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2018 Grizzly 700 EPS / SE

Points forts

Points forts Galerie
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    Moteur de 708 cm³ DACT

    Le plus gros quad de Yamaha intègre un moteur puissant qui délivre un couple et des performances inégalés. Doté d'une culasse à 4 soupapes avec double arbre à cames en tête, ce moteur énergique de 708 cm³ à refroidissement liquide délivre une puissance homogène et maîtrisée, gage de capacités tout-terrain exceptionnelles pour le Grizzly 700.

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    Système d'entraînement On-Command®

    Le système d'entraînement On-Command® intelligent peut être commandé d'une simple pression sur un bouton, ce qui permet de passer sans difficulté et en un rien de temps du mode 2RM au mode 4RM, et inversement. En appuyant sur un bouton situé sur la poignée de droite, vous pouvez sélectionner les modes 2RM, 4RM ou 4RM avec blocage de différentiel, afin d'optimiser les performances du Grizzly en conditions variables de terrain et de météo.

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    Capacité de chargement et treuil

    Outre ses porte-bagages avant et arrière solides et durables, qui affichent une grande capacité combinée de chargement de 140 kg, le Grizzly 700 peut tracter 600 kg, ce qui en fait un compagnon de travail fiable à la ferme, en forêt ou en usine. Le treuil WARN ProVantage 2500 monté à l'avant est installé de série pour l'Europe, transformant le Grizzly 700 en véhicule utilitaire compact indispensable.

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    Direction assistée électrique (EPS)

    Pour améliorer le confort et limiter les efforts physiques, les modèles EPS du Grizzly 700 sont dotés de la direction assistée électrique (EPS), conçue pour offrir l'équilibre parfait entre assistance au conducteur et réponse positive. En conservant une direction souple et une maniabilité précise, ce système améliore le confort, la confiance et la maîtrise du conducteur.

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    Tableau de bord numérique et compartiments de rangement

    Le tableau de bord numérique multifonction du Grizzly 700 est équipé d'une jauge de carburant, d'un compteur de vitesse, d'un compteur kilométrique, de deux totalisateurs, d'un compteur horaire, d'une horloge, d'un mode 4RM/blocage de différentiel, d'un levier de vitesses et d'un voyant EPS (modèle EPS). De plus, grâce aux trois compartiments de rangement distincts, vous avez toute la place nécessaire pour stocker des outils ou vos effets personnels.

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    Modèles SE Édition spéciale

    Les modèles Édition spéciale se déclinent en deux versions : une version sport couleur Mat Dark Grey Metallic rehaussée de motifs bicolores bleus et noirs, et un modèle chic avec carrosserie Light Silver et motifs assortis sur le réservoir et les ailes. Ces deux versions sont équipées de jantes en aluminium coulé poli.

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    Transmission Ultramatic®

    Avec les modes gamme haute, gamme basse, marche arrière, point mort et stationnement, la transmission automatique Ultramatic® Yamaha de pointe est l'un des systèmes à variation continue les plus robustes et efficaces. Ce modèle bénéficie d'un embrayage extrêmement réactif qui lui permet d'aborder les terrains les plus difficiles sans perdre la sensation naturelle du freinage moteur sur toutes les roues, pour offrir au conducteur un sentiment de confiance et de maîtrise absolu dans les pentes.

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    Suspension indépendante, freins à disque

    Le système de suspension indépendante du Grizzly 700 repose sur des amortisseurs chargés d'azote et réglables en précharge : le conducteur peut ainsi appliquer différents réglages en fonction des charges. C'est également le seul modèle de sa catégorie à être équipé de freins à disque avec étriers à deux pistons à l'avant comme à l'arrière, pour des performances de freinage inégalées, sans perte de sensation.

  • Moteur
    Type de moteur
    Monocylindre, à refroissement liquide, 4 temps, DACT, 4 soupapes
    Cylindrée
    708cc
    Alésage x course
    103.0 mm x 85.0 mm
    Taux de compression
    10.1 : 1
    Lubrification
    Carter humide
    Alimentation
    Single Mikuni 44 mm
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Yamaha Ultramatic® CVT automatic V-belt
    Drive system
    Pont avant débrayable On-Command® 4x2/4x4/blocage de différentiel
    Transmission finale
    Arbre
  • Châssis
    Géométrie de la suspension avant
    Indépendante à double triangle, 193 mm wheel travel
    Géométrie de la suspension arrière
    Indépendante à double triangle, 232 mm wheel travel
    Frein avant
    Double disque ventilé à commande hydraulique
    Frein arrière
    left hand/right foot operation
    Pneus avant
    Maxxix MU19 AT26x8-12, steel wheels, (SE has alloy wheels)
    Pneus arrière
    Maxxix MU19, AT26x10-12, steel wheels, (SE has alloy wheels)
  • Limites de charges
    Porte-bagages avant
    50kg
    Porte-bagages arrière
    90kg
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,070 mm
    Largeur hors tout
    1,230 mm
    Hauteur hors tout
    1,253 mm
    Hauteur de selle
    860 mm
    Empattement
    1,253 mm
    Garde au sol minimale
    288 mm
    Rayon de braquage min.
    3.5m
    Capacité essence
    18.0Litres
    Capacité en huile
    2.6litres
  • Autres caractéristiques
    Direction
    Ackermann-type with Electric Power Steering (not for standard version)
Le modèle Grizzly 700 n'est pas équipé de l'EPS et il ne dispose pas du phare de travail halogène central.