Vous êtes sur le point de quitter ce site Web. Voulez-vous vraiment continuer ?

J'accepte d'être redirigé vers cette adresse

YZ250F

Points forts

Points forts Galerie
  • alt

    Amélioration des réglages de la suspension

    La fourche avant SSS (Speed Sensitive System) de la YZ250F compte parmi les meilleures de sa catégorie et dispose de nouveaux réglages d’amortissement à basse vitesse pour un comportement plus réactif. Le système Monocross arrière intègre également de nouveaux réglages de suspension afin d’améliorer la traction et d’offrir de meilleures sensations.

  • alt

    Nouveaux composants légers du châssis

    Plusieurs mesures ont été prises pour réduire au maximum le poids non suspendu afin d’obtenir un châssis encore plus réactif. Pour réduire le poids du dernier modèle, Yamaha a fait le choix d’un moyeu arrière léger et d’une chaîne repensée.

  • alt

    Conception du moteur gagnant MX2

    Avec son admission orientée vers l’avant à haut rendement, ce moteur à charge dure est l’un des plus avancés de sa catégorie. Son formidable palmarès comprend des victoires et des titres de course à n’en plus finir. N’ayez aucun doute, le moteur à tête inversée de la YZ250F a toutes les cartes en main pour vous faire gagner : performance, facilité d’utilisation et durabilité.

  • alt

    Jante et pneu arrière plus larges

    La YZ250F est dotée d’une nouvelle jante arrière plus large de 2,15 pouces, équipée d’un pneu arrière 110/90-19 plus large qui s’accroche plus efficacement pour une meilleure traction et des performances encore plus incroyables.

  • alt

    Nouveaux graphismes et coloris de carrosserie bicolore

    Avec ses jantes bleues et sa carrosserie « Icon Blue », la YZ250F a plus d’allure que jamais, autant sur la piste que dans le paddock. Et cerise sur le gâteau, le dernier modèle est doté de nouveaux graphiques moulés à la beauté presque inaltérable.

  • alt

    Interrupteur de cartographie à 2 modes monté sur le guidon

    Une fois que vous avez sélectionné vos deux cartographies moteur préférées et que vous les avez préchargées à l’aide de l’application Power Tuner, vous pouvez sélectionner votre cartographie préférée à partir de l’interrupteur monté sur le guidon. Cette possibilité de réglage vous permet de changer le mode de cartographie – avec l’accélérateur fermé – tout en roulant, pour une maîtrise ultime dans toutes les conditions.

  • alt

    Étrier de frein à gros piston

    Lorsqu’il s’agit de réduire les temps au tour, les performances de freinage importent autant que la puissance du moteur. Le disque avant de 270 mm de la YZ250F est associé à un étrier léger, doté de deux pistons de grand diamètre (25,4 mm), pour des performances et des sensations inégalées.

  • alt

    Cadre à poutre bilatérale en aluminium léger

    Le cadre à poutre en aluminium léger en fait l’une des motos les plus maniables et les plus agiles de sa catégorie. En utilisant des parois de cadre de différentes épaisseurs, les concepteurs de Yamaha ont intégré différents niveaux de rigidité dans des zones clés afin d’obtenir un châssis équilibré et très maniable, qui vous offre le retour et la confiance nécessaires pour que vous puissiez donner le meilleur de vous-même.

  • alt

    Application Power Tuner simple d’utilisation

    L’avantage invisible de Yamaha ? L’application gratuite Power Tuner qui permet d’ajuster facilement le caractère des performances du moteur en fonction des pistes, du revêtement ou de la météo, le tout via votre smartphone.

  • Moteur
    Type de moteur
    4 temps, À refroissement liquide, DACT, 4 soupapes, Monocylindre
    Cylindrée
    250 cc
    Alésage x course
    77,0 × 53,6 mm
    Taux de compression
    13,8 : 1
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    5 vitesses, Prise constante
    Transmission finale
    Chaîne
    Carburateur
    Injection électronique
  • Châssis
    Cadre
    Semi double berceau
    Angle de chasse
    26° 50
    Chasse
    119 mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Géométrie de la suspension arrière
    Monocross, Bras oscillant
    Débattement avant
    310 mm
    Débattement arrière
    317 mm
    Frein avant
    Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique
    Frein arrière
    Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique
    Pneu avant
    Type de tube 80/100-21 51M
    Pneu arrière
    Type de tube 110/90-19 62M
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2 175 mm
    Largeur hors tout
    825 mm
    Hauteur hors tout
    1 285 mm
    Hauteur de selle
    970 mm
    Empattement
    1 475 mm
    Garde au sol minimale
    335 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    106 kg
    Capacité essence
    6,2 l
    Capacité en huile
    0,95 l