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2018 XTO 425ch V8

Points forts

Points forts Galerie
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    Des niveaux de puissance, de couple et de contrôle sans pareil

    XTO est synonyme de poussée extrême (Xtreme Thrust Output). En effet ce magnifique V8 offre une toute nouvelle puissance, des performances et une précision des commandes qui n'avaient jusqu'alors jamais existé. Combinés, nos moteurs XTO et le système unique Helm Master® offrent une solution de puissance et de contrôle intégrée pour de plus grands bateaux hauturiers. Explorez l'extrême.

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    5,6 litres de puissance V8 naturellement aspirée

    Au cœur de ce modèle phare se trouve la toute dernière technologie de Yamaha, toujours plus sublimée. Avec des fonctionnalités telles que l'injection de carburant directe à 5 pompes, le calage variable des arbres à cames (VCT), le double arbre à cames en tête (DACT), la pompe à huile à chambre double, la pompe à eau à 2 niveaux, le quadruple thermostat et notre système d'échappement intégré unique, le décor est planté.

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    Une efficacité ultime grâce à l'injection directe

    En quête d'une efficacité et d'une économie toujours plus importante, Yamaha à pour mot d'ordre l'innovation et le circuit d'alimentation du XTO en est un bon exemple : il s'agit du tout premier moteur 4 temps à injection directe. D'ailleurs, le moteur XTO regorge de ces avancées, que ce soit le dispositif de vidange d'huile en mer ou le système d'échappement visant à améliorer la poussée.

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    Direction électrique intégrée : souple et efficace.

    Ce système très efficace, intégré au moteur, est non seulement plus léger et moins complexe qu'un système hydraulique séparé mais il est plus facile à installer et à utiliser, et bien plus rapide et facile à gréer. De plus, le barreur obtient un temps de réponse plus rapide et plus précis, pour toujours plus de souplesse.

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    Tout propriétaire accorde beaucoup d'importance au confort

    C'est pourquoi le XTO présente des fonctionnalités bien pensées comme le dispositif de vidange d'huile de la boîte d'engrenages sur l'eau, en laissant le bateau toujours amarré. Le capot en plusieurs parties est équipé de verrous facilement accessibles permettant de l'ouvrir rapidement et en toute sécurité en cas de réglages ou d'entretien. Un système à haut rendement pour assurer une charge stable à 72A et à 58A, même à bas régime.

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    Une performance extrême exige une technologie robuste.

    À ce stade, la qualité de fabrication et la fiabilité ne peuvent être négligées, c'est pourquoi chaque élément du XTO est conçu pour résister, qu'il s'agisse de l'imposant vilebrequin, des engrenages d'amortisseur de couple renforcés, de l'arbre d'hélices au diamètre extra-large ou du tout nouveau design de la boite de vitesses dotée d'un coefficient de friction faible et d'un meilleur refroidissement.

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    Nouveau système d'échappement pour une poussée améliorée.

    Ce nouveau concept expulse l'échappement via trois routes différentes, selon le niveau de régime. Pour faire simple : 300 %  de poussée inversée supplémentaire (par rapport au moteur 350ch) ; un meilleur équilibre entre la poussée en marche avant et en marche arrière que celui obtenu en manœuvrant avec le système Helm Master® et une plus grande efficacité à pleine puissance.

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    Une force motrice plus importante grâce aux hélices XTO OS.

    Ces hélices sont conçues pour répondre aux exigences extrêmes des propriétaires de moteurs V8 XTO Offshore. Le moyeu et les pales sont plus grands, plus robustes et plus puissants. Ils sont fabriqués en acier inoxydable duplex pour une meilleure résistance à la corrosion. Enfin, ils sont équipés de notre système d'amortissement des passages de vitesse (SDS™).

  • Moteur
    Type de moteur
    4 temps
    Cylindrée
    5559 cc
    Nb de cylindres/configuration
    60°-V8, 32-valve, DOHC with VCT
    Alésage x course
    96.0 x 96.0
    Puissance à l'arbre d'hélice à mi-régime
    316.9kW / 5,500 rpm
    Plage de régime à pleins gaz
    5,000 - 6,000 rpm
    Lubrification
    Direct Fuel Injection
    Ignition / advance system
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Rapport de démultiplication
    1.79 (25:14)
  • Dimensions
    Hauteur de tableau recommandée
    X:640mm U:767mm E:894mm
    Capacité essence
    -
    Capacité en huile
    7.8 litres
    Dry weight with propeller
    X: 442.0 kg, U: 453.0 kg, E: 453.0 kg
  • Autres caractéristiques
    Control
    Drive By Wire (DBW)
    Mode de relevage et trim
    Relevage et trim assistés
    Alternateur
    12V - 90A with rectifier/regulator
    Propeller
    En option
    Counter Rotation Model
    Available on X, U and E
    Shallow Water Drive
    Standard
    Tilt limitter
    Standard
    Digital Network Gauge II (CL7)
    En option
    Shift Dampener System (SDS)
    En option
    Full tilt up angle
    77°
    Remarque
    The kW data in this sheet is based on the ICOMIA 28 standard, measured at the prop shaft