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Points forts

Points forts Galerie
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    Tout nouveau moteur 450 cm3

    En 2019, la WR450F profite d'un tout nouveau moteur à culasse inversée conçu pour vous donner une large plage de puissance plus en douceur et plus contrôlable. Les nouveaux arbres à came, culasses et pistons vous offrent un taux de compression pour de meilleures performances, et la révision des paramètres du système d'injection et la nouvelle cartographie d'allumage vous permettent d'avoir un meilleur contrôle sur les terrains techniques.

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    Nouvelle application Power Tuner

    L'application Power Tuner de Yamaha vous permet d'adapter le caractère et les performances du moteur de votre WR450F en fonction des différentes conditions de conduite. Par ailleurs, vous pouvez également accéder aux données du moteur. À l'aide de votre smartphone doté de l'unité de contrôle des communications (CCU) qui fait partie du kit Compétition disponible en option, vous pouvez facilement régler le mélange air/carburant et le calage de l'allumage pour obtenir des performances optimales.

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    Nouveaux modes moteur ajustables

    Lorsque vous roulez en tout terrain, vous devez vous préparer à affronter des surfaces qui changent sans arrêt ainsi que des conditions météorologiques extrêmes. Grâce aux nouveaux modes moteur commutables, vous pouvez désormais sélectionner la puissance appropriée à l'aide du contacteur au guidon, ce qui vous permet de conserver une maîtrise totale, tant sur terrain lent et technique que sur pistes à grande vitesse.

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    Nouveau cadre à poutre léger issu de la YZ450F

    Le tout nouveau cadre est plus mince et plus léger, ce qui accentue grandement son agilité sur les terrains sinueux, rocailleux et techniques. La construction du cadre en aluminium à poutre bilatérale bénéficie de niveaux de rigidité optimisés, conférant une meilleure maniabilité et une rétroaction précise de la surface, ce qui vous permet de conserver un meilleur contrôle sur les bosses et sur les surfaces glissantes.

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    Suspensions avant et arrière KYB® optimisées

    Dotée de nouveaux ressorts internes à forte charge, la fourche avant de type AOS (air/huile séparés) leader sur le marché offre un amortissement stable sur tous les types de terrain. Sur le modèle 2019, l'amortisseur arrière est équipé d'un ressort plus léger et la capacité de son réservoir a été augmentée de 30 cm3 pour assurer un amortissement arrière plus efficace et une stabilité accrue.

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    Réservoir de 7,9 litres, fin avec centralisation des masses

    Pour augmenter la durée de conduite entre les pleins, la nouvelle WR450F est équipée d'un réservoir de carburant plus volumineux, de 7,9 litres, doté d'une pompe à carburant compacte. L'augmentation de la capacité a été obtenue en étirant la partie inférieure du réservoir vers le centre de la moto, ce qui améliore la centralisation des masses et contribue à la conception élancée et compacte du carénage.

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    Nouveau carénage léger, élégant et fuselé

    Enfourchez la nouvelle WR450F pour découvrir combien la nouvelle mouture 2019 a évolué. Le nouveau cadre et les nouveaux radiateurs ont permis aux designers de Yamaha de concevoir un carénage beaucoup plus fin dont l'agilité et l'aspect font davantage penser à une 250. Le tout nouveau bloc phares renforce la sensation de légèreté et souligne la refonte totale de la moto.

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    Nouveaux sabot et capteur de vitesse

    Le nouveau modèle bénéficie d'un sabot de protection en résine plastique plus enveloppant et plus léger qui protège le cadre, le moteur, les durites et la pompe à eau et empêche la boue et les pierres de s'accumuler dans les cavités autour des carters. De plus, un capteur de vitesse nouvellement conçu facilite et accélère sensiblement le démontage et le remontage de la roue avant.

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    Boîtier de filtre aisément accessible

    Outre son nouveau moteur hautes performances et son cadre léger, la WR450F 2019 reçoit de nouveaux radiateurs et de nouvelles écopes élégantes. Le cornet d'admission d'air redessiné et le filtre à air à circulation libre contribuent à des performances plus linéaires avec une traction plus forte. Pour un entretien plus rapide et plus simple, la nouvelle boîte à air peut être ouverte manuellement sans l'aide d'aucun outil.

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    Nouvel embrayage enduro durable

    Le nouvel embrayage spécifique enduro utilise de nouvelles plaques de friction spéciales, résistantes à la chaleur, qui peuvent résister à des conditions d'utilisation difficiles. De plus, la pression sur le levier d'embrayage est beaucoup plus légère, ce qui vous donne une meilleure sensation de contrôle. Et pour des performances optimales à faible et grande vitesse, la WR450F est équipée d'une transmission à 5 rapports espacés.

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    Nouvelle selle abaissée et plus étroite

    Que vous soyez assis ou debout, la nouvelle selle plus mince facilite le déplacement du poids de votre corps. La selle est plus étroite de 2 cm à l'avant, et les parties centrale et arrière sont plus basses, ce qui vous permet de vous déplacer plus facilement vers l'arrière ou vers l'avant pour une meilleure maîtrise dans les courbes, à l'accélération ou au freinage.

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    Nouveaux graphiques moulés, résistants à l'usure

    Pour renforcer le look de votre nouvelle WR450F, les carénages sont agrémentés de nouveaux graphismes résistants à l'usure. Parce qu'ils sont moulés à l'intérieur des carénages en plastique, ces graphiques peuvent mieux résister aux agressions de la boue, de la saleté et des nettoyeurs haute pression que subissent régulièrement les motos tout-terrain.

  • Moteur
    Type de moteur
    à refroissement liquide, 4 temps, 4 soupapes, DACT
    Cylindrée
    449cc
    Alésage x course
    97.0 mm x 60.8 mm
    Taux de compression
    12.5 : 1
    Puissance maximale
    -
    Couple maximal
    -
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 5 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Carburateur
    Système à injection
  • Châssis
    Cadre
    Semi double berceau
    Angle de chasse
    26º20
    Chasse
    114mm
    Géométrie de la suspension avant
    Fourches télescopiques
    Géométrie de la suspension arrière
    Bras oscillant, (Monocross)
    Débattement avant
    310 mm
    Débattement arrière
    318 mm
    Frein avant
    Simple disque à commande hydraulique, Ø270 mm
    Frein arrière
    Simple disque à commande hydraulique, Ø245 mm
    Pneu avant
    90/90-21 54M
    Pneu arrière
    130/90-18 69S+M
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,165 mm
    Largeur hors tout
    825 mm
    Hauteur hors tout
    1,280 mm
    Hauteur de selle
    965 mm
    Empattement
    1,465 mm
    Garde au sol minimale
    325 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    123 kg
    Capacité essence
    7.5litres
    Capacité en huile
    0.95litres
Les nouveaux modèles WR450F, WR250F, TTR et PW50 seront disponibles chez les concessionnaires Yamaha à partir d’octobre 2018. Les modèles WR450F et WR250F 2018 ne seront disponibles qu’avec les spécifications pour la course, sans homologation EU4 pour usage sur circuits fermés, en zones privées et lors d’événements spécifiques autorisant la participation de véhicules non immatriculés. Veuillez contacter l’attaché de presse Yamaha de votre pays pour obtenir des informations détaillées et des prix de vente au détail locaux.