Leiders op verschillende terreinen werken aan het oplossen van milieuproblemen en het verbeteren van de economische efficiëntie voor de samenleving van morgen door het bundelen of verspreiden van stedelijke activiteiten in een nieuwe structuur, waarin voertuigen selectiever worden gebruikt dan ze nu zijn. Lichte motoren bieden een uitstekende mobiliteit voor gemakkelijk vervoer over korte afstanden, ideaal voor de vervoersbehoeften van de nieuwe maatschappij. Ze zullen nog meer comfort en gebruiksgemak bieden wanneer ze op elektriciteit werken. Met dit idee in gedachten heeft Yamaha de "EC-03", het nieuwe elektrische voertuig voor woon-werkverkeer, uitgebracht. De EC-03 is ontworpen en gebouwd naar het idee van een "Smart Minimal Commuter".
Dit is een "emissievrij" voertuig met een soepele en stille rit die de rijder ook laat genieten van de lichtheid en het slanke ontwerp dat niet te vinden is in conventionele 50 cc-scooters. Dit nieuwe model is voorzien van plug-in opladen via een 100V stopcontact voor huishoudelijk gebruik en heeft een uitstekend manoeuvreervermogen dankzij het lichtgewicht frame van aluminiumlegering en andere kenmerken om het hoge niveau van functionaliteit en gemak als een "smart minimal commuter" voertuig te garanderen.
Dankzij exclusieve technologieën, zoals de elektronische besturingstechniek van de door Yamaha Motors ontwikkelde PAS elektrisch ondersteunde fiets, biedt dit model een niveau van rust en soepelheid tijdens het rijden dat alleen een elektrisch voertuig kan bieden. Als gevolg daarvan worden ze, naast in het woon-werkverkeer in de stad, op steeds meer gebieden ingezet, zoals verhuur aan toeristen en als onderdeel van het wagenpark in vakantieoorden. Voor Yamaha is dit model een uiting van onze inspanningen om nieuwe vormen van "Smart Power" te ontwikkelen, zoals gedefinieerd in ons huidige managementplan voor de middellange termijn.
Motor / Frame
Dit model maakt gebruik van de superslanke YIPU krachtbron (Yamaha Integrated Power Unit). In combinatie met het frame van aluminiumlegering levert het een lichtgewicht voertuig op dat het manoeuvreren en het gevoel van comfort verbetert. Het slanke chassis en de ontwerpen dragen ook bij aan een esthetische lichtheid.
De trend op de markt voor sportmodellen is dat klanten op zoek zijn naar meer plezier in het dagelijks gebruik. In tegenstelling tot de conventionele voorkeur voor 'grotere' en 'snellere' motoren, is er steeds meer waardering voor modellen met sportieve prestaties die goed passen bij de leeftijd en lichaamsbouw van de motorrijder. In reactie op deze trend werd de MT-09 ontwikkeld, met Yamaha's exclusieve 'Jinki Kanno'* ontwerpfilosofie, gericht op een combinatie van het 'rijplezier', het 'geluid en de hartslag' en het 'ontwerp' die de basis vormen van de fundamentele en universele aantrekkingskracht van motorfietsen.
Het resultaat van dit project ontving enorme waardering. De MT-09 ontving maar liefst twee prijzen; de iF Product Design Award 2014 in de categorie productdesign en de Red Dot Award: Product Design 2014. Deze prijzen worden allebei algemeen erkend als enkele van de meest prestigieuze designprijzen ter wereld. * Jinki Kanno is een filosofie voor motorfietsontwerp die uniek is voor Yamaha. In deze filosofie is de motorfiets niet slechts een vervoersmiddel, maar ligt tevens nadruk op het bieden van voldoening en tevredenheid aan onze klanten.
Motor / Frame
De motor is ontwikkeld op basis van Yamaha's 'Crossplane-concept' waarbij wordt gestreefd naar 'lineaire koppelontwikkeling in reactie op de gaspedaalactie van de motorrijder'. Het is een vloeistofgekoelde viertakt- in-line DOHC-driecilindermotor van 847 cc met brandstofinjectie en naar beneden gericht inlaatsysteem. Het model heeft een lichtgewicht aluminium frame met een uitstekende stijfheidsbalans en een uniek bekroond exterieurontwerp. Verder heeft de carrosserie een hybride ontwerp waarin elementen zijn opgekomen van een pure (roadster) motor en een motard-model. In het ontwerp zijn diverse elementen gesynchroniseerd verschillende elementen, zoals een 'mass forward' machinesilhouet waaraan te zien is dat de machine licht en eenvoudig te besturen is, een compacte centrale kern van de machine als gevolg van de gewichtscentralisatie waaraan te zien is dat de motor snel en in alle richtingen wendbaar is, en elementen van een motard en offroadmachine.
