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R125

Points forts

Points forts Galerie
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    Moteur de 125 cm³ high-tech, conforme à la norme EU5, avec système VVA

    Le dernière version du moteur de la R125 est conforme à la norme EU5 et bénéficie d’un système de commande de distribution variable (VVA) innovant qui optimise l’ouverture des soupapes pour délivrer un couple élevé à bas régime et une forte puissance à haut régime, le tout pour un excellent rendement énergétique. Le corps de papillon des gaz de gros diamètre délivre des accélérations souples et contrôlables, et l’échappement produit une sonorité profonde digne d’une sportive.

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    Excellente efficacité de combustion

    Afin d’obtenir une grande efficacité de l’admission, le moteur de la R125 est doté de soupapes d’admission et d’échappement de gros diamètre ainsi que d’une chambre de combustion compacte. Associée au système VVA de haute technologie, ainsi qu’au corps de papillon des gaz de gros diamètre et au système d’échappement sport, cette configuration réduit la consommation de carburant et limite la pollution de l’air.

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    Châssis Deltabox

    La R125 est l’une des motos les plus maniables de sa catégorie, offrant ainsi des caractéristiques de maniabilité fluides et légères et un excellent confort à grande vitesse. Son cadre Deltabox utilise une géométrie avant et arrière optimisée, il est équipé d’un bras oscillant court en aluminium et à une fourche inversée de 41 mm pour vous offrir les caractéristiques d’un châssis supersport 125 cm³ de référence.

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    Bras oscillant en aluminium léger

    Les modèles de la série R de Yamaha sont conçus pour vous offrir le meilleur en termes de style, de performances et de technologie. Et pour mettre en avant sa position de modèle 125 cm³ supersport haut de gamme, la R125 est dotée d’un bras oscillant en aluminium léger. Cette moto est fabriquée selon une technologie de coulage avancée propre à Yamaha; son faible poids et sa rigidité optimisée offrent une maniabilité digne d’une sportive.

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    Embrayage A&S (antidribble assisté)

    Pour vous permettre de tirer pleinement parti des performances du moteur à montée en régime rapide, la R125 est dotée d’un embrayage A&S qui offre de la souplesse au niveau du levier pour un maniement aisé et une maîtrise précise. L’embrayage garantit des accélérations efficaces et sans à-coup, et le système A&S contribue à empêcher le blocage de la roue arrière pendant la décélération.

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    Conception dans la plus pure tradition de la série R

    Inspiré par l’emblématique R1, le style assuré et agressif se caractérise notamment par un double phare à LED qui renforce encore le lien avec la série R. Par ailleurs, son carénage avant dans le style de la M1 MotoGP souligne ses caractéristiques de course, avec un feu arrière à 12 LED et une finition haut de gamme, le carénage époustouflant de la R125 s’inscrit clairement dans la lignée de la série R.

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    Réservoir de carburant de 11 litres

    La forme fine du réservoir de carburant de la R125 s’intègre parfaitement au style supersport de la moto et aux lignes agressives du carénage conçu pour la compétition. Et grâce à une meilleure consommation de carburant, le réservoir de 11 litres offre une autonomie suffisante pour les trajets quotidiens. Il peut également être facilement retiré pour l’entretien de routine.

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    Poste de pilotage dans le style de la M1 MotoGP

    Tout dans la R125 a été conçu pour vous offrir une expérience supersport absolue. Inspiré par la moto MotoGP de Yamaha, le poste de pilotage de style compétition est doté d’une couronne de guidon de haute qualité, d’une protection de levier de frein, ainsi que d’un tableau de bord LCD à contraste élevé doté d’un écran multifonction avec un voyant vous indiquant quand changer de rapport, pour une maîtrise totale sur piste comme sur route.

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    Position de conduite sportive et confortable

    En plus de son poste de pilotage de compétition dans le style de la M1, la R125 est également équipée d’une selle supersport en deux parties, une pour le pilote et une pour le passager, avec une mousse épaisse pour plus de confort. Avec une position du guidon optimisée et des repose-pieds arrière, la R125 bénéficie d’une ergonomie parfaite pour une expérience de conduite équilibrée, à la fois sportive et confortable.

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    Pneu arrière large de 140

    Pour confirmer son solide ADN issu de la série R, la R125 est équipée d’un large pneu arrière de 140/70-17 qui offre une excellente stabilité et une prise de virage en toute confiance. Offrant un bon équilibre entre adhérence et durabilité, ce pneu typé Supersport est conçu pour vous permettre d’exploiter tout le potentiel de la moto. De plus, avec sa large section, il accentue encore l’allure agressive de la R125, caractéristique des modèles de la série R.

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    Des performances de freinage exceptionnelles

    Équipés d’un disque avant de grand diamètre (292 mm) et d’un disque arrière de 230 mm, les systèmes de freinage de la R125 génèrent des performances exceptionnelles. Doté d’étriers à la pointe de la technologie et de disques qui offrent un freinage puissant et progressif, ce réglage de frein sophistiqué vous offre une maîtrise précise et adaptée.

  • Moteur
    Type de moteur
    À refroissement liquide, EURO5, SACT, 4 temps, 4 soupapes
    Cylindrée
    124.7cc
    Alésage x course
    52.0 mm x 58.6 mm
    Taux de compression
    11.2 : 1
    Puissance maximale
    11.0kW (15.0PS) @ 10,000 rpm
    Couple maximal
    11.5Nm (1.16kg-m) @ 8,000 rpm
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, multidisque à bain d'huile
    Allumage
    TCI (digital)
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Fuel consumption
    2.1 l/100km
    CO2 emission
    47 g/km
    Carburateur
    Injection électronique
  • Châssis
    Cadre
    Deltabox en acier
    Angle de chasse
    25º
    Chasse
    89mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique Upside-down, Ø41mm
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant, Bras oscillant (type Monocross)
    Débattement avant
    130 mm
    Débattement arrière
    114 mm
    Frein avant
    Simple disque à commande hydraulique, Ø292 mm
    Frein arrière
    Simple disque à commande hydraulique, Ø220 mm
    Pneu avant
    100/80-17 M/C
    Pneu arrière
    140/70-17 M/C
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    1,955 mm
    Largeur hors tout
    680 mm
    Hauteur hors tout
    1,065 mm
    Hauteur de selle
    825 mm
    Empattement
    1,355 mm
    Garde au sol minimale
    155 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    144 kg
    Capacité essence
    11.5litres
    Capacité en huile
    1.15litres