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YZ250F

Points forts

Points forts Galerie
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    Un nouveau moteur

    Le moteur à injection 250 cm³, 4 soupapes, à double arbre à cames en tête et à refroidissement liquide, offre un système d'admission directe descendante orienté vers l'avant, avec des ports d'admission et d'échappement symétriques. Le nouveau piston à compression élevée et les nouvelles soupapes fournissent un comportement moteur remarquable, particulièrement en termes de puissance délivrée. De plus, le cylindre plus léger permet d'améliorer le centrage de la masse.

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    Application Power Tuner exclusive

    Comme le modèle phare YZ450F, la toute nouvelle YZ250F dispose désormais d'une unité de contrôle des communications (CCU) de série. En utilisant l'application Power Tuner, vous pouvez régler le mélange air/carburant et les cartographies de calage de l'allumage pour optimiser les performances du moteur en fonction des conditions de la piste, vous pouvez aussi enregistrer les informations du journal de course et surveiller une variété de données telles que l'entretien, le diagnostic, la durée de fonctionnement et plus encore.

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    Nouveau commutateur de cartographie ECU

    La nouvelle cartographie de moteur commutable à deux modes permet d'ajuster instantanément les performances du moteur « à la volée » avec la pression d'un bouton, ce qui permet de régler précisément la YZ250F pour les conditions changeantes des pistes ou de la météo, ou entre plusieurs motos ou séances de pratique.

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    Démarreur électrique léger avec batterie lithium-ion

    Monté près du châssis central pour maintenir un bon équilibre du poids, le nouveau démarreur électrique léger et compact de la YZ250F garantit des redémarrages instantanés pendant les courses, en vous faisant gagner du temps et épargner des efforts. Alimenté par une batterie lithium-ion haute capacité et ultra-légère à quatre cellules, le système ajoute un poids minime.

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    Nouvelle conception compacte du carénage et de la selle

    La YZ250F est revêtue d'un tout nouveau carénage, y compris un nouveau réservoir de carburant compact spécialement conçu pour les exigences du motocross. En plus d'une réduction du poids, la nouvelle conception du corps est plus étroite pour apporter un appui confortable pour les genoux et un sentiment de contrôle ; la selle est repensée pour donner au pilote plus de liberté de mouvement sur la machine.

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    Nouveau cadre à poutre bilatérale

    Le tout nouveau cadre à poutre bilatérale de la YZ250F améliore le sentiment d'agilité, pour faire de ce nouveau modèle l'un des plus maniables de sa catégorie. Plus large, l'entretoise du cadre supérieur améliore la rigidité et la résistance, tandis que les longerons arrière élargis et les nouveaux supports de moteur améliorent le centrage de la masse, pour obtenir le meilleur équilibre possible entre l'absorption de choc, la rigidité et la sensation de prise en main.

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    Nouvelle suspension

    Les fourches à ressort hélicoïdal KYB® d'un diamètre plus large apportent une rigidité optimisée pour de meilleures sensations, tandis qu'un mécanisme de compression sensible à la vitesse fournit un équilibre exceptionnel, pour un maniement excellent. Un nouvel amortisseur arrière KYB® léger a été développé pour le nouveau châssis et dispose d'une augmentation de la capacité du réservoir, pour offrir plus de contrôle des caractéristiques d'amortissement.

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    Nouvel embrayage pour un ressenti de légèreté

    Pour tirer parti de ce nouveau moteur, la YZ250F de 2019 est équipée d'un tout nouvel embrayage avec une réduction de la charge du ressort, ce qui apporte un sentiment de légèreté à l'embrayage, avec une impression de fonctionnement intuitif à la moitié d'embrayage. Avec des plaques de friction bien plus épaisses, cet embrayage robuste garantit des performances accrues, une excellente maniabilité et une durabilité supérieure.

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    Conception du radiateur actualisée

    Les nouveaux radiateurs plus larges sont inclinés plus directement vers le flux d'air entrant, pour un meilleur refroidissement sous les conditions de course les plus exigeantes. À l'intérieur du moteur, la pompe à eau est équipée d'un nouveau rotor en aluminium et dispose de tuyaux d'eau redirigés, améliorant la durabilité dans les conditions de course les plus difficiles.

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    Nouveaux supports d'essieu et colliers d'axe de roue

    Pour donner un meilleur ressenti de la surface de la piste au freinage, les nouvelles fourches de la YZ250F sont équipées avec des supports d'essieu avant plus larges et des colliers d'axe de roue avec une nouvelle forme, afin d'assurer un niveau de rigidité supérieur du train avant. L'augmentation de la sensibilité vous permet d'évaluer les niveaux de traction des roues avant avec plus de précision, pour plus de contrôle.

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    Nouvel assemblage de chaîne de came

    Pour tirer profit des performances supérieures du moteur, un nouveau guide de chaîne de came haut de gamme a été fabriqué à partir de caoutchouc butadiène de nitrile hydrogéné (HNBR), pour une excellente résistance mécanique et une résistance élevée à la chaleur, l'huile et la pression. Doté d'une nouvelle conception de tendeur, le nouvel assemblage réduit la charge et offre une plus grande stabilité.

  • Moteur
    Type de moteur
    À refroissement liquide, 4 temps, 4 soupapes, DACT
    Cylindrée
    250cc
    Alésage x course
    77.0 mm x 53.6 mm
    Taux de compression
    13.8 : 1
    Puissance maximale
    kW (PS) @ rpm
    Limited power version
    kW (PS) @ rpm
    Couple maximal
    Nm @ rpm
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 5 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Fuel consumption
    -
    CO2 emission
    -
  • Châssis
    Cadre
    Semi double berceau
    Angle de chasse
    27º1
    Chasse
    119mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique Upside-down
    Géométrie de la suspension arrière
    Monoamortisseur
    Débattement avant
    310 mm
    Débattement arrière
    315 mm
    Frein avant
    Simple disque à commande hydraulique, Ø270 mm
    Frein arrière
    Simple disque à commande hydraulique, Ø245 mm
    Pneu avant
    80/100 - 21 51M
    Pneu arrière
    100/90 - 19 57M
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2175 mm
    Largeur hors tout
    825 mm
    Hauteur hors tout
    1285 mm
    Hauteur de selle
    970 mm
    Empattement
    1475 mm
    Garde au sol minimale
    335 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    106 kg
    Capacité essence
    6.2L
    Capacité en huile
    0.95L