Stedelijke centra over de hele wereld worden geconfronteerd met chronische verkeersopstoppingen en een gebrek aan parkeerplaatsen. Gezien deze problemen maken mensen voor hun persoonlijke mobiliteit al lang gebruik van scooters en lichte motorfietsen. Het leidde ook tot steeds meer vraag naar nieuwe typen voertuigen voor woon-werkverkeer die gemakkelijk te besturen moeten zijn, zelfs voor mensen zonder rijervaring. Dit bracht Yamaha ertoe om de speciaal voor het woon-werkverkeer ontworpen Tricity uit te brengen als het eerste model met het Leaning Multi-Wheel-ontwerp (LMW).
De twee voorwielen die het mogelijk maken om samen met het chassis over te hellen in bochten, zijn het grootste kenmerk van de Tricity. Ze zorgen niet alleen voor een nieuw soort plezier, licht en sportief rijgedrag met een goed gevoel van stabiliteit, maar ook voor een uiterlijk dat de motor een gevoel van stabiliteit en gebruiksgemak geeft. Bovendien werd de brandstoftank zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt van het model geplaatst.
Dit zorgt ervoor dat veranderingen in het brandstofniveau bijna geen verandering in het zwaartepunt veroorzaken, waardoor de rijeigenschappen verbeteren. Zo is de Tricity een eerbetoon aan de traditie van "Yamaha Handling" door een nieuwe categorie te creëren op de markt voor voertuigen voor woon-werkverkeer.
Motor / Frame
De Tricity heeft een vloeistofgekoelde viertakt SOHC-motor met twee kleppen. Het beschikt over Yamaha's YMJET-FI-brandstofinjectiesysteem en continu variabele transmissie (CVT), die de soepele, wendbare prestaties van het model naar boven halen bij middelhoge tot hoge toerentallen.
De Europese markt voor supersportmodellen van 1000 cc is aanzienlijk gegroeid, voornamelijk dankzij gebruikers die een passie hebben voor het rondrijden op een racecircuit met hun machine. De YZF-R1M, de high-end tegenhanger van de YZF-R1 uit 2015, stelt motorrijders in staat om zelf de technische filosofie achter de YZR-M1, Yamaha's MotoGP-racemachine, te ervaren. Deze YZF-R1M, voorzien van maar liefst 200 pk, was een van 's werelds eerste twee commerciële motorfietsen (naast de YZF-R1) met een 6-assige positiesensor die 3-assige hoeksnelheid en 3-assige acceleratie detecteerde.
De geperfectioneerde sensor van Yamaha, gekoppeld aan geavanceerde besturingstechnologie, resulteert in een uitstekende wegligging en uitstekende prestaties, waardoor de motorrijder meer aandacht kan besteden aan het pure rijden. Het ontwerp, waarin hot features van de YZR-M1 MotoGP-machine zijn verwerkt, is een geheel nieuwe R-DNA, gebaseerd op Yamaha's 'Speed Racer'-concept. De machine biedt een combinatie van een klein silhouet, eenheid tussen motorrijder en machine en een koplampvrij vooraanzicht.
De high-end YZF-R1M is voorzien van lichtgewicht wielen van gegoten aluminium, een elektronisch gestuurde vering en ERS (Electric Racing Suspension) van Öhlins en een lichtgewicht carbon kuip, en is standaard voorzien van een CCU (Communication Control Unit) - een digitale interface die waardevolle racegegevens registreert.
Motor / Frame
De YZF-R1M beschikt over een krachtige vloeistofgekoelde in-line viercilindermotor van 1000 cc met crossplane-krukas. Het frame is een aluminium Deltabox met een magnesium achterframe, voorzien van een lange balhoofdbuis. De motor is met een hoge mate van stijfheid gemonteerd. Het resultaat is een uitgebalanceerd chassis dat de motorrijder prettige rijeigenschappen en een hoge stabiliteit biedt.
