 /min
    Schmierung
    Nasssumpf
    Kupplung
    Ölbad, Mehrscheiben
    Zündung
    Transistor (digital)
    Startsystem
    Elektrisch
    Getriebe
    sequentielles Getriebe, 6-Gang
    Sekundärantrieb
    Kette
    Benzinverbrauch
    7.2l/100km
    CO2 Emission
    167g/km
  • Fahrwerk
    Rahmenbauart
    Brückenrohrrahmen
    Federweg vorn
    120 mm
    Lenkkopfwinkel
    24º
    Nachlauf
    102mm
    Federung vorn
    Teleskopgabel, Ø43mm
    Federung hinten
    Schwinge, Zentralfederbein
    Federweg hinten
    120 mm
    Bremse vorn
    2 Scheiben, Ø320 mm
    Bremse hinten
    1 Scheibe, Ø220 mm
    Reifen vorn
    120/70 ZR17M/C (58W)
    Reifen hinten
    190/55 ZR17M/C (75W)
  • Abmessungen
    Gesamtlänge
    2,055 mm
    Gesamtbreite
    690 mm
    Gesamthöhe
    1,150 mm
    Sitzhöhe
    855 mm
    Radstand
    1,405 mm
    Bodenfreiheit
    130 mm
    Gewicht, fahrfertig, vollgetankt
    200 kg
    Tankinhalt
    17Liter
    Öltankinhalt
    3.9Liter


Einige Abbildungen zeigen das Fahrzeug mit aufpreispflichtigen Extras. Tragen Sie stets einen Helm, Augenschutz sowie Schutzbekleidung. Yamaha möchte, dass Sie immer sicher fahren, andere Fahrer respektieren und die Umwelt schonen. Die Fotos zeigen professionelle Fahrer auf abgesperrten Straßen oder geschlossenen Rennstrecken. Die auf den Fotos gezeigte Version kann mit aufpreispflichtigem Yamaha Zubehör oder mit Bauteilen anderer Hersteller ausgestattet sein, die nur auf abgesperrten Strecken eingesetzt werden dürfen. Alle Text-Details dienen der allgemeinen Information. Die Spezifikationen und das Aussehen von Yamaha Produkten, Yamaha Zubehör und Ausstattungsdetails anderer Zubehörhersteller können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Zubehör, das nicht von Yamaha stammt, wurde komplett von Fremdherstellern entwickelt und produziert. Yamaha garantiert nicht die Verfügbarkeit der gezeigten Produkte auf lokalen Märkten. Die Produkte und Accessoires können in einigen Ländern limitiert sein. Yamaha behält sich das Recht vor, Produktlinien einzustellen, ohne dies vorher anzukündigen. Die Preise von Yamaha Produkten und Zubehör können aufgrund von lokalen Verordnungen und bestimmten Konditionen variieren. Aus diesen Informationen können keine Rechte abgeleitet werden. Um weiterführende Informationen zu Details und Verfügbarkeit zu erhalten, kontaktieren Sie bitte ihren örtlichen Yamaha Händler.