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Points forts

Points forts Galerie
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    Suspensions avant et arrière à longue course confortables

    A l'instar de nos modèles tout-terrain de compétition plus puissants, la TT-R50E est équipée de systèmes de suspension avant et arrière à longue course. Avec le débattement de 96 mm de la roue avant et celui de 71 mm de la roue arrière, la partie-cycle de la TT-R50E garantit au pilote un haut degré de confort et de maniabilité sur les terrains les plus accidentés.

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    Freins à tambour et pneus à crampons

    La TT-R50E a des freins à tambour compacts pour lui permettre de s'arrêter en douceur et de manière prévisible. Une bonne manière pour les pilotes novices et inexpérimentés de s'initier aisément au pilotage. Et pour lui assurer aussi toute la traction requise en tout-terrain, cette mini moto automatique roule sur des pneus à crampons de 2,5 pouces à l'avant et à l'arrière.

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    Moteur 4 temps de 50 cm3 avec boîte de vitesse semi-automatique

    Cette petite TT-R50E élégante est équipée d'un moteur 4 temps de 50 cm3 avec démarreur électrique. Grâce à une boîte 3 vitesses avec embrayage automatique, c'est l'une des machines les plus simples et les plus amusantes à piloter. Et comme elle ne peut démarrer sans la clé d'allumage, les parents contrôlent entièrement son utilisation.

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    Compacte et légère

    Avec son poids de 57 kg seulement, la TT-R50E est relativement facile à charger sur un véhicule et, du fait de ses dimensions compactes, elle se transporte facilement dans une fourgonnette, un pick-up ou un SUV. Au moment de partir après l'école ou en week-end, cette remarquable petite moto de 50 cm3 est prête en quelques minutes.

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    Partie-cycle bleue inspirée des YZ

    Avec sa selle et sa partie-cycle dans la finition bleue audacieuse des modèles compétition, la TT-R50E arbore un style inspiré des machines de motocross de Grand Prix MX de Yamaha. Les gardes-boues avant et arrière sont fabriqués dans un polypropylène résistant offrant une grande souplesse et une excellente résistance aux chocs. De plus, le réservoir de 3,1 litres lui assure un longue autonomie.

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    Position de pilotage confortable

    L'ergonomie de cette mini moto 50 cm3 est telle que le jeune pilote se sent instantanément à l'aise. La configuration guidon/selle/repose-pieds bien étudiée assure une position de pilotage droite et confortable, et la selle basse de 555 mm fait des plus petites TT-R des modèles parfaits pour les tout jeunes pilotes.

  • Moteur
    Type de moteur
    Refroidissement par air, 4 temps, SACT, 2 soupapes
    Cylindrée
    49.5cc
    Alésage x course
    36.0 mm x 48.6 mm
    Taux de compression
    9.5 : 1
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Centrifuge automatique et multidisque
    Allumage
    CDI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 3 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Carburateur
    Carburateur
  • Châssis
    Cadre
    Châssis tubulaire en acier
    Débattement avant
    96 mm
    Angle de chasse
    25.5º30′
    Chasse
    34mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourches télescopiques
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant
    Débattement arrière
    71 mm
    Frein avant
    Tambour, Ø80 mm
    Frein arrière
    Tambour, Ø80 mm
    Pneu avant
    2.50-10 4PR
    Pneu arrière
    2.50-10 4PR
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    1,305 mm
    Largeur hors tout
    595 mm
    Hauteur hors tout
    795 mm
    Hauteur de selle
    555 mm
    Empattement
    925 mm
    Garde au sol minimale
    135 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    57 kg
    Capacité essence
    3.1litres
    Capacité en huile
    1.0litres