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Points forts

Points forts Galerie
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    Système de rinçage à l'eau douce

    Il suffit de brancher un tuyau sur un raccord frontal très accessible pour rincer facilement le sel et la saleté des conduites du moteur sans le faire tourner. Un moyen très efficace de limiter la corrosion et de prolonger la durée de vie de votre moteur hors-bord.

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    Commandes et conception de barre franche avancées

    Pour le F8 et le FT8, une approche ergonomique a été adoptée pour la conception des commandes et de la barre franche. La longueur de la poignée est très pratique. Par ailleurs, le levier de changement de vitesse est idéalement situé sur la poignée, pour une meilleure accessibilité et une maîtrise solide de votre embarcation. Grâce à la poignée facile à replier, le transport et le stockage deviennent un jeu d'enfant.

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    Pad de protection pour stockage en position verticale

    Ce moteur époustouflant comporte quelques autres caractéristiques très pratiques qui font du rangement un jeu d'enfant. Le pad de protection spécial vous permet de ranger le FT8 verticalement ou de le poser simplement sur le pont ou sur le sol. La nouvelle poignée de barre franche repliable permet également de réduire l'encombrement nécessaire au stockage du moteur à bord ou chez vous.

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    Rapports de démultiplication spécifiques pour une meilleure poussée

    Les moteurs FT délivrent une poussée et un couple supérieurs à ceux des modèles traditionnels et leurs rapports de démultiplication spécifiques empêchent la cavitation et le patinage des hélices. D'autres caractéristiques uniques font de ces moteurs les modèles adaptés aux bateaux où la capacité de transport prime sur la vitesse.

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    Alternateur de grande puissance

    Ne soyez jamais à court d'énergie électrique. Un alternateur de grande puissance équipe de série les moteurs hors-bord de la gamme FT, ce qui permet de toujours disposer d'un courant suffisant au démarrage, même après de longues périodes au ralenti ou à bas régime avec de nombreux accessoires.

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    Hélice double poussée : une puissance élevée en marche avant et arrière

    Les hélices spéciales qui équipent les modèles FT présentent non seulement un diamètre plus large que la normale, mais également des pales abaissées, prévues pour optimiser la poussée en marche avant et arrière en orientant le flux d'échappement. Cette conception assure une meilleure maniabilité, ce qui est particulièrement appréciable lorsqu'il s'agit de piloter un bateau plus lourd.

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    Système de navigation en eaux peu profondes

    Ce système permet de naviguer en eaux peu profondes en protégeant l'hélice. Vous pouvez donc arriver aussi près du bord que vous le souhaitez pour accoster, lorsque vous naviguez sur un lac, une rivière ou en mer.

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    Moteur dernière génération, efficace et puissant

    Très compact et très efficace, le moteur FT8 est doté d'une configuration à double cylindre et à simple arbre à cames en tête. Le capot élégant et compact ainsi que les graphismes reflètent également l'approche moderne de conception présente sur tous nos modèles nouvelle génération.

  • Moteur
    Type de moteur
    4 temps
    Cylindrée
    212 cm³
    Nb de cylindres/configuration
    2/In-line,SOHC
    Alésage x course
    56.0 mm x 43.0 mm
    Puissance à l'arbre d'hélice à mi-régime
    5.9 kW / 5,500 tr/min
    Plage de régime à pleins gaz
    5,000 - 6,000 rpm
    Lubrification
    Carter humide
    Fuel Induction System
    1-Carb
    Ignition / advance system
    CDI
    Mise en route
    Manual (MH), Electric (E, EP)
    Rapport de démultiplication
    2.92 (38:13)
  • Dimensions
    Hauteur de tableau recommandée
    L552X:620mm
    Poids avec hélice (kg)
    FT8GMHL: 43.0kg,FT8GMHX: 44.0kg,FT8GEL: 44.0kg,FT8GEX: 45.0kg,FT8GEPL: 49.0kg
    Capacité essence
    séparé, 12Litres
    Capacité en huile
    0.8litres
  • Autres caractéristiques
    Control
    Tiller handle (MH), Remote control (E, EP)
    Mode de relevage et trim
    Manual Tilt (MH, E), Power Tilt (EP)
    Alternateur
    12V -6A*optional**
    Propeller
    Included
    Remarque
    The kW data in this sheet is based on the ICOMIA 28 standard, measured at the prop shaft