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Points forts

Points forts Galerie
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    Frein à disque à l'avant et frein à tambour à l'arrière

    Pour arrêter ou ralentir efficacement la TT-R125LW, un frein à disque à l'avant de 220 mm de diamètre est associé à un frein à tambour de 110 mm à l'arrière.

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    125 cc, moteur 4 temps à 5 vitesses

    La TT-R125LW est propulsée par un moteur quatre temps de 125 cm³ qui délivre une puissance suffisante pour garantir des heures de plaisir en tout-terrain. Doté d'un système de refroidissement par air, ce moteur s'avère nerveux et simple à entretenir. De plus, comme la TT-R125WL est équipée d'une boîte 5 vitesses et d'un levier d'embrayage, elle constitue la dernière étape avant les motos de compétition.

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    Facile à piloter

    Le secret de la TT-R125LW réside dans l'alliance réussie du style moto cross et de choix techniques judicieux : boîte de vitesses cinq rapports, suspensions à grand débattement, roues de large diamètre et cadre inspiré de celui des YZ. Cette moto, facile à piloter, est parfaite pour les jeunes qui souhaitent se forger une solide expérience en tout-terrain. De plus, la TT-R125LW leur donne l'impression de piloter une « grande ».

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    Habillage bleu, résistant et léger, dérivé des YZ de cross

    L'étonnante partie cycle de la TT-R125LW s'inspire de celles de nos YZ de compétition. Arborant la finition bleue typique de nos machines de cross, la TT-R125LW possède des garde-boue et un habillage fabriqués dans un polypropylène très résistant d'un poids minimal. Et avec cette finition bleue propre aux modèles de compétition Yamaha, la TT-R125LW possède une image résolument sportive.

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    Roues de large diamètre

    La TT-R125LW possède une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 16 pouces. Ainsi son importante garde au sol lui permet d'affronter des terrains fortement accidentés.

  • Moteur
    Type de moteur
    Monocylindre, SACT, 2 soupapes
    Cylindrée
    124cc
    Alésage x course
    54.0 mm x 54.0 mm
    Taux de compression
    10.0 : 1
    Puissance maximale
    -
    Limited power version
    Couple maximal
    -
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    CDI
    Mise en route
    Kick
    Transmission
    Prise constante, 5 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Fuel consumption
    CO2 emission
    Carburateur
    Mikuni VM16/1
  • Châssis
    Cadre
    Diamant
    Débattement avant
    180 mm
    Angle de chasse
    28º
    Chasse
    107mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourches télescopiques
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant, (Monocross)
    Débattement arrière
    110 mm
    Frein avant
    Disque à commande hydraulique, Ø220 mm
    Frein arrière
    Tambour mm
    Pneu avant
    70/100-19 42M
    Pneu arrière
    90/100-16 52M
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    1,885 mm
    Largeur hors tout
    795 mm
    Hauteur hors tout
    1,085 mm
    Hauteur de selle
    805 mm
    Empattement
    1,270 mm
    Garde au sol minimale
    295 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    90 kg
    Capacité essence
    6.0litres
    Capacité en huile
    1.2litres