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Ténéré 700 Rally Edition

Points forts

Points forts Galerie
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    Clignotants à LED

    Clignotants compacts à l’avant et à l’arrière avec 9 LED par clignotant.

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    Couleurs Heritage Rally

    Elle est dotée d’une version moderne de la combinaison bleue et jaune, légendaire et frappante, utilisée pour les premiers modèles Ténéré en course sur le Dakar. Inspirée des couleurs des débuts du Dakar, la toute première Ténéré XT 600 de 1983 arborait également fièrement cette combinaison de couleurs. Contraste bleu-jaune, jantes dorées et design speedblock (également inspiré de l’héritage du Dakar). Les détails de finition, tels que le guidon noir, viennent compléter la conception générale.

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    Selle rallye dédiée

    La selle rallye monopièce dédiée offre une position de conduite légèrement plus haute et plus droite pour faciliter le mouvement du corps et offrir davantage de confort pour les longues expéditions. La selle est 20 mm plus haute que la selle standard, pour une hauteur de 895 mm. La finition double matériau et le logo YAMAHA imprimé en blanc offrent une image de rallye améliorée.

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    Silencieux slip-on Akrapovič

    La silencieux Slip-on léger et sportif signé Akrapovič allie performances et allure de rallye et offre un son magnifiquement grave, sans être bruyant. Totalement conforme au code de la sécurité routière, avec bouclier thermique et collier de silencieux carbone, ainsi que DB Killer non amovible.

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    Sabot de protection robuste

    Sabot de protection en aluminium robuste de 4 mm d’épaisseur, offrant une protection optimale pour le moteur et le cadre lors des escapades tout-terrain difficiles. Une boîte à outils pratique peut être ajoutée en option à l’aide des points de fixation de ce sabot de protection.

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    Protection de radiateur

    Cache élégant en aluminium noir qui protège le radiateur des petites pierres et des brindilles. Conception compacte et légère. Revêtement spécial pour plus de durabilité.

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    Protection de chaîne

    Carter de chaîne élégant en aluminium découpé au laser.

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    Pads de renfort

    Pads de renfort des genoux profilés en caoutchouc pour une surface d'appui idéal pour vos genoux lors de la conduite debout.

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    Poignées tout-terrain

    Les poignées tout-terrain offrent une meilleure adhérence et un meilleur contrôle dans les conditions poussiéreuses et boueuses.

  • Moteur
    Type de moteur
    À refroissement liquide, 4 temps, 4 soupapes, DACT, 2 cylindres
    Cylindrée
    689 cm³
    Alésage x course
    80,0 mm x 68,6 mm
    Taux de compression
    11.5:1
    Puissance maximale
    54,0 kW à 9 000 tr/min
    Couple maximal
    68,0 Nm à 6 500 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Carburateur
    Système à injection
  • Châssis
    Cadre
    Châssis tubulaire en acier, double berceau
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant, Bras oscillant (type Monocross)
    Débattement avant
    210 mm
    Débattement arrière
    200 mm
    Frein avant
    Doubles freins à disque à commande hydraulique de 282 mm
    Frein arrière
    Doubles freins à disque à commande hydraulique de 245 mm
    Pneu avant
    90/90 R21 M/C 54V M+S - Roues à rayons dotées des Pirelli Scorpion Rally STR
    Pneu arrière
    150/70 R18 M/C 70V M+S - Roues à rayons dotées des Pirelli Scorpion Rally STR
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2 370 mm
    Largeur hors tout
    910 mm
    Hauteur hors tout
    1 455 mm
    Hauteur de selle
    875 mm
    Empattement
    1 595 mm
    Garde au sol minimale
    240 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    204 kg
    Capacité essence
    16 L