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Kits chaine

Yamaha Chain Kits

LA QUALITÉ DE LA CHAÎNE ET DES PIGNONS D’ORIGINE

Aucun type de chaîne n’est appelé à opérer dans un environnement aussi hostile, qu’une chaîne de moto. La différence entre une bonne et une mauvaise chaîne peut être clairement observée dans le degré d’étirement causé par l’usure et la résistance à la fatigue. Les chaînes de qualité supérieure possèdent les caractéristiques suivantes : 

  • Bonne résistance à l’usure
  • Bonne résistance à la fatigue 
  • Capacité à résister à une force de choc et de traction 
  • Joints/liens qui restent souples

De manière générale, une chaîne de transmission doit avoir la force et la durabilité qui correspondent à la puissance du moteur et au matériau du pignon. Les plaques latérales, qui forment pour ainsi dire le « cadre » de la chaîne de transmission, doivent également avoir la force nécessaire pour résister à la charge de traction exercée sur elle.

Les dents du pignon et toutes les autres pièces sujettes à des forces élevées sont fabriquées le plus dur possible, grâce à une méthode de traitement thermique appelée trempe carbonisée, selon laquelle les pignons sont trempés pour diminuer progressivement la dureté vers la pièce intérieure, produisant ainsi un pignon solide d’une force idéale.

L’utilisation de kits de chaîne et pignons d’origine est le seul moyen pour assurer une adéquation parfaite entre les pignons et la chaîne, donc pour réaliser une durée de vie maximale, tant pour les pignons que pour la chaîne !

Pour assurer une longue durée de vie tant à la chaîne qu’aux pignons, il est indispensable d’utiliser régulièrement un spray spécifique pour chaîne, comme le Yamalube Chain Spray (YMD-65049-A0-10) !

Table

1. Axe
L'utilisation d'un alliage d'acier spécial et le traitement thermique poussé réduisent l'usure de la surface de l'axe et fournissent une parfaite résistance à la charge.

2. Bague
L'état de surface extrêmement soigné des bagues conjugué à un traitement de surface permet à la chaîne de beaucoup mieux résister à l'allongement dû à l'usure.

3. Graisse
Une graisse spéciale est insérée entre les axes et les bagues afin d'augmenter la durée de vie de la chaîne.

4. Plaque de maillon
Les plaques de maillon sont à la fois légères et robustes. Elles subissent un grenaillage afin de mieux résister à la fatigue et aux risques de fissure engendrés par la chaleur.

5. Rouleau
Les rouleaux en acier renforcé réduisent l'usure des dents de la couronne et du pignon.

6. Joint torique
Un joint torique empêche les fuites de graisse et les infiltrations de saletés. Son profil spécial permet de diminuer les pertes dues aux frottements.

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