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YZ65

Points forts

Points forts Galerie
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    Puissance uniforme et maîtrisable

    Le moteur de 65 cc à refroidissement liquide est l’un des plus avancés de sa catégorie. Il est doté d’un système d’admission à clapet par le carter moteur optimisé pour la compétition et garantit une réponse instantanée à la poignée de gaz. L’une des principales caractéristiques est le système YPVS (Yamaha Power Valve System) conçu pour la compétition, qui assure un couple et une puissance uniformes et fait de la YZ65 la moto idéale pour les jeunes pilotes.

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    Maniabilité légère et stable

    L’YZ65 est équipée d’un cadre semi-double berceau en acier qui comprend une boucle arrière en aluminium, pour offrir le meilleur compromis entre maniabilité et stabilité. Pour absorber les plus grosses bosses, cette moto de cross exceptionnelle est équipée d’une fourche inversée KYB de 36 mm de diamètre, d’un bras oscillant en aluminium et d’une suspension arrière Monocross sans biellettes. Ces principaux éléments travaillent de concert pour assurer une certaine stabilité dans les airs et des temps au tour constants.

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    Transmission à 6 rapports sans effort

    Les six rapports de la transmission ont été soigneusement étalonnés pour permettre au pilote de réduire les temps au tour en exploitant pleinement les performances du moteur de 65 cc. Les ingénieurs de Yamaha ont également conçu les disques d’embrayage et les ressorts de sorte à créer un levier d’embrayage léger et facile à utiliser.

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    Prise de virage en toute sécurité

    La fourche avant inversée KYB de 36 mm souligne le fait que la YZ65 partage le même ADN de compétition que les autres modèles YZ. Sa rigidité exceptionnelle contribue à la sensation de stabilité à l’avant qui permet d’aborder les virages en toute sécurité. En outre, ses tubes à grand débattement sont conçus pour absorber les surfaces les plus accidentées.

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    Conduite souple et stable

    Avec sa fourche inversée et sa suspension arrière Monocross, les pilotes d’YZ65 peuvent être certains que cette machine de cross offre une excellente stabilité et se comportent de façon uniforme, même sur les terrains les plus difficiles. Le bras oscillant en aluminium léger renforce le caractère de la suspension et offre plus de confort. De plus, sa conception sans biellettes réduit la fréquence des entretiens.

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    Adaptez votre YZ65 à votre taille

    Les jeunes pilotes grandissent vite, c’est pourquoi l’YZ65 est équipée de pontets et d’un té supérieur en aluminium qui permettent de régler le guidon sur quatre positions. Ainsi, il peut être avancé ou reculé sur une amplitude totale de 27 mm pour s’adapter à la taille et au style de conduite du pilote. Comme sur les autres modèles de la gamme YZ, un guidon à section variable est monté de série et offre l’équilibre parfait entre absorption des chocs et robustesse extrême.

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    Une maîtrise totale

    Il est essentiel que votre corps soit bien positionné pour bénéficier d’une maîtrise totale de votre YZ65 et gagner la course. Ainsi, la selle est conçue pour vous permettre de transférer votre poids vers l’avant et vers l’arrière, selon les conditions. L’habillage est également conçu pour faciliter les déplacements de votre corps et vous permettre de franchir la ligne d’arrivée en vainqueur !

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    Un sens inné de la compétition

    L’allure dynamique MXGP et les jantes bleues YZ en font la moto de course YZ d’entrée de gamme par excellence. Et si vous voulez vraiment gagner, vous n’avez d’autre choix que la YZ65. Avec son moteur à refroidissement liquide de pointe, son châssis léger et ses systèmes de suspension sophistiqués, cette motocross a la compétition dans le sang.

  • Moteur
    Type de moteur
    À refroissement liquide, Monocylindre, Soupape à clapets avec système YPVS (Yamaha Power Valve System), 2 temps
    Cylindrée
    65 cc
    Alésage x course
    43,5 × 43,6 mm
    Taux de compression
    8,1-9,6 : 1
    Lubrification
    Mélange
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    CDI
    Mise en route
    Kick
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Carburateur
    Keihin PWK28/1
  • Châssis
    Cadre
    Semi double berceau
    Angle de chasse
    26° 25
    Chasse
    64 mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant
    Débattement avant
    215 mm
    Débattement arrière
    270 mm
    Frein avant
    Hydraulique, disque unique, 198 mm de diamètre
    Frein arrière
    Hydraulique, disque unique, 190 mm de diamètre
    Pneu avant
    Type de tube 60/100-14 30M
    Pneu arrière
    Type de tube 80/100-12 41M
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    1 615 mm
    Largeur hors tout
    760 mm
    Hauteur hors tout
    1 000 mm
    Hauteur de selle
    755 mm
    Empattement
    1 140 mm
    Garde au sol minimale
    265 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    61 kg
    Capacité essence
    35 l
    Capacité en huile
    0,5 l