Yamaha ontwikkelde het "Helm Master"-besturingssysteem voor boten met een buitenboordmotor. De Helm Master® is een besturingssysteem dat is ontworpen voor gebruik op middelgrote tot grote boten die zijn uitgerust met dubbele of driedubbele bevestigingen van Yamaha's grote viertakt buitenboordmotoren (225-425 pk).
Het systeem biedt elektronische bediening van alle stuur-, schakel- en gashendelfuncties, enz. Als aanvulling op de standaardstuurinrichting en de afstandsbediening is er een joystick waarmee de boot bij lage snelheden 360 graden kan worden bediend en gedraaid en die het manoeuvreren, met name in krappe situaties zoals tijdens het aan- en afmeren en het varen op smalle waterwegen en in jachthavens, veel gemakkelijker maakt.
De Helm Master® complementeert de inherente voordelen van een buitenboordmotor, waaronder de grote zuinigheid, milieuvriendelijkheid, onderhoudsgemak en ruimtebesparing, door functies toe te voegen die zelfs een grote boot gemakkelijker en aangenamer te manoeuvreren maken, zelfs voor beginners.
Toen de Grizzly 700 meer en meer evolueerde naar een vrijetijdsgerichte 4x4 ATV, groeide de marktvraag naar een pure utility ATV met grote cilinderinhoud. Het antwoord was de Kodiak 700, die door agrariërs, bosbouwers en industriële gebruikers wordt erkend als een van de taaiste ATV's met de beste prijs-kwaliteitverhouding op de markt. De comfortabele, lage zitpositie maakt het gemakkelijk om op en af de Kodiak te stappen. De instelling van de torsiekoppeling bij lage toerentallen onderstreept het utility gebruik. De iets smallere wielstand ten opzichte van de Grizzly 700 maakt het makkelijker om te manoeuvreren op smalle trails en verhoogt de wendbaarheid. Dit is zeker geen gewone utility ATV, en de Kodiak 700 EPS is volledig uitgerust om elke zware taak rond de boerderij, in het bos of op het industrieterrein aan te kunnen. De hoge standaardspecificatie omvat Yamaha's duurzame Ultramatic® automatische transmissie voor een soepele bediening en gemakkelijk slepen, evenals een eenvoudig te gebruiken mechanisch 2WD/4WD-systeem. Naast de EPS heeft Yamaha ook een niet-EPS-versie en een Special Edition EPS-versie uitgebracht met extra functies zoals de 25-inch aluminium wielen, Yamaha's On-Command®-aandrijfsysteem met drukknoppen, de centraal op het stuur gemonteerde halogeenwerklamp en de digitale multifunctionele LCD-instrumenten.
Motor / Frame
Dit model is voorzien van de oerdegelijke 686 cc EFi MKII, waarvan bekend is dat hij een grote hoeveelheid goed regelbaar koppel levert. De carrosserie is in staat om het zwaarste werk uit te voeren en heeft een laadlimiet van 140 kg,
De Wolverine-R is vooral gericht op de recreatieve klant en is de meest capabele ROV (Recreational Off-highway Vehicle) voor off-road gebruik die ook het meeste comfort biedt voor twee personen. Dit voertuig heeft een compact ontwerp, uitstraling en gevoel, en is gebouwd om zowel extreem terrein als strakke, technische paden te doorkruisen. De sterke punten van dit model zijn de Ultramatic® volautomatische transmissie met duurzame CVT-transmissie en een natuurlijk aanvoelende motorrem, On-Command® 2WD, 4WD en 4WD Diff Lock-systeem en intuïtieve bediening en digitale multifunctionele LCD-instrumenten. Afgezien van deze technische kenmerken, biedt de Wolverine-R ook een auto-achtige cabine met kuipstoelen met zonnekap en hoge rugleuning, evenals volledig instelbare wielophanging met lange veerweg en korte wielbasis en een hoge grondspeling voor een optimaal off-road-potentieel.
Motor / Frame
De Yamaha Wolverine-R beschikt over een krachtige DOHC-eencilindermotor van 708 cc. Het chassis en de cabine zijn ontworpen om het zicht te maximaliseren en biedt optimale hellingshoeken, zodat de bestuurder en de passagier in staat zijn om meer extreme terreinen en technische trails te doorkruisen waar andere voertuigen niet durven te gaan.
De markt voor ROV's (Recreational Off-highway Vehicles) is de afgelopen jaren gegroeid. In reactie op de vraag van klanten lanceerde Yamaha een core product in de categorie recreatievoertuigen - het vierde model in het ROV-assortiment: de YXZ1000R, een puur sportmodel voor 2 personen.
