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TT-R50

Points forts

Points forts Galerie
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    Moteur quatre-temps de 50 cc avec boîte semi-automatique

    La petite TT-R50 élégante et conviviale, est équipée d’un moteur quatre-temps de 50 cc à démarrage électrique. Équipée d’une boîte de vitesses à 3 rapports avec embrayage automatique, elle est vraiment l’une des motos les plus simples, les plus agréables et les plus faciles à entretenir. Et parce qu’elle ne peut pas être démarrée sans clé de contact, les parents gardent le contrôle total de son utilisation.

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    Suspensions avant et arrière à grand débattement confortables

    Tout comme nos motocross de compétition de plus grande capacité, la TT-R50 est dotée d’une fourche inversée à grand débattement et d’une suspension arrière Monocross légère. Avec un débattement des roues de 96 mm à l’avant et de 71 mm à l’arrière, le châssis de la TT-R50 est conçu pour offrir un haut niveau de confort de pilotage ainsi qu’une maniabilité aisée sur les surfaces tout-terrain bosselées.

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    Freins à tambour et pneus à crampons

    La TT-R50 est équipée de freins à tambour compacts pour une puissance de freinage fiable, douce et prévisible, permettant aux pilotes débutants ou moins expérimentés de développer leurs maîtrise de la machine. Et pour une bonne traction en tout-terrain, cette mini-moto automatique roule sur des roues de 10 pouces avec des pneus larges à crampons à l’avant et à l’arrière.

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    Carénage Icon Blue inspiré de la YZ

    Avec son carénage et sa selle Blue Icon, le style de la TT-R50 a été inspiré par ses grandes sœurs, les motocross qui ont gagné au MXGP. Les garde-boue avant et arrière sont fabriqués en polypropylène robuste, flexible et résistant aux chocs. Le réservoir de carburant de 3,1 litres offre beaucoup de temps de conduite avant qu’un ravitaillement ne soit nécessaire.

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    Position de conduite confortable

    L’ergonomie de cette mini-moto de 50 cc a été développée pour que les jeune pilotes débutants se sente immédiatement à l’aise. L’ensemble guidon/selle/repose-pieds offre une position de conduite droite confortable. La hauteur de la selle ultra basse de 555 mm et les repose-pieds antidérapants contribuent à rendre la plus petite des TT-R parfaitement adaptée aux débutants.

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    Dimensions compactes et poids plume

    Ne pesant que 58 kg, la TT-R50 est relativement facile à charger sur un véhicule, et ses dimensions compactes la rendent facile à transporter dans un véhicule utilitaire, un pick-up ou un grand SUV. Ainsi, lorsqu’il est temps de se rendre sur la piste du coin après l’école ou le week-end, ce remarquable petit 50 cc peut se mettre en route en quelques minutes.

  • Moteur
    Type de moteur
    SACT, Monocylindre, 4 temps, Refroidissement par air, 2 soupapes
    Cylindrée
    49 cc
    Alésage x course
    36,0 × 48,6 mm
    Taux de compression
    9,5 : 1
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Centrifuge automatique et multidisque
    Allumage
    CDI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 3 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Carburateur
    Mikuni VM11/1
  • Châssis
    Cadre
    Châssis tubulaire en acier
    Angle de chasse
    25°30'
    Chasse
    34 mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant
    Débattement avant
    96 mm
    Débattement arrière
    71 mm
    Frein avant
    Frein à tambour de tête/queue mécanique, Ø80 mm
    Frein arrière
    Frein à tambour de tête/queue mécanique, Ø80 mm
    Pneu avant
    Type de tube 2,50-10 4PR
    Pneu arrière
    Type de tube 2,50-10 4PR
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    1 305 mm
    Largeur hors tout
    595 mm
    Hauteur hors tout
    795 mm
    Hauteur de selle
    555 mm
    Empattement
    925 mm
    Garde au sol minimale
    135 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    58 kg
    Capacité essence
    3,1 l
    Capacité en huile
    1,0 l