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V MAX SHO 150ch

Points forts

Points forts Galerie
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    Conception double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre

    Le V MAX SHO 150ch est équipé du moteur 4 cylindres à 4 temps de 2,8 litre de Yamaha, avec 16 soupapes, double arbre à cames en tête (DACT) et arbre à contre-poids. Le résultat est une meilleure respiration - pour de meilleures performances sur tout le spectre de puissance. La conception du bloc-moteur V MAX SHO 150ch est basée sur la technologie quatre temps éprouvée de Yamaha, ce qui garantit une fiabilité silencieuse.

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    VCT et EFI multi-point

    Le calage variable des arbres à cames (VCT) permet un réglage parfait du calage de l'admission d'air et de l'échappement afin d'obtenir des performances optimales sur toute la plage de régime. Le système EFI (Electronic Fuel Injection) assure des démarrages rapides et une puissance constante, avec un rendement énergétique optimal et des émissions ultra-faibles.

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    Un poids plus léger rapporte de la plus-value

    L'équipe d'ingénieurs de Yamaha s'est concentrée sur la réduction du poids - non seulement en réduisant tout métal inutile sur les moteurs V MAX SHO, mais aussi en développant un carter inférieur et un capot plus légers en matériaux composites, un mécanisme de compensation et d'inclinaison électrique à un seul bras et un support de montage plus léger.

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    Design unique du capot de la Yamaha « V MAX SHO »

    Dotée du capot métallique noir et rouge « V MAX SHO » de Yamaha qu'on ne présente plus, la nouvelle gamme met fortement en valeur son héritage, mais le dernier design du capot présente un nouveau graphisme dynamique, agressif et sportif qui fait une réelle différence. Sur la traverse de votre bateau, il est clairement indiqué « Ce n'est pas un hors-bord ordinaire » - et ce n'est effectivement pas le cas !

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    Alternateur haute puissance de 50 ampères

    Nous voulons nous assurer que vous ne soyez jamais à court de courant pour le démarrage, de charge des batteries ou d'accessoires de fonctionnement lorsque vous êtes sur l'eau. C'est pourquoi nous équipons le V MAX SHO 150ch d'un alternateur triphasé. Avec sa capacité de 50 ampères, il dispose même de la puissance nécessaire pour charger vos batteries à la vitesse de la traîne. C'est ce qu'on appelle la tranquillité d'esprit - et vous pouvez vous y attendre quand vous possédez une Yamaha.

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    Compatibilité avec une large gamme de jauges

    La toute dernière technologie est incorporée dans nos modèles, de sorte que le V MAX SHO 150ch est compatible avec une très large gamme de systèmes de commande et de jauges numériques exclusifs à Yamaha, de 6Y8 jusqu'aux jauges et affichages CL5/CL7 les plus récents. Ainsi, les systèmes Yamaha n'ont pas d'égal lorsqu'il s'agit de disposer de données claires et précises sur le moteur et d'informations sur les performances pour vous aider à faire fonctionner le bateau.

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    Régime de traîne variable (en option)

    Réglage de la vitesse de traîne de 550 à 1 000 tr/min par paliers de 50 tr/min. Idéal pour la pêche ou pour naviguer sur les voies navigables, les marinas ou les zones de limitation de vitesse. La vitesse de traîne peut être réglée à 200 tr/min en dessous du régime de ralenti. Cette fonction n'est disponible que lorsque le moteur est équipé de la barre franche multifonction de Yamaha, de l'affichage numérique 6Y8 ou CL5/7 ou du nouveau commutateur à distance.

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    Large gamme d'hélices SDS

    Cette gamme dédiée d'hélices a été développée pour compléter la vaste gamme de hors-bord Yamaha et pour vous aider à régler avec précision les performances du moteur/bateau en fonction de vos préférences personnelles. De nombreuses hélices de la gamme sont équipées du système SDS® (Shift Dampener System) exclusif à Yamaha, qui réduit considérablement le bruit normal et permet un changement de vitesse plus doux et plus silencieux.

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    Sécurité Y-COP® en option

    Les modèles V MAX SHO sont compatibles avec notre système de sécurité exclusif Y-COP® (Yamaha Customer Outboard Protection). Il s'agit d'une option simple, facile à utiliser et très efficace : l'élégante télécommande permet de verrouiller et de déverrouiller le moteur d'une simple pression sur un bouton, ce qui empêche une utilisation non autorisée de votre bateau et vous offre la tranquillité d'esprit lorsque vous le laissez sans surveillance.

  • Moteur
    Type de moteur
    4 temps
    Cylindrée
    2 785 cm³
    Nb de cylindres/configuration
    4 cylindres en ligne, 16 soupapes, calage variable des arbres à cames (VCT)
    Alésage x course
    96,0 x 96,2 mm
    Puissance à l'arbre d'hélice à mi-régime
    110,3 kW / 150 CV
    Plage de régime à pleins gaz
    5000 - 6000 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Fuel Induction System
    EFI
    Ignition / advance system
    TCI
    Mise en route
    Electric with Prime Start™
    Rapport de démultiplication
    2.0 (28/14)
  • Dimensions
    Hauteur de tableau recommandée
    L : 516 mm / X : 643 mm
    Capacité en huile
    4,5 L / 4,3 L
    Poids sans hélice
    223kg
  • Autres caractéristiques
    Control
    Commande à distance
    Mode de relevage et trim
    Relevage et trim assistés
    Alternateur
    12 V à 50 A avec redresseur/régulateur
    Engine immobilizer
    YCOP optional
    Propeller
    En option
    Variable Trolling RPM
    With DN Gauges or m-f tiller handle
    Shallow Water Drive
    Standard
    Tilt limitter
    En option
    Digital Network Gauge (6Y8/6YC)
    Standard
    Shift Dampener System (SDS)
    En option