De YXZ1000R is ontworpen om sportief rijden mogelijk te maken in diverse omgevingen. Dit pure sportmodel completeert het productassortiment dat voorziet in een grote verscheidenheid aan behoeften van klanten, van praktische terreintoepassingen tot recreatie en sport. Met name de sportieve toepassing van de YXZ1000R is enorm populair geworden in Off Road- en Cross Country-wedstrijden in heel Europa, van enthousiaste hobbyracers tot diverse Europese kampioenschappen.
De belangrijkste kenmerken van de YXZ1000R zijn een vloeistofgekoelde DOHC twaalfkleppen driecilindermotor van 998 cc, de eerste sequentiële handmatige vijfversnellingsbak, nieuw ontwikkelde voor- en achterwielophangingen die de juiste vering leveren voor allerlei terreinen, speciale 27-inch banden en 14-inch aluminium wielen voor superieur rijcomfort en superieure rijeigenschappen, en een elektrische stuurbekrachtiging (EPS) die de besturing ondersteunt in zware omstandigheden. En bovenal een ontwerp dat een overweldigend gevoel van aanwezigheid en kracht geeft. Deze eigenschappen zorgen ervoor dat de rijder opwindende rijprestaties ervaart.
Motor / Frame
De YXZ1000R is voorzien van vloeistofgekoelde 998cc-driecilindermotor in een stabiel en wendbaar chassis met bescherming rondom.
Het komt niet vaak voor dat een buitenboordmotor zo ver voorop loopt in zijn klasse, maar de Yamaha F25G, bedoeld voor 4 tot 5 miljoen klanten die hem voor recreatieve en/of commerciële doeleinden gebruiken, is zo'n buitenboordmotor bij de introductie in 2017. Om deze sportieve en krachtige buitenboordmotor gemakkelijk te kunnen vervoeren, zijn alle technische kennis en ontwerpvaardigheden waar Yamaha bekend om staat, aangesproken. Het verbluffende resultaat was een gewichtsbesparing van ongeveer 25% ten opzichte van het vorige model en een ongekende vermogen/gewichtsverhouding die geen enkele andere motor in zijn klasse op dat moment kan evenaren. Maar het ongelooflijk lage gewicht was niet het enige technologisch geavanceerde kenmerk van de F25G. Het nieuwe accu-vrije elektronische brandstofinjectiesysteem (EFI) zorgt voor een eenvoudige start, zelfs onder de zwaarste omstandigheden, waarbij je kan kiezen uit de opties elektrisch, handmatig of elektrisch/handmatig starten.
Deze modellen met een elektrische startsysteem zijn volledig compatibel met het geavanceerde digitale netwerksysteem van Yamaha. Dit systeem heeft duidelijke en stijlvolle meters die de gebruiker uitgebreide informatie geven over de motor- en prestatiegegevens en zorgen voor een nauwkeuriger en relaxter gevoel van controle.
Motor
De motor van de F25G is een tweecilinder viertakt SOHC-motor met vier kleppen en een cilinderinhoud van 432 cc.
Een jaar na de introductie van de YXZ1000R lanceerde Yamaha ook het YXZ1000R SS-model (Sport Shift). Dit model was uitgerust met een schakelpeddelsysteem in racestijl dat nog snellere acceleratie en betere bestuurbaarheid bood in extreme situaties. Naast de functies die zijn overgenomen van de YXZ1000R, werd met dit exclusieve supersport Side-by-Side-model computergestuurde raceautotechnologie geïntroduceerd binnen de ROV-markt (recreatieve terreinvoertuigen).
De YXZ1000R SS maakt gebruik van een zeer efficiënt schakelpeddelsysteem zonder koppeling, waarmee de bestuurder naadloos kan schakelen binnen de sequentiële 5-traps transmissie. Indien gewenst zelfs bij vol gas. Schakelen met de 5-traps transmissie is dankzij het geavanceerde, toonaangevende YCC-S-systeem (Yamaha Chip Controlled Shift) eenvoudiger dan met welke handgeschakelde versnellingsbak dan ook. Dit type high-tech racing elektronisch systeem werd oorspronkelijk ontwikkeld voor de topklasse Sport Touring-motoren van Yamaha. En omdat er geen bediening van de voetkoppeling vereist is, vraagt de YXZ1000R SS mentaal en fysiek aanzienlijk minder van de bestuurder.
