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Points forts

Points forts Galerie
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    Un look de Hyper Naked qui n'a rien à envier aux grosses cylindrées

    Avec son châssis minimaliste, ses jantes à bâtons légères et son style athlétique, cette moto revendique son appartenance à la famille Hyper Naked. En outre, son phare angulaire plongeant et ses écopes latérales proéminentes rendent son avant plus imposant.

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    Position de conduite sportive apportant une grande agilité

    Tout comme les modèles Hyper Naked plus puissants, la MT-125 est une moto sportive et agile que vous aurez plaisir à conduire tous les jours de la semaine. Le réservoir, la selle, le guidon et les repose-pieds offrent une position de conduite sportive garantissant le confort du conducteur et du passager. La géométrie et l'ergonomie du châssis ont été pensées pour favoriser la maniabilité en conduite urbaine.

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    Roues légères et sportives

    Les roues sportives de la MT-125 comprennent 6 jeux de bâtons fins en Y qui réduisent le poids non suspendu afin d'assurer une suspension réactive et une conduite souple. À l'avant, un pneu 100/80-17 procure une tenue de route sûre, tandis qu'un large pneu de section 130/70-17 à l'arrière assure une excellente motricité tout en soulignant le look streetfighter sans demi-mesure.

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    Fourche inversée avec système de freinage haute technologie

    La MT-125 est équipée d'une fourche inversée progressive qui participe activement à sa tenue de route irréprochable. En outre, la MT-125 est équipée d'un disque de frein avant flottant de 292 mm de diamètre, avec l'ABS de série. L'étrier à montage radial offre un excellent « ressenti » ainsi qu'une excellente puissance de freinage.

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    Un look streetfighter, une technologie supersport

    Nos ingénieurs ont mis au point un roadster sportif de 125 cm³. La MT-125 arbore un look dynamique grâce à un recentrage des masses vers l'avant, afin de vous assurer un plaisir de conduite à l'état pur.

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    Tableau de bord High-Tech

    Le poste de conduite révèle un écran High-Tech intégrant des éléments de design contemporains issus de la dernière génération de smartphones. Le tableau de bord intégral à LED accueille le conducteur au démarrage. Il inclut un affichage à barres pour le régime, la température du moteur et le niveau de carburant, de même qu'un « shift-light » et un compteur de vitesse numérique.

  • Moteur
    Type de moteur
    Monocylindre, 4 temps, à refroissement liquide, SACT, 4 soupapes
    Cylindrée
    124.7cc
    Alésage x course
    52.0 mm x 58.6 mm
    Taux de compression
    11.2 : 1
    Puissance maximale
    11.0kW (15.0PS) @ 9,000 rpm
    Limited power version
    Couple maximal
    12.4Nm (1.25kg-m) @ 8,000 rpm
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, multidisque à bain d'huile
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Fuel consumption
    2.13l/100km
    CO2 emission
    49g/km
    Carburateur
    Injection électronique
  • Châssis
    Cadre
    Deltabox en acier
    Débattement avant
    130 mm
    Angle de chasse
    25º
    Chasse
    89mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique Upside-down, Ø41mm
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant, Bras oscillant (type Monocross)
    Débattement arrière
    114 mm
    Frein avant
    Simple disque à commande hydraulique, Ø292 mm
    Frein arrière
    Simple disque à commande hydraulique, Ø230 mm
    Pneu avant
    100/80-17 M/C
    Pneu arrière
    130/70-17 M/C
    Track
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    1,955 mm
    Largeur hors tout
    740 mm
    Hauteur hors tout
    1,040 mm
    Hauteur de selle
    810 mm
    Empattement
    1,355 mm
    Garde au sol minimale
    140 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    140 kg
    Capacité essence
    11.5litres
    Capacité en huile
    1.15litres