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Points forts

Points forts Galerie
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    Système de suspension arrière Monocross

    La nouvelle YZ250 est équipée d'un système de suspension arrière fluide de type Monocross : bras oscillant, amortisseur et biellettes issus des YZ-F à moteur quatre-temps. Ce système offre des caractéristiques d'absorption exceptionnelles et une bonne motricité, pour des performances inégalées.

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    Repose-pieds larges

    L'YZ250 deux-temps bénéficie de caractéristiques directement inspirées de nos dernières YZ-F à moteur quatre-temps. Les repose-pieds larges, offrent un supplément de maniabilité lorsque la conduite se fait agressive. En outre, une molette moderne de réglage rapide de la garde de l'embrayage permet d'ajuster la garde sans outils.

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    Carrosserie élégante et dessins explosifs

    L'YZ250 deux-temps présente une carrosserie et un style modernes qui lui octroient une silhouette élégante et aérienne. Les garde-boue et protections de fourche lui donnent un air plus élégant, tandis que les caches latéraux et le capot de selle lui offrent un style moderne. Enfin, pour souligner le style moto d'usine, nous avons ajouté de nouveaux graphiques aux prises d'air.

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    Fourche inversée de 48 mm de type YZ-F

    La fourche avant inversée de 48 mm est identique à celle utilisée sur nos modèles YZ-F quatre-temps. De plus, elle est équipée d'un système air/huile séparé qui empêche l'air d'entrer dans la cartouche, offrant ainsi un amortissement plus stable. Les réglages de la fourche sont optimisés pour l'YZ250, afin d'accroître son agilité et sa maniabilité.

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    Moteur deux-temps de 250 cm3 avec système YPVS

    La puissance colossale et le couple puissant produits par le moteur deux-temps, 249 cm3, à refroidissement liquide expliquent la grande popularité de la YZ250, qu'il s'agisse de pilotes tout-terrain, d'acrobates en freestyle ou de simples amateurs. Alimenté par un carburateur de 38 mm et équipé du système YPVS qui dope le couple, ce moteur 5 vitesses réagit instantanément aux commandes du pilote.

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    Cadre berceau en aluminium semi-dédoublé léger

    La YZ250 est équipée d'un cadre berceau en aluminium semi-dédoublé léger et compact qui offre une stabilité constante, permettant d'allier force considérable et faible poids. Associé au système de suspension arrière Monocross, le châssis en aluminium contribue à maintenir le poids à 103 kg, pour une maniabilité exceptionnelle.

  • Moteur
    Type de moteur
    à refroissement liquide, 2 temps, Monocylindre incliné vers l'avant, soupape à clapets avec système YPVS (Yamaha Power Valve System)
    Cylindrée
    249cc
    Alésage x course
    66.4 mm x 72.0 mm
    Taux de compression
    8.9 ~ 10.6 : 1
    Puissance maximale
    -
    Couple maximal
    -
    Lubrification
    Mélange
    Embrayage
    À bain d'huile, multidisque à bain d'huile
    Allumage
    CDI
    Mise en route
    Kick
    Transmission
    Prise constante, 5 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Carburateur
    Keihin PWK38S/1
  • Châssis
    Cadre
    Semi-double berceau en aluminium
    Angle de chasse
    26º
    Chasse
    109mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourche télescopique Upside-down
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant, (Monocross)
    Débattement avant
    300 mm
    Débattement arrière
    315 mm
    Frein avant
    Simple disque, Ø250 mm
    Frein arrière
    Simple disque, Ø245 mm
    Pneu avant
    80/100-21 51M
    Pneu arrière
    110/90-19 62M
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,147 mm
    Largeur hors tout
    827 mm
    Hauteur hors tout
    1,299 mm
    Hauteur de selle
    976 mm
    Empattement
    1,446 mm
    Garde au sol minimale
    367 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    103 kg
    Capacité essence
    8.0litres
    Capacité en huile
    0.8litres