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YXZ1000R SS

Points forts

Points forts Galerie
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    Moteur trois cylindres hautes performances

    Le moteur de 998 cm³ et double arbre à cames en tête, présente une configuration ultracompacte à trois cylindres et 12 soupapes offrant des accélérations époustouflantes jusqu'à un régime maximal de 10 500 tr/min. En fait, il place le véhicule dans une toute nouvelle catégorie de la scène SSV. De plus, les bielles traitées thermiquement sont conçues pour permettre un réglage encore plus précis, dès que vous êtes prêt à bénéficier d’une puissance encore plus grande !

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    Radiateur monté à l'arrière

    Pour cette conception avancée, le radiateur a été déplacé de l’avant du véhicule vers le haut sur la surface de chargement arrière afin de le protéger des projections de boue. Les deux ventilateurs à haut débit accolés au radiateur fournissent un flux d'air massif pour garder la température du moteur sous contrôle dans toutes les conditions.

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    Système Sport Shift sans embrayage

    Le système de changement de vitesses Sport Shift est similaire à celui utilisé sur les voitures de rallye et de course, avec des palettes de chaque côté de la colonne de direction. Grâce aux dispositifs électroniques optimisés vous pouvez jouer du bout des doigts encore plus rapidement avec les cinq rapports de la boîte de vitesses !

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    Système Yamaha de passage de vitesses géré par électronique (YCC-S)

    Le système intelligent Yamaha de passage de vitesses géré par électronique (YCC-S) est au cœur de ce système Sport Shift. Le système YCC-S contrôle une série de capteurs et embraye et débraye instantanément lorsque c'est nécessaire pour garantir des décélérations ou des accélérations fluides. Le passage de vitesses et l'embrayage sont également plus rapides à vitesse réduite, ce qui améliore les performances à bas régime.

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    Système de contrôle des départs

    Notre incroyable système de contrôle des départs vous permet d'accélérer très rapidement à l'arrêt et de passer par les 5 vitesses à la volée et pied au plancher. Activé en tirant les deux palettes simultanément tout en maintenant la pédale de frein, ce système couplé au YCC-S permet de s'élancer en relâchant le frein, puis les deux palettes.

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    Design élégant de la carrosserie et de l'arceau

    Le capot avant est doté d'un espace de montage spécial pour l'installation de feux à LED pour la conduite de nuit et malgré l'emplacement dominant du radiateur, nous avons trouvé de la place pour une zone de chargement à l'arrière. L'arceau de sécurité est doté d'une barre supérieure droite qui non seulement a l'air plus élégante, mais qui améliore également la visibilité dans les montées. La barre transversale supplémentaire à l'arrière renforce encore la résistance de la structure.

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    Pneus 29 pouces Big Horn et amortisseurs FOX® Podium

    Les pneus Big Horn de 29 pouces à 8 plis, montés sur des jantes en aluminium de 14 pouces, sont plus résistants, augmentent la garde au sol et sont prêts à affronter n'importe quel terrain. Les amortisseurs FOX® Podium 2,5 sont réétalonnés pour s'y adapter.

  • Moteur
    Type de moteur
    À refroissement liquide, 4 temps, 4 soupapes, DACT, Trois cylindres
    Cylindrée
    998 cm³
    Alésage x course
    80 mm x 66,2 mm
    Taux de compression
    11.3:1
    Lubrification
    Carter sec
    Alimentation
    Triple Mikuni 41 mm
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 5-speed.forward, Electric Paddle Shift
    Drive system
    On-Command® 2WD, 4WD, 4WD with Diff-lock
    Transmission finale
    Arbre
  • Châssis
    Géométrie de la suspension avant
    Independent double wishbone with Anti-Sway bar, 412 mm wheel travel, Fox® 2.5 Podium RC2 Single Spring
    Géométrie de la suspension arrière
    Independent double wishbone with Anti-Sway bar, 432 mm wheel travel, Fox® 2.5 Podium RC2 Single Spring
    Frein avant
    Double disque à commande hydraulique
    Frein arrière
    Double disque à commande hydraulique, Frein de parking monté sur le guidon
    Pneus avant
    Pneus Maxxis Boghorn M917, AT29x9.00R-14, roues en aluminium coulé de type « lock »
    Pneus arrière
    Pneus Maxxis Boghorn M918, AT29x11.00R-14, roues en aluminium coulé de type « lock »
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    3 121 mm
    Largeur hors tout
    1 626 mm
    Hauteur hors tout
    1 834 mm
    Empattement
    2 300 mm
    Rayon de braquage min.
    6 m
    Garde au sol minimale
    330 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    685 kg / 699 kg
    Capacité essence
    34 L
    Capacité en huile
    3,4 L
  • Limites de charges
    Cargo bed
    136 kg
  • Autres caractéristiques
    Direction
    Type Ackermann avec direction assistée électrique
    Instrumentation
    Compte-tours analogue, compteur de vitesse digital avec indicateur du rapport, écran LCD avec compteur kilométrique, deux totalisateurs, tension de la batterie, compteur horaire, compteur de combustible, horloge, température de l'eau, indicateur de la position du rapport, statut 4x4/blocage de différentiel, problème EPS et du moteur
The unit depicted in these images is equipped with optional Yamaha Genuine Accessories