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Points forts

Points forts Galerie
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    Puissant nouveau moteur de 125 cm³ avec système VVA

    Le nouveau moteur 125 cm³ à quatre soupapes et à refroidissement liquide est équipé du système exclusif de commande de distribution variable (VVA) de Yamaha, proposant deux cames d'admission. Cette technologie exclusive, dérivée de la YZF-R125, permet au moteur high-tech de délivrer des performances exceptionnelles en pointe ainsi qu'un maximum de couple à bas régime, faisant de la MT-125 l'une des meilleures performeuses de la catégorie.

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    Nouveau carénage moderne et agressif

    Le nouveau carénage athlétique, largement influencé par les plus gros modèles de MT, donne à la moto un look encore plus dynamique. Son style caractéristique à la masse concentrée vers l'avant, son réservoir compact et son arrière court accentuent l'attitude agressive de cette moto, et vu sa position de conduite plus dynamique, préparez-vous aux sensations de pilotage les plus excitantes de la catégorie.

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    Nouvel avant audacieux à double optique

    Aucune autre moto légère n'affiche le charisme et la prestance intimidante de la MT-125. Sa nouvelle face avant agressive est munie de feux de positions menaçants à double optique projetant un regard de prédateur. Le phare LED ultra-compact projette un faisceau brillant qui vous permet de voir et d'être vu.

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    Embrayage anti-dribble assisté

    Le nouveau moteur de la MT-125 est équipé d'un embrayage antidribble assisté (A&S) offrant une sensation super légère au niveau du levier pour des changements de vitesse plus aisés. En plus de réduire la contrainte physique pour le pilote, l'embrayage A&S permet de rétrograder sans à-coups et contribue à empêcher le blocage de la roue arrière, pour un meilleur contrôle de votre MT.

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    Cadre Deltabox et bras oscillant en aluminium dignes d'une sportive

    Le cadre Deltabox et le bras oscillant en aluminium dérivé de la YZF-R125 offrent une légèreté et une maniabilité dignes d'une sportive ainsi qu'un confort impressionnant à des vitesses plus élevées. La géométrie a été optimisée afin d'obtenir la centralisation du poids ainsi qu'une position de conduite dynamique.

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    Fourche inversée haut de gamme de 41 mm

    Équipée de tubes de 41 mm, la fourche inversée haut de gamme offre une excellente maniabilité dans différentes conditions de conduite, ainsi que 130 mm de suspension souple et réactive pour une conduite confortable.

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    Pneu arrière large de 140

    Que vous rouliez à basse vitesse en ville ou testiez ses limites sur une route sinueuse, la MT-125 est toujours prête à vous étonner. Préparez-vous à libérer instantanément des tonnes de performances d'un simple coup de poignet, et grâce à son large pneu arrière de 140, cette légère haut de gamme adore attaquer les virages !

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    Étrier à montage radial / Disque avant de 292 mm

    Pour offrir à la fois une capacité de freinage optimale et un haut niveau de sensation, la MT-125 est munie d'un étrier à montage radial et d'un grand disque de 292 mm de diamètre. Cette configuration hors du commun offre un contrôle précis du bout des doigts à vitesse réduite, ainsi que des performances de freinage exceptionnelles à des vitesses plus élevées.

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    Tableau de bord LCD négatif sophistiqué

    Le tableau de bord sophistiqué de la MT-125 est équipé d'un bloc de compteurs LCD négatif élégant et facile à lire. L'écran multifonction donne toute une série d'informations pour un contrôle aisé lors des trajets.

  • Moteur
    Type de moteur
    Monocylindre, 4 temps, à refroissement liquide, SACT, 4 soupapes
    Cylindrée
    124.7cc
    Alésage x course
    52.0 mm x 58.6 mm
    Taux de compression
    11.2 : 1
    Puissance maximale
    11.0kW (15.0PS) @ 9,000 rpm
    Couple maximal
    11.5Nm (1.16kg-m) @ 8,000 rpm
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Fuel consumption
    2.13l/100km
    CO2 emission
    49g/km
    Carburateur
    Injection électronique
  • Châssis
    Cadre
    Deltabox en acier
    Angle de chasse
    26º
    Chasse
    95mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique Upside-down, Ø41mm
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant
    Débattement avant
    130 mm
    Débattement arrière
    114 mm
    Frein avant
    Simple disque à commande hydraulique, Ø292 mm
    Frein arrière
    Simple disque à commande hydraulique, Ø220 mm
    Pneu avant
    100/80-17 M/C 52S
    Pneu arrière
    140/70-17 M/C 66S
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    1,960 mm
    Largeur hors tout
    800 mm
    Hauteur hors tout
    1,065 mm
    Hauteur de selle
    810 mm
    Empattement
    1,325 mm
    Garde au sol minimale
    140 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    140 kg
    Capacité essence
    10litres
    Capacité en huile
    1.05litres