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YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition

Points forts

Points forts Galerie
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    Carrosserie Monster Energy Yamaha Racing Edition

    Qu’elle soit garée dans le paddock ou en pleine course sur la piste, la YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition est l’une des motocross les plus désirables qui soient. Avec sa carrosserie noire unique et ses graphismes moulés de style « usine », cette moto est prête à attirer toute l’attention.

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    Amélioration des réglages de la suspension

    La suspension de Yamaha s’inscrit comme l’un des meilleurs réglages standard sur une moto de production. En 2022, la fourche avant SSS (Speed Sensitive System) haut de gamme, ainsi que la suspension arrière monocross, qui a fait ses preuves, seront dotées de nouveaux réglages d’amortissement à basse vitesse, pour une meilleure maniabilité et un excellent retour d’information.

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    Nouveaux composants légers du châssis

    Toute réduction du poids non suspendu améliore considérablement les performances de la suspension, et la YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition 2022 est équipée d’un nouveau moyeu arrière léger ainsi que d’une chaîne plus légère qui permettent de réduire le poids de 0,2 kg.

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    Moteur high-tech ultra-compact de 450 cc

    Le moteur à tête inversée de 450 cc de la YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition est un vainqueur de course MXGP éprouvé qui offre les performances nécessaires pour se hisser sur la plus haute marche du podium face aux meilleurs au monde. L’admission orientée vers l’avant assure une efficacité d’admission optimale et ses dimensions compactes permettent de centraliser la masse pour une manipulation plus précise.

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    Système de contrôle des départs (LCS)

    La technologie « Launch Control System » (LCS) de la YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition optimise la puissance et les caractéristiques du moteur dès les premières secondes de la course. En transmettant la puissance plus efficacement, la LCS vous donne une meilleure maîtrise de la ligne de départ, augmentant chaque fois vos performances.

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    Embrayage et transmission robustes

    La boîte de vitesses renforcée à 5 rapports bénéficie d’engrenages spécialement conçus avec une grande surface et, grâce à un embrayage renforcé, elle offre une grande durabilité. Et pour une excellente sensation lors du passage des vitesses, le barillet de sélection et les sélecteurs sont conçus pour offrir une course courte.

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    Cadre à poutre bilatérale en aluminium léger

    Pour parvenir au meilleur équilibre entre résistance et rigidité du châssis, le cadre à poutre bilatérale de la YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition utilise différentes épaisseurs d’aluminium sur toute sa structure. L’équilibre de rigidité souhaité s’obtient aussi grâce à une combinaison spéciale de supports moteur en acier et en aluminium, pour une maniabilité optimale et une prise des virages précise.

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    Échappement enveloppant à masse centralisée

    Pour une centralisation accrue des masses, la YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition est équipée d’un échappement enveloppant qui serpente autour du cylindre. Ce design permet de rapprocher le silencieux du centre de gravité. Associé au cylindre incliné vers l’arrière, cette conception permet de garder le poids à proximité du centre de gravité de la moto pour plus de légèreté et de maniabilité.

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    Application Power Tuner simple d’utilisation

    Les pilotes de la YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition peuvent bénéficier d’un logiciel intelligent qui offre un avantage considérable. Avec votre smartphone, vous pouvez régler facilement la puissance du moteur grâce à l’application Yamaha Power Tuner. Ce système simple d’utilisation vous permet de configurer rapidement et facilement votre moto pour vous adapter aux différentes conditions de piste et de surface.

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    Interrupteur de cartographie à 2 modes monté sur le guidon

    Une fois que vous avez sélectionné vos deux cartographies moteur préférées et que vous les avez préchargées à l’aide de l’application Yamaha Power Tuner, vous pouvez sélectionner votre cartographie préférée à partir de l’interrupteur monté sur le guidon. Cette possibilité de réglage vous permet de changer le mode de cartographie – avec l’accélérateur fermé – tout en roulant, pour une maîtrise ultime dans toutes les conditions.

  • Moteur
    Type de moteur
    À refroissement liquide, Monocylindre incliné vers l'arrière, 4 temps, 4 soupapes, DACT
    Cylindrée
    450 cc
    Alésage x course
    97,0 × 60,8 mm
    Taux de compression
    13,0 : 1
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    5 vitesses, Prise constante
    Transmission finale
    Chaîne
    Carburateur
    Système à injection
  • Châssis
    Cadre
    Semi double berceau
    Angle de chasse
    26° 55′
    Chasse
    120 mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant, (Monocross)
    Débattement avant
    310 mm
    Débattement arrière
    317 mm
    Frein avant
    Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique
    Frein arrière
    Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique
    Pneu avant
    Type de tube 80/100-21 51M
    Pneu arrière
    Type de tube 120/80-19 63M
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2 185 mm
    Largeur hors tout
    825 mm
    Hauteur hors tout
    1 285 mm
    Hauteur de selle
    965 mm
    Empattement
    1 485 mm
    Garde au sol minimale
    330 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    111 kg
    Capacité essence
    6,2 l
    Capacité en huile
    0,9 l