Motor / Frame
De YXZ1000R heeft een 998 cm3 vloeistofgekoelde driecilindermotor in een stabiel en wendbaar chassis met bescherming rondom.
De introductie van 's werelds allereerste driewielige motorfiets, de NIKEN, was een bewijs van Yamaha's toewijding tot innovatie. De hoge prestaties, de hoogwaardige specificaties en het futuristische design van de NIKEN openden een geheel nieuwe dimensie op het gebied van rijeigenschappen en vergrootten het plezier en genot dat tijdens elke rit werd beleefd.
Yamaha's ingenieurs hebben zich tot het uiterste ingespannen om ervoor te zorgen dat het karakter van de NIKEN vergelijkbaar is met dat van een conventionele motorfiets. De meeste motorrijders kunnen naadloos overstappen van een tweewieler naar het Yamaha Leaning Multi-Wheeler*-systeem zonder hun rijstijl te hoeven aanpassen. Maar zodra ze een bocht inrijden, beleven NIKEN rijders een groeiend gevoel van zelfvertrouwen en genot, meer plezier en minder stress.
De sportieve rijeigenschappen van de NIKEN zijn afgestemd op de hoge algemene specificaties en stellen motorrijders in staat het optimale potentieel van de koppelrijke motor te realiseren in de natuurlijke omgeving van het model: bochtige bergwegen.
De NIKEN won de "Best of the Best" gewonnen bij de wereldvermaarde Red Dot Award: Product Design 2019.
* LMW is een gedeponeerd handelsmerk van Yamaha Motor voor voertuigen met drie of meer wielen die in bochten kunnen leunen als een motorfiets.
Motor / Frame
Deze motorfiets heeft een vloeistofgekoelde, viertakt- DOHC-, vierkleppen-, in-line-, 847cc-, driecilinder-, CP3-motor en een lichtgewicht maar robuust hybride chassis uit staal en aluminium.
Buitenboordmotoren bieden voordelen op het gebied van snelheidsprestaties, brandstofbesparing, eenvoudiger onderhoud en het vrijmaken van de binnenruimte van de boot. Voortbouwend op deze markttrend is de F425A ontwikkeld als aandrijving voor grote zeewaardige boten die veilig en plezierig vissen en cruisen mogelijk maken door sneller de wateren te bereiken die verder van de kust liggen.
De F425A levert niet alleen de betrouwbaarheid en duurzaamheid waar Yamaha al om bekend staat, maar beschikt ook over een breed scala aan nieuwe technologie. De F425A is de eerste toepassing in een viertaktbuitenboordmotor met directe injectietechnologie, die brandstof onder hoge druk en met hoge precisie rechtstreeks in elke verbrandingskamer spuit, in plaats van in het inlaattraject. Deze technologie verhoogt het verbrandingsrendement, levert een ongeëvenaard vermogen en koppel en biedt boten de ultieme acceleratie- en topsnelheidprestaties. De combinatie van het ingenieuze nieuwe uitlaatgasontlastingssysteem en speciaal ontwikkelde propellers zorgen voor een uitstekend koppel, niet alleen bij het normaal varen, maar ook bij het achteruitvaren. Ook is de F425A de eerste buitenboordmotor in de branche met een concurrerend ingebouwd elektrisch stuursysteem. Er zijn geen hydraulische leidingen of verbindingen, het systeem reageert dus sneller en vlotter dan conventionele systemen.
De NMMA® Innovation Award voor de onderscheiding van de F425A vertegenwoordigt de zesde prijs die Yamaha in totaal heeft ontvangen en geeft aan hoe zeer de baanbrekende technologie van de F425A gewaardeerd wordt.
Motor
Yamaha's F425A is een viertakt DOHC V8-motor die maximaal 425 pk levert.
De introductie van de Kodiak 450-modellenreeks van 2018 was een nieuwe stap in de evolutie van de lange reeks succesvolle Kodiak-modellen. De eerste middelgrote Kodiak 400-modellen werden al in de vroege jaren negentig geïntroduceerd. In de loop der jaren heeft dit model een aantal modelupdates ondergaan waardoor het is uitgegroeid tot een staat van bijna perfectie voor de veeleisende utilitygebruiker.
De huidige Kodiak 450-modellen zijn geliefd vanwege hun reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en duurzaamheid. Het compacte chassis en de ijzersterke SOHC 450 EFI-motor liggen aan de