Izgleda da napuštaš ovo web-mjesto. Jesi li siguran?

Slažem se, odvedi me tamo

Bitne značajke

Značajke Galerija
  • alt

    Elektronički trkaći ovjes Öhlins (ERS)

    Öhlins elektronski ovjes za utrke (ERS) je najsofisticiraniji sustav ovjesa ikada korišten na Yamahi. Njegov napredni softver omogućuje učinkovitije skretanje, kočenje i ubrzavanje, a korisničko sučelje omogućuje brzo mijenjanje postavki ovjesa kako bi odgovarali različitim stazama i uvjetima na površini.

  • alt

    Öhlins NPX anti-kavitacijske plinske vilice

    Za poboljšanu povratnu spregu s površinom s dosljednijim učincima prigušenja, najnoviji R1M je opremljen Öhlins NPX plinskim vilicama. Mala plinska komora u nosačima osovina vilice ima 0,6 Mpa unutarnjeg tlaka kako bi se smanjila kavitacija na povratnom hodu. To omogućuje učinkovitiji rad sustava za prigušivanje, dajući vam točan osjećaj uz povećanu kontrolu.

  • alt

    Karbonska karoserija nadahnuta M1

    R1M dolazi s radikalnim izgledom tvorničkog bicikla inspiriranim Yamaha M1 MotoGP vozačem. Agresivni prednji pokrov i štit smanjuju prednju površinu radi povećanja performansi, a integrirana obloga besprijekorno se spušta u strane spremnika za gorivo, dajući mnogo čvršći položaj, što povećava aerodinamičnu učinkovitost za preko 5%.

  • alt

    Lagani karbonski stražnji dio

    Da bi se postigla najbolja masovna centralizacija zajedno s niskom masom spremnom za utrke, R1M ima ugrađenu karbonsku karoseriju i prednji blatobran, kao i magnezijske kotače i stražnji okvir i donji pokrov od titana. Najnoviji model je također opremljen stražnjim karbonskim dijelom koji naglašava iznimno visoke specifikacije ovog motocikla.

  • alt

    Ugravirani broj proizvoda

    Ponos vlasnika standardno dolazi kod svakog R1M - na kraju krajeva, to je najekskluzivnija Yamaha koja je ikad proizvedena! Kako bi se istaknuo poseban status ovog motocikla, opremljen je posebno ugraviranom pločicom s jedinstvenim brojem proizvoda.

  • alt

    Sustav kontrole kočenja (BC)

    Na stazi vam je potrebna precizna kontrola u svakoj situaciji ako želite smanjiti prolazno vrijeme. S dva načina rada, sustav kontrole kočenja (BC) R1M analizira podatke kao što su nagib skretanja i ubrzanje proklizavanja i trenutačno modulira hidraulični tlak kočnice kako bi se spriječilo blokiranje kotača radi lakšeg i bržeg prolaznog vremena.

  • alt

    Sustav upravljanja kočnicama motora (EBM)

    Kontrola je sve kada ste na stazi, a sustav upravljanja kočenjem motora (EBM) R1M omogućuje vam odabir najbolje sile kočenja motora za različite uvjete vožnje. Koristeći podatke različitih senzora, EBM podešava otvor za gas, vrijeme paljenja i volumen ubrizgavanja goriva kako bi vam omogućio izbor između tri načina kočenja motora.

  • alt

    998cc motor s radilicom

    Razvijen tehnologijom M1 MotoGP, motor od 998 ccm ima novi usisni sustav s Bosch brizgalicama koje isporučuju širi kut raspršivanja za povećanu učinkovitost. Dizajnirani oscilirajući remeni klackalice ventila i novi bregasti nosači pružaju poboljšane performanse visokog broja okretaja - i ovaj EU5 crossplane motor također dobiva modificirani sustav podmazivanja za povećanu učinkovitost.

  • alt

    Ride by wire APSG gas

    Yamaha gas kontroliran čipom (YCC-T) se aktivira visokotehnološkim sklopom twistgrip koja omogućuje bolju interakciju vozača/stroja. S oprugom, klizačem i zupčanikom koji daju prirodan i progresivan osjećaj, sustav APSG (zahvat senzora položaja akceleratora) smanjuje masu i daje trenutni odgovor gasa.

