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YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Points forts

Points forts Galerie
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    Déco Monster Energy Yamaha Racing Edition

    L'YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition est sans aucun doute l'YZ125 la plus aboutie jamais construite par Yamaha. Sa déco calquée sur les machines officielles combiné à un habillage à la finition Monster Black avec des touches de bleu et ses roues bleues vous offrent la possibilité de posséder et de piloter votre propre réplique d’une moto d'usine !

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    Le plus puissant moteur d'YZ125

    Ce moteur deux temps 125 cm³ est le plus puissant jamais utilisé sur l'YZ125. Équipé du célèbre YPVS de Yamaha, ce modèle est doté d’un système de réponse instantanée et d’une excellente maniabilité à tous les régimes. Intègrant des pièces internes légères développées pour la compétition, il est destiné à vous mener à la victoire !

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    Carburateur Keihin Powerjet

    La YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition est équipée d’un carburateur Keihin PWK de 38,1 mm doté d’un « powerjet » commandé par solénoïde qui délivre instantanément son mélange carburant/air pour des performances encore plus explosives, donnant un réel avantage dès le départ de la course et lors des accélérations brutales en sortie de virage. Un TPS (capteur d'ouverture de gaz) et le système d’allumage à cartographie 3D assurent un calage de l’allumage optimisé, tandis que la boîte V-Force offre une efficacité d’admission optimale à tous les régimes moteur.

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    Habillage affiné

    L'habillage est plus fin que jamais, la zone entre les genoux du pilote est plus étroite que jamais sur une YZ125 et son look athlétique et moderne souligne la légèreté et la compacité de la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition. Ses dimensions étroites améliorent la mobilité globale du pilote et renforcent la sensation d’agilité sur cette machine de compétition légère.

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    Boîte six vitesses à sélection souple

    Chaque seconde compte et la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition permet des réduire ses chronos grâce à une boîte à six vitesses dont les changements de rapports sont doux. Un avantage pour accélérer efficacement et rester en tête. Les rapports de transmission ont été soigneusement sélectionnés par les ingénieurs de Yamaha pour maximiser les performances de course et la puissance dans toutes les conditions.

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    Admission d’air à haute efficacité

    Le système d’admission complet a été conçu pour offrir un débit d’air le plus fluide possible vers le carburateur de 38,1 mm, pour un haut niveau d’efficacité du moteur. Les composants, tels que la base de selle, le cadre arrière et les vitres latérales, ont été conçus pour limiter la résistance à l’air et pour obtenir une puissance plus élevée et exploitable.

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    Ergonomie développée pour la compétition

    Les performances du moteur ne sont qu’un élément permettant d’être compétitif. La capacité à gérer efficacement la puissance et à garder le contrôle total du châssis est également essentielle. Selle plate à l’avant, réservoir étroit et caches de radiateur étroits : il est facile de déplacer son poids sur la moto pour une maîtrise accrue lors du freinage, de l’accélération et de la prise de virages.

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    Les meilleures suspensions KYB de la catégorie

    La fourche KYB SSS (Speed Sensitive System) de Yamaha est considérée comme l'une des meilleures sur une moto de cross de série. Avec des paramètres d’amortissement à faible vitesse optimisés sur les suspensions avant et arrière, la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition offre une maniabilité hors du commun et une excellente traction.

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    Système de freinage puissant

    Les freins de la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition ont été développés pour tenir compte des performances élevées du moteur. Le disque avant de 270 mm de diamètre et le disque arrière de 240 mm sont équipés d’étriers à pistons de grand diamètre qui produisent une puissance de freinage efficace et contrôlable.

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    Boucle arrière en aluminium

    La conception de la boucle arrière en aluminium contribue à l’efficacité de l’admission en favorisant le flux d’air dans la boîte à air. En plus, la fixation à vis unique de la selle permet un entretien simple et rapide.

  • Moteur
    Type de moteur
    À refroissement liquide, 2 temps, Monocylindre incliné vers l'avant, Soupape à clapets avec système YPVS (Yamaha Power Valve System)
    Cylindrée
    125cc
    Alésage x course
    54.0 mm x 54.5 mm
    Taux de compression
    8,2-10,1 : 1
    Couple maximal
    -
    Lubrification
    Mélange
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    CDI
    Mise en route
    Kick
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Carburateur
    Keihin PWK38S/1
  • Châssis
    Cadre
    Semi double berceau
    Angle de chasse
    26º
    Chasse
    109 mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant, Monocross
    Débattement avant
    300 mm
    Débattement arrière
    315 mm
    Frein avant
    Simple disque à commande hydraulique, Ø270 mm
    Frein arrière
    Simple disque à commande hydraulique, Ø240 mm
    Pneu avant
    80/100-21 51M
    Pneu arrière
    100/90-19 57M
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2 135 mm
    Largeur hors tout
    825 mm
    Hauteur hors tout
    1 295 mm
    Hauteur de selle
    980 mm
    Empattement
    1 445 mm
    Garde au sol minimale
    365 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    95 kg
    Capacité essence
    7,0 L
    Capacité en huile
    0,7 L