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YZ450F

Points forts

Points forts Galerie
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    Amélioration des réglages de la suspension

    La suspension de Yamaha s’inscrit comme l’un des meilleurs réglages standard sur une moto de production. En 2022, la fourche avant SSS (Speed Sensitive System), la meilleure de sa catégorie, et la suspension arrière monocross, qui a fait ses preuves, seront dotées de nouveaux réglages d’amortissement à basse vitesse, pour une meilleure maniabilité et un excellent retour d’information.

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    Nouveaux composants légers du châssis

    Toute réduction du poids non suspendu améliore considérablement les performances de la suspension, et la YZ450F 2022 est équipée d’un nouveau moyeu arrière léger ainsi que d’une chaîne plus légère qui permettent de réduire le poids de 0,2 kg.

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    Moteur high-tech ultra-compact de 450 cc

    Le moteur à tête inversée de 450 cc de la YZ450F est un vainqueur de course MXGP éprouvé qui offre les performances nécessaires pour se hisser sur la plus haute marche du podium face aux meilleurs du monde. L’admission orientée vers l’avant assure une efficacité d’admission optimale et ses dimensions compactes permettent de centraliser la masse pour une manipulation plus précise.

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    Système de contrôle des départs (LCS)

    Le système de contrôle des départs (LCS) de la YZ450F optimise la puissance du moteur et le fonctionnement pendant les toutes premières secondes de la course dès que la grille s’abaisse. En transmettant la puissance plus efficacement, la LCS vous donner une meilleure maîtrise de la ligne de départ, augmentant chaque fois vos performances.

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    Embrayage et transmission robustes

    La boîte de vitesses renforcée à 5 rapports bénéficie d’engrenages spécialement conçus avec une grande surface et, grâce à un embrayage renforcé, elle offre une grande durabilité. Et pour une excellente sensation lors du passage des vitesses, le barillet de sélection et les sélecteurs sont conçus pour offrir une course courte.

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    Cadre à poutre bilatérale en aluminium léger

    Afin d’obtenir le meilleur équilibre entre la résistance et la rigidité du châssis, le cadre à poutres bilatérales de la YZ450F utilise différentes épaisseurs d’aluminium dans toute sa structure. L’équilibre de rigidité souhaité s’obtient aussi grâce à une combinaison spéciale de supports moteur en acier et en aluminium, pour une maniabilité optimale et une prise des virages précise.

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    Échappement enveloppant à masse centralisée

    Pour un centrage de la masse amélioré, la YZ450F est équipée d’un échappement enveloppant qui serpente autour du cylindre et ce design permet l’installation d’un silencieux qui se monte plus en avant. Associé au cylindre incliné vers l’arrière, cette conception permet de garder le poids à proximité du centre de gravité de la moto pour plus de légèreté et de maniabilité.

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    Nouveaux graphismes et coloris de carrosserie bicolore

    Les motocross Yamaha de dernière génération sont dotées du coloris de carrosserie bicolore et dynamique « Icon Blue » ainsi que de nouveaux graphismes moulés, conçus pour résister à l’usure et ne pas se dégrader après de nombreuses courses.

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    Application Power Tuner simple d’utilisation

    Les pilotes de la YZ450F peuvent bénéficier d’un logiciel intelligent qui offre un avantage considérable. Avec votre smartphone, vous pouvez régler facilement la puissance du moteur grâce à l’application Yamaha Power Tuner. Ce système facile d’utilisation vous permet de surpasser vos concurrents dans des conditions de piste et de surface variables.

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    Interrupteur de cartographie à 2 modes monté sur le guidon

    Une fois que vous avez sélectionné vos deux cartographies moteur préférées et que vous les avez préchargées à l’aide de l’application Power Tuner, vous pouvez sélectionner votre cartographie préférée à partir de l’interrupteur monté sur le guidon. Cette possibilité de réglage vous permet de changer le mode de cartographie – avec l’accélérateur fermé – tout en roulant, pour une maîtrise ultime dans toutes les conditions.

  • Moteur
    Type de moteur
    1-Cylinder, DACT, 4 soupapes, 4 temps, À refroissement liquide
    Cylindrée
    450 cc
    Alésage x course
    97,0 × 60,8 mm
    Taux de compression
    13,0 : 1
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 5 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Carburateur
    Injection électronique
  • Châssis
    Cadre
    Semi double berceau
    Angle de chasse
    26° 55
    Chasse
    120 mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Géométrie de la suspension arrière
    Monocross, Bras oscillant
    Débattement avant
    310 mm
    Débattement arrière
    317 mm
    Frein avant
    Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique
    Frein arrière
    Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique
    Pneu avant
    Type de tube 80/100-21 51M
    Pneu arrière
    Type de tube 120/80-19 63M
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2 185 mm
    Largeur hors tout
    825 mm
    Hauteur hors tout
    1 285 mm
    Hauteur de selle
    965 mm
    Empattement
    1 485 mm
    Garde au sol minimale
    330 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    111 kg
    Capacité essence
    6,2 l
    Capacité en huile
    0,9 l