Vous êtes sur le point de quitter ce site Web. Voulez-vous vraiment continuer ?

J'accepte d'être redirigé vers cette adresse

F175A

Points forts

Points forts Galerie
  • alt

    Jauges réseau numériques (en option)

    Tous nos moteurs EFI se combinent, via le système de réseau de Yamaha, à un large éventail d'instruments numériques afin de tirer le meilleur parti de votre moteur. Le compte-tours multifonction affiche le régime, les heures moteur, l'angle d'assiette, la pression d'huile et les voyants d'alerte. La jauge de gestion combinée de la vitesse et du carburant indique la vitesse, le niveau du réservoir de carburant et les économies réalisées.

  • alt

    Double arbre à cames en tête, quatre cylindres, 2,8 litres, 16 soupapes et EFI

    Ce moteur pur-sang offre une excellente qualité de combustion quel que soit le régime moteur grâce à ses nombreuses caractéristiques : système d'injection électronique (EFI), quatre soupapes par cylindres et double arbre à cames en tête. Pour résumer : une combinaison parfaite de technologies avancées offrant un rapport chevaux/litre exceptionnel et un rapport poids/puissance élevé.

  • alt

    Système SDS

    Introduit pour la première fois sur nos modèles V8 et V6 plus puissants, le système d'amortissement des passages de vitesse (SDS) breveté de Yamaha est une fonction très efficace qui réduit nettement le « cliquetis » généralement constaté avec les changements de vitesse. Une rondelle arrière et un moyeu à nervures en caoutchouc absorbent le bruit et les vibrations dans le cadre d'une solution soigneusement conçue pour fluidifier les passages de vitesse et les rendre plus discrets.

  • alt

    Le vilebrequin décalé spécial permet une conception compacte.

    Nous avons conçu le F175 pour être un moteur ultra-compact ; le déport du vilebrequin ainsi que l'arbre d'équilibrage à cascade de pignons ne constituent que deux des nombreuses avancées techniques utilisées par nos ingénieurs à cette fin. Le labyrinthe d'échappement associé à des parois extérieures à joint hydraulique en font des moteurs particulièrement silencieux.

  • alt

    Système antidémarrage de Yamaha (Y-COP) en option

    Le système antidémarrage exclusif de Yamaha (Y-COP) disponible en option est efficace et facile à utiliser. Une télécommande permet de l'activer ou le désactiver d'une simple pression sur un bouton. Cela évite que votre embarcation soit utilisée contre votre gré et renforce votre tranquillité d'esprit lorsque vous laissez votre bateau sans personne à bord.

  • alt

    Commande de régime de traîne variable

    Autre fonctionnalité du système en réseau numérique en option : le bouton pratique situé sur le compte-tours, qui offre une maîtrise instantanée du régime moteur. Celui-ci peut ainsi être réglé facilement par paliers de 50 tr/min, de 650 à 900 tr/min. À la clé : des sorties agréables et décontractées.

  • Moteur
    Type de moteur
    4 temps
    Cylindrée
    2,785cc
    Nb de cylindres/configuration
    4/In-line, 16-valve, DOHC
    Alésage x course
    96.0 mm x 96.2 mm
    Puissance à l'arbre d'hélice à mi-régime
    128.7 kW / 5,500 tr/min
    Plage de régime à pleins gaz
    5,000 - 6,000 rpm
    Lubrification
    Carter humide
    Fuel Induction System
    EFI
    Ignition / advance system
    TCI
    Mise en route
    Electric with Prime Start™
    Rapport de démultiplication
    1.86 (26:14)
  • Dimensions
    Hauteur de tableau recommandée
    L516X:643mm
    Poids avec hélice (kg)
    F175AETL: 224.0kg,F175AETX:225.0kg,
    Capacité essence
    -
    Capacité en huile
    4.5litres
  • Autres caractéristiques
    Control
    Commande à distance
    Mode de relevage et trim
    Relevage et trim assistés
    Alternateur
    12V -50Awith rectifier/regulator
    Engine immobilizer
    YCOP optional
    Propeller
    En option
    Variable Trolling RPM
    With DN Gauges or m-f tiller handle
    Dual Battery Charging System
    En option
    Shift Dampener System (SDS)
    En option
    Remarque
    The kW data in this sheet is based on the ICOMIA 28 standard, measured at the prop shaft