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Points forts

Points forts Galerie
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    Systèmes de contrôle électronique haute technologie

    Dotée d’une large gamme de systèmes électroniques high-tech, la YZF-R6 est la supersport 600 la plus sophistiquée jamais conçue. Équipée du système de contrôle de la traction (TCS) 6 positions, du système QSS pour un passage au rapport supérieur sans embrayage et d'une puissance de moteur réglable avec le D-Mode, la YZF-R6 vous offre un contrôle absolu.

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    Nouveau réservoir de carburant en aluminium léger

    La R6 est équipée d'un réservoir de carburant en aluminium léger, dont la forme a été pensée pour vous offrir une plus grande liberté de transfert de poids du corps et vous permettre d'adopter la meilleure position de pilotage. Grâce à ses profonds renfoncements pour les genoux, qui vous permettent de piloter au plus près de votre deux-roues, ce réservoir en aluminium 17 litres, façonné à la main et aux finitions époustouflantes, souligne magnifiquement le caractère haut de gamme de cette sportive

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    Faux cadre en magnésium

    Fabriqué en magnésium coulé sous pression CF compact et léger, le faux cadre arrière contribue à alléger cette moto. La partie avant est plus étroite de 20 mm afin de s'adapter à la finesse de la selle. Ce nouveau design, qui vous permet de vous positionner plus près du châssis, vous offre plus de contrôle et contribue à l'amélioration de l'aérodynamisme.

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    Montée en régime haute performance

    La YZF-R6 est dotée d'un moteur 599 cc quatre cylindres en ligne quatre soupapes et double arbre à cames en tête, dont le rugissement aigu addictif et la réponse à l'accélération instantanée vous permettront de faire le plein d'adrénaline, comme jamais auparavant. Avec son système de contrôle électronique de l'ouverture des gaz et son admission d'air réglable, le moteur haute technologie vous offre des performances optimales.

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    Fourche type YZF-R1

    Depuis la sortie de la première R6, cette supersport extrême est devenue une référence en matière de maniabilité, de légèreté et de contrôle. Afin de garantir que la R6 reste leader de sa catégorie, nous avons équipé la fourche entièrement réglable 43 mm de type YZF-R1 de paramètres spécifiques à la R6, pour une excellente maniabilité sur route comme sur piste.

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    Design de série R nouvelle génération

    Inspirée du design de la série R nouvelle génération, la YZF-R6 est dotée d'un carénage au style agressif avec des phares cachés intégrés et des doubles feux de position LED qui lui donnent un style radical. Avec son carénage fuselé et ses courbes horizontales élégantes, cette supersport 600 s'inspire clairement de la légendaire série R.

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    Freins de type YZF-R1

    En plus d'une fourche 43 mm, nous avons doté cette moto de doubles disques 320 mm à montage radial associés à des étriers à quatre pistons. Ce design aux performances exceptionnelles a été conçu selon les mêmes spécifications que la YZF-R1, pour vous offrir une puissance de freinage inégalée, tandis que l'ABS vous permet de garder un contrôle optimal dans toutes les situations.

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    Position de pilotage améliorée

    La position du pilote et la possibilité de transférer le poids du corps facilement et rapidement sont parmi les facteurs les plus importants pour atteindre les meilleures performances en matière de maniabilité. La selle, le faux cadre et le réservoir de carburant ont été repensés, pour offrir une position de pilotage améliorée permettant de bouger librement lors du freinage, de l'accélération et de la prise de virages.

  • Moteur
    Type de moteur
    4 temps, à refroissement liquide, DACT, quatre cylindres en ligne inclinés vers l'avant, 4 soupapes
    Cylindrée
    599cc
    Alésage x course
    67.0 mm x 42.5 mm
    Taux de compression
    13.1 : 1
    Puissance maximale
    87.1kW (118.4PS) @ 14,500 rpm
    Limited power version
    Couple maximal
    61.7Nm (6.3kg-m) @ 10,500 rpm
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Fuel consumption
    6.6l/100km
    CO2 emission
    154 g/km
  • Châssis
    Cadre
    Deltabox en aluminium
    Débattement avant
    120 mm
    Angle de chasse
    24º
    Chasse
    97mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourches télescopiques, Ø43mm
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant, (Monocross)
    Débattement arrière
    120 mm
    Frein avant
    Double disque à commande hydraulique, Ø320 mm
    Frein arrière
    Simple disque à commande hydraulique, Ø220 mm
    Pneu avant
    120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
    Pneu arrière
    180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,040 mm
    Largeur hors tout
    695 mm
    Hauteur hors tout
    1,150 mm
    Hauteur de selle
    850 mm
    Empattement
    1,375 mm
    Garde au sol minimale
    130 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    190 kg
    Capacité essence
    17litres
    Capacité en huile
    3.4litres