  • alt

    Optimizirani sustav kontrole pokretanja (LCS)

    Koristeći podatke iz širokog raspona senzora, R1M optimizirani sustav kontrole pokretanja (LCS) daje povećanu kontrolu tijekom starta utrka. Za još brže pokretanje, LCS1 mod je modificiran za aktiviranje na 9000 o/min s otvaranjem gasa od 41 stupnja.

  • alt

    Najnovije Bridgestone Battlax RS11 gume

    Bilo da agresivno ubrzavate, teško kočite ili prelazite s punim nagibom, morate imati potpuno povjerenje u svoje gume. Uz novorazvijeni uzorak i posebnu smjesu, Bridgestone Battlax Racing Street RS11 pneumatici - sa stražnjim dijelom od 200 - daju vam najviše razine trakcije u kombinaciji s izvanrednim osjećajem.

  • alt

    Ekskluzivni CCU omogućuje bežično podešavanje

    Ekskluzivna komunikacijska kontrolna jedinica (CCU) R1M ima funkciju zapisivanja podataka koja vam omogućuje snimanje širokog raspona podataka o radu, uključujući prolazna vremena, brzinu, položaj gasa, GPS praćenje, nagib kuta i još mnogo toga. Također se može koristiti za komunikaciju s Yamaha Ride Control (YRC) sustavom prilikom gledanja, preuzimanja ili promjene načina rada.

  • alt

    6-osovinska jedinica za mjerenje inercije (IMU)

    Opremljen mjeračem ubrzanja i žiroskopom i senzorom G-sile koji mjere nagib, kotrljanje i skretanje, sofisticirana 6-osna jedinica za mjerenje inerccije (IMU) daje precizne informacije o radu ECU-u 125 puta u sekundi. Ovi podaci omogućuju ECU-u da upravlja elektroničkim pomagalima za vozača i održava najviše razine upravljanja strojem u cilju ostvarenja manjeg prolaznog vremena.

  • alt

    Elektroničke kontrolne funkcije visoke tehnologije

    Svaki put kada vozite svoj R1M, možete biti sigurni da njegove napredne tehnologije elektroničke kontrole rade s vama sve do postizanja najviše razine kontrole. S ERS, QSS, upravljanjem podizanjem, kontrolom pokretanja, upravljanjem klizanjem, kontrolom kočenja i upravljanjem kočnicama motora možete odabrati pravo podešavanje za bilo koju situaciju.

Tehničke specifikacije

Specifikacije (PDF)
  • Agregat
    Tip agregata
    Hlađenje tekućinom, 4-takta, 4-ventila, DOHC, 4- cilindarski
    Zapremina
    998cc
    Provrt x hod
    79,0 mm x 50,9 mm
    Omjer kompresije
    13.0 : 1
    Maksimalna snaga
    147.1 kW (200.0PS) @ 13,500 rpm
    Maksimalan okretni moment
    113.3 Nm (11.6 kg-m) @ 11,500 rpm
    Sustav podmazivanja
    Mokri karter
    Tip kvačila
    Mokro, Višestruki diskovi
    Sustav paljenja
    TCI
    Sustav pokretanja
    Električno
    Sustav prijenosa
    Stalan otvor, 6-brzinski
    Završni prijenos
    Lanac
    Fuel consumption
    7.2l/100km
    CO2 emission
    168g/km
    Rasplinjač
    Elektronično ubrizgavanje goriva
  • Šasija
    Okvir
    Dijamant
    Kut prednje vilice
    24º
    Predtrag
    102 mm
    Sustav ovjesa sprijeda
    Teleskopske vilice
    Sustav ovjesa straga
    Njihajuča ruka
    Hod ovjesa sprijeda
    120 mm
    Hod ovjesa straga
    120 mm
    Prednja kočnica
    Hidraulički dvostruki disk
    Stražnja kočnica
    Hidraulički jednostruki disk
    Prednja guma
    120/70 ZR17M/C (58W) bez unutarnje gume
    Stražnja guma
    200/55 ZR17M/C (78W) bez unutarnje gume
  • Dimenzije
    Ukupna dužina
    2,055 mm
    Ukupna širina
    690 mm
    Ukupna visina
    1,165 mm
    Visina sjedala
    860 mm
    Međuosovinski razmak
    1,405 mm
    Minimalna udaljenost od tla
    130 mm
    Težina (s punim spremnikom ulja i goriva)
    202 kg
    Kapacitet spremnika goriva
    17 l
    Kapacitet spremnika za ulje
    4,9 l