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XMAX 400

Points forts

Points forts Galerie
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    Design dynamique et polyvalent avec ADN MAX

    Chaque aspect du X-MAX 400 est clairement inspiré du très populaire X-MAX 300. De la silhouette « boomerang » aux panneaux latéraux, en passant par la double optique avant à LED et la carrosserie élégante, ce scooter dynamique et polyvalent est formidable.

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    Puissant moteur de 400 cm3 conforme à la norme EU4

    Le puissant moteur de 400 cm3 produit des accélérations époustouflantes qui permettent d'effectuer des dépassements et de maintenir des vitesses de croisière élevées. Vous pouvez être certain que le X-MAX 400 est l'un des modèles les plus économiques et les plus fiables de sa catégorie, et ce, grâce à la technologie sophistiquée du moteur Yamaha et au système à injection de carburant efficace.

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    Système de contrôle de la traction (TCS)

    Les spécifications du X-MAX 400 comptent parmi les meilleures de sa catégorie et intègrent désormais le système de contrôle de la traction (TCS) de série. Le système TCS renforce votre sentiment de confiance et de sécurité en empêchant la roue arrière de perdre sa motricité sur les surfaces glissantes, comme les routes mouillées, les bouches d'égout, les rues pavées et les rails de tram.

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    Clé intelligente

    Le système d'allumage intelligent sans clé a été intégré pour vous simplifier la vie. Lorsque vous transportez la clé intelligente sur vous, vous pouvez démarrer le X-MAX 400, déverrouiller la colonne de direction et la selle, et accéder au réservoir de carburant et au coffre. Une télécommande est également disponible pour verrouiller et situer votre scooter à la simple pression d'un bouton.

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    éclairage à LED

    Le système d'éclairage à LED avant et arrière fait partie intégrante du nouveau design ; il vous permet de voir et d'être vu. La double optique à LED projette un faisceau ultra-vif et consomme moins d'énergie électrique, afin de permettre au moteur de fonctionner plus efficacement. Et pour être mieux repéré par les autres usagers de la route, des veilleuses à LED avant et arrière ont été installées.

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    Un espace de rangement sous selle amélioré

    Le X-MAX 400 offre l'un des espaces de rangement les plus généreux de sa catégorie, capable d'accueillir 2 casques intégraux ou un sac de format A4. De plus, une lampe pratique a été ajoutée. Que vous vous rendiez au travail ou à la campagne, ce volume généreux peut toujours s'avérer utile.

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    Nouvelle fourche avant façon moto

    À l'instar de l'emblématique TMAX, le X-MAX 400 est équipé d'une fourche avant télescopique façon moto qui offre une stabilité à grande vitesse et améliore le confort de conduite. Associée aux disques avant de 267 mm, cette fourche ultra sophistiquée garantit une tenue de route exceptionnelle lors des freinages et dans les virages.

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    Une nouvelle selle biplace de luxe

    La nouvelle selle biplace de haute qualité est dotée d'un dosseret indépendant qui fournit au pilote un support lombaire supplémentaire. La position de conduite active et relevée du X-MAX 400 en est alors d'autant plus confortable. Avec sa housse bicolore et ses surpiqûres, cette selle aux finitions superbes souligne le style haut de gamme de ce scooter sportif de qualité supérieure.

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    Le parfait équilibre entre style, performances et fonctionnalité

    En offrant le parfait équilibre entre style, performances et fonctionnalité, le X-MAX 400 a le pouvoir de transformer vos trajets. Avec ses spécifications sportives haut de gamme et ses fonctions pratiques de grande qualité, comme le frein de stationnement, il est conçu pour que chaque minute de vos déplacements compte.

  • Moteur
    Type de moteur
    Monocylindre, À refroissement liquide, 4 temps, DACT
    Cylindrée
    395cc
    Alésage x course
    83.0 mm x 73.0 mm
    Taux de compression
    10.6 : 1
    Puissance maximale
    24.5 kW @ 7,000 tr/min
    Couple maximal
    36.0 Nm @ 6,000 tr/min
    Lubrification
    Carter humide
    Alimentation
    Système à injection
    Allumage
    TCI
    Mise en route
    Électrique
    Transmission
    Automatique à courroie en V
    Fuel consumption
    4.18l/100km
    CO2 emission
    96g/km
  • Châssis
    Géométrie de la suspension avant
    Fourches télescopiques
    Débattement avant
    110 mm
    Géométrie de la suspension arrière
    Moteur oscillant
    Débattement arrière
    107 mm
    Frein avant
    Double disque à commande hydraulique, Ø267 mm
    Frein arrière
    Simple disque à commande hydraulique, Ø267 mm
    Pneu avant
    120/70-15
    Pneu arrière
    150/70-13
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,185 mm
    Largeur hors tout
    766 mm
    Hauteur hors tout
    1,415-1,465 mm (adjustable windscreen)
    Hauteur de selle
    800 mm
    Empattement
    1,567 mm
    Garde au sol minimale
    90 mm
    Poids avec l'huile et le plein de carburant
    210kg
    Capacité essence
    13litres