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Points forts

Points forts Galerie
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    Échappement et silencieux intermédiaire légers en titane

    Pour une puissance élevée à haut régime et un couple linéaire élevé, le moteur crossplane est équipé d'un échappement léger de type quatre en deux en un. Une soupape d'échappement commandée par un servomoteur règle le débit de gaz pour une réponse améliorée et un rendement supérieur. Le silencieux compact intermédiaire contribue au centrage de la masse et émet un son caractéristique.

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    Admission d'air à volume élevé

    Pour une admission d'air optimale, une prise d'air centrale inspirée de la YZR-M1 alimente la grande boîte à air de 10,5 litres. L'entrée d'air frais est forcée dans les cornets d'admission variable de Yamaha (YCC-I) à commande électronique, qui adaptent leur longueur au régime moteur, pour une puissance optimale et de hautes performances utiles.

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    Carénage inspiré de la YZR-M1

    Grâce à sa prise d’air forcé centrale, sa bulle haute et la position basse de ses phares, le carénage aérodynamique de la YZF-R1 s'inspire sans équivoque de la silhouette de notre YZR-M1 de compétition. Ses phares à LED compacts, situés de chaque côté de l'entrée d'air, renforcent son look de bête de course. La face avant se distingue par ses deux feux de position à LED discrets.

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    Châssis Deltabox compact

    Le châssis Deltabox en aluminium se compose d'un long bras oscillant de type tubulure vers le haut et d'un cadre arrière en magnésium, autant d'éléments qui renforcent le caractère de compétition de la R1, hérité de la YZR-M1. Son châssis à empattement court de 1 405 mm et son faible poids tous pleins faits de seulement 199 kg procurent à la YZF-R1 une agilité et une réactivité exceptionnelles pour d'incroyables performances de course sur piste.

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    Système de freinage ABS et intégral

    Les doubles disques avant de 320 mm et leurs étriers monoblocs, ainsi que le disque arrière de 220 mm, sont associés à un système ABS évolué qui détecte la prise d’angle de la YZF-R1. Le système de freinage intégral de Yamaha permet également au pilote de maîtriser parfaitement son deux-roues sur les différents circuits ou types de routes.

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    Suspension développée pour la piste

    Les fourches KYB entièrement réglables de 43 mm utilisent un essieu avant de grand diamètre (25 mm) pour une sensation d'adhérence. La relation parfaitement équilibrée entre l'axe de rotation, l'axe des barbotins à entraînement et la longueur du bras oscillant, entraîne une maniabilité stable, précise et efficace au cours de l'accélération, du freinage et de la prise de virage.

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    Roues en magnésium, réservoir de carburant en aluminium

    La YZF-R1 est équipée de roues de 17 pouces en magnésium pour minimiser le poids non suspendu de la moto et optimiser les performances de la suspension. Le magnifique réservoir de carburant de 17 litres est fabriqué en aluminium.

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    Système de passage rapide des rapports amélioré (QSS, Quick Shift System)

    Le nouveau système Quickshift (QSS) amélioré permet de changer de rapport sans embrayage. En garantissant des montées de rapports fluides à plein régime et des descentes de rapports plus rapides, le système QSS contribue à maintenir la stabilité du châssis pour une maîtrise accrue. Il réduit également le niveau d'effort physique et mental exigé de la part du pilote.

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    Tableau de bord LCD de type TFT

    Le tableau de bord de la YZF-R1 est l’un des plus perfectionnés jamais montés sur une moto. Il comprend notamment un écran LCD de type TFT. L'écran multifonction affiche un large éventail de données en couleurs, ce qui rend toutes les informations plus faciles à comprendre.

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    Système de mesure d'inertie (IMU) à six axes

    La centrale inertielle à six axes (IMU) ultra sophistiquée est équipée de gyroscopes et d’accéléromètres qui surveillent les données de mouvement en 3D transmises à l'ECU. Cela active le système de contrôle du cabrage (LIF) ainsi que le système de contrôle de la glisse de la roue arrière sur l'angle (SCS) et le système de contrôle de la traction (TCS), pour une plus grande maîtrise.

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    Culasse haute compression et composants internes légers

    Pour des performances optimales, le moteur utilise une culasse haute compression 13:1 équipée d'une chambre de combustion en toit et de soupapes d'échappement et d'admission de grand diamètre. Pour une réponse instantanée avec des niveaux élevés de puissance et de couple linéaire, la YZF-R1 est équipée de bielles en titane et de pistons en aluminium forgé.

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    Moteur crossplane de 200 ch emprunté à la YZR-M1

    La YZF-R1 est équipée d’un moteur crossplane quatre cylindres à quatre soupapes de 998 cm³ qui développe 200 chevaux, et ce, sans pression d'air dynamique. Inspiré de notre YZR-M1 de MotoGP, son vilebrequin crossplane calé à 270° - 180° - 90° - 180°, délivre un couple linéaire élevé.

  • Moteur
    Type de moteur
    4 temps, à refroissement liquide, DACT, quatre cylindres en ligne inclinés vers l'avant, 4 soupapes
    Cylindrée
    998cc
    Alésage x course
    79.0 mm x 50.9 mm
    Taux de compression
    13.0 : 1
    Puissance maximale
    147.1kW (200.0PS) @ 13,500 rpm
    Couple maximal
    112.4Nm (11.5kg-m) @ 11,500 rpm
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI (digital)
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Fuel consumption
    7.2l/100km
    CO2 emission
    167g/km
  • Châssis
    Cadre
    Diamant
    Débattement avant
    120 mm
    Angle de chasse
    24º
    Chasse
    102mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourches télescopiques, Ø43mm
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant, (Monocross)
    Débattement arrière
    120 mm
    Frein avant
    Double disque à commande hydraulique, Ø320 mm
    Frein arrière
    Simple disque à commande hydraulique, Ø220 mm
    Pneu avant
    120/70 ZR17M/C (58W)
    Pneu arrière
    190/55 ZR17M/C (75W)
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,055 mm
    Largeur hors tout
    690 mm
    Hauteur hors tout
    1,150 mm
    Hauteur de selle
    855 mm
    Empattement
    1,405 mm
    Garde au sol minimale
    130 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    200 kg
    Capacité essence
    17litres
    Capacité en huile
    3.9litres