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Ténéré 700 Rally Edition

Points forts

Points forts Galerie
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    Coloris inspirés des Yamaha de rallye des années 80

    La déco moderne à base de bleu et jaune est inspirée des premiers modèles de Ténéré engagés sur le Paris-Dakar. Inspirée des couleurs des débuts du Dakar, la toute première Ténéré XT 600 de 1983 arborait également fièrement cette combinaison de couleurs. Coloris contrasté bleu-jaune, jantes anodisées or et déco à base de speedblock sont aussi repris des Yamaha du Paris-Dakar. Et pour parfaire la ressemblance, cette machine est équipée d'un guidon noir.

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    Selle rallye spécifique

    La selle rallye spécifique offre une position de conduite légèrement plus haute et plus droite pour faciliter le mouvement du corps et offrir davantage de confort sur les longs trajets. La selle de rallye est 20 mm plus haute que la selle standard, pour une hauteur de 895 mm. Sa housse constituée de deux matériaux et marquée du logo YAMAHA blanc sur les côtés souligne son image de machine de rallye.

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    Silencieux slip-on Akrapovič

    Le silencieux slip-on Akrapovič est léger et allie performances, look rallye et une sonorité grave travaillée, sans être pour autant bruyant. Totalement conforme au code de la sécurité routière, avec bouclier thermique et collier de silencieux carbone, ainsi que DB Killer non amovible.

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    Sabot de protection robuste

    Sabot de protection en aluminium robuste de 4 mm d’épaisseur, offrant une protection optimale pour le moteur et le cadre lors des escapades tout-terrain difficiles. Une boîte à outils pratique peut être ajoutée en option à l’aide des points de fixation de ce sabot de protection.

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    Protection de radiateur

    Cache élégant en aluminium noir qui protège le radiateur des petites pierres et des brindilles. Conception compacte et légère. Revêtement spécial pour plus de durabilité.

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    Protection de chaîne

    Carter de chaîne élégant en aluminium découpé au laser.

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    Clignotants à LED

    Clignotants compacts à l’avant et à l’arrière avec 9 LED par clignotant.

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    Pads de protection latérale

    Pads de renfort des genoux profilés en caoutchouc pour une surface d'appui idéal pour vos genoux lors de la conduite debout.

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    Poignées tout-terrain

    Les poignées tout-terrain offrent une meilleure adhérence et un meilleur contrôle dans les conditions poussiéreuses et boueuses.

  • Moteur
    Type de moteur
    2 cylindres, À refroissement liquide, 4 temps, DACT
    Cylindrée
    689 cm³
    Alésage x course
    80,0 x 68,6 mm
    Taux de compression
    11.5 : 1
    Puissance maximale
    54 kW à 9 000 tr/min
    Couple maximal
    68 Nm à 6 500 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Fuel consumption
    4,3 l/100 km
    CO2 emission
    100 g/km
    Carburateur
    Système à injection
  • Châssis
    Cadre
    Châssis tubulaire en acier, double berceau
    Angle de chasse
    27 º
    Chasse
    105 mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant, (Monocross)
    Débattement avant
    210 mm
    Débattement arrière
    200 mm
    Frein avant
    Double disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique
    Frein arrière
    Simple disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
    Pneu avant
    90/90 - 21 M/C 54V
    Pneu arrière
    150/70 R 18 M/C 70V
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2 370 mm
    Largeur hors tout
    905 mm
    Hauteur hors tout
    1 455 mm
    Hauteur de selle
    875 mm
    Empattement
    1 595 mm
    Garde au sol minimale
    240 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    204 kg
    Capacité essence
    16,0 litres
    Capacité en huile
    2,6 litres