La fondation de Yamaha Motor R&D Europe (YMRE) au début des années 2000 visait à répondre aux exigences différentes des marchés européens en adoptant une approche « locale » du design et de coller aux goûts et aux besoins des clients européens. Depuis 2005, nous disposons de notre centre de R&D unique dans le nord de l’Italie. Riche en culture et en patrimoine automobile, l’Italie a été choisie stratégiquement pour sa proximité, car elle offre des connexions aisées avec les fabricants de technologies avancées, les services d’ingénierie et le prototypage rapide.

Depuis sa création au début de ce millénaire, nous avons étendu notre champ d’action et note personnel. Nous avons intégré des personnes hautement qualifiées initialement formées dans les départements d’ingénierie des usines européennes de Yamaha pour couvrir toutes les facettes d’une organisation moderne de R&D. Depuis 2009, YMRE emploie plus de 100 personnes, dont environ 70 directement dans le design, l’ingénierie, la construction de prototypes, la gestion des nomenclatures (BOM) et des dessins, mais aussi les essais.

Les premiers projets ont consisté à développer des produits à petit moteur, tels que des motos et des scooters de 50 à 125 cc, tout en gardant une vision claire de la conception de motos adaptées aux exigences des marchés européens. De là, la gamme de développement de produits de YMRE s’est élargie pour inclure des véhicules de plus grande taille, des modèles à succès, tels que XMAX, Tracer et Ténéré 700, qui ont contribué à établir la solide réputation de YMRE comme centre de R&D de premier plan.

Les modèles conçus et développés par Yamaha Motor R&D Europe allient l’ADN de Yamaha aux connaissances et à l’histoire des véhicules automobiles européens, enrichissant chaque véhicule d’une approche multi-culturelle unique. Cette puissante combinaison est en parfaite harmonie avec la philosophie Kando* de Yamaha.

Ces modèles répondent aux exigences de qualité élevée et de sensations fortes des marchés européens. Ils reprennent l’héritage de Yamaha et de ses modèles passés chargés d’émotion, tout en se tournant vers l’avenir en matière de style et de besoins des clients.

Les concepteurs et les ingénieurs travaillent en synergie

Le cycle de développement d’un nouveau projet de R&D, de l’idée de départ à la sortie du véhicule de la chaîne d’assemblage, prend généralement trois ans. Les objectifs du projet sont fixés sur la base d’une analyse de marché. La vision de Yamaha du produit final est un élément essentiel dès le début.

La dernière étape consiste en de délicates mises au point du véhicule, avant que les lignes de production ne démarrent pour produire les modèles destinés au client.

ADN de compétition

La première victoire est arrivée à peine 7 semaines après la création de « Yamaha Motor Co. » en 1955, démontrant ainsi l’ADN de compétition de Yamaha.

Cette même passion est également partagée par de nombreux membres de YMRE. C’est pourquoi nous sommes aussi particulièrement fiers de la relation très étroite que nous entretenons avec le service technique Yamaha Road Racing (RRTS), également situé sur le campus Yamaha de Gerno di Lesmo. Le RRTS est la force motrice du programme Yamaha Motor Europe WorldSBK. La R1, qui a obtenu la Triple Couronne en 2021, y a été développée, comme la plupart des pièces de course tout-terrain GYTR que Yamaha met à la disposition des clients qui font de la compétition.

YMRE soutient le RRTS avec des opérations de soutien administratif, mais donne également accès à des compétences d’ingénierie et à des machines qui peuvent faire la différence quand le développement pour la course doit tirer le maximum des connaissances de Yamaha. La relation avec le RRTS rend à YMRE l’excitation et l’adrénaline nées de la compétition.

Depuis 2005, YMRE a conduit le processus de conception de près de 30 modèles Yamaha, dont le XMAX 2017 de 4e génération et le tout nouveau Ténéré 700 2020, qui ont tous deux reçu le prestigieux Red Dot Design Award**. Les autres modèles phares comprennent la YZF-R125, la TRACER-7 Sport Touring, la XSR700 Sport Heritage et la révolutionnaire MT-07 2019. En outre, nous concevons et développons des accessoires Yamaha d’origine en même temps que chaque modèle afin d’en améliorer les fonctionnalités mais aussi des séries limitées de produits, comme le TMAX 20e anniversaire qui a été très apprécié par les amateurs de TMAX.

Le succès des véhicules développés par YMRE, toujours très populaires et très demandés auprès des clients, a posé des bases solides pour notre centre. Tout en continuant à aller de l’avant, en ouvrant la voie à la création de technologies futures, nous répondons et créons la demande sur des marchés toujours en quête de la dernière perfection de Yamaha.

Nous sommes toujours orientés vers l’avenir, sans pour autant jamais oublier nos expériences et les leçons du passé. Les directives de développement de YMRE visent en permanence à offrir une vision et des solutions pour l’avenir.

Le « E » de YMRE ne veut pas seulement dire « Europe ». Il est également synonyme d’ÉMOTION, teintée de la philosophie et de l’esprit Kando de Yamaha. En ligne avec l’évolution de la société, le « E » signifie également ÉLECTRIFICATION et ENVIRONNEMENT.

Chacun chez YMRE est motivé par cette « mission spéciale YMR-E3 ». Demain nous appelle et nous sommes prêts à offrir une vision et des solutions pour un avenir meilleur.

* Kando est un mot japonais qui décrit le sentiment de profonde satisfaction et d’enthousiasme intense que nous ressentons face à quelque chose d’une valeur exceptionnelle.

** Le Red Dot Design Award est un concours international de design destiné à célébrer la diversité dans le domaine du design dans un cadre professionnel. Une cérémonie de remise des prix est organisée chaque année et voit la sélection des lauréats de trois disciplines (design de produit, design de marque et de communication et concept de design) par un jury composé d’experts de ces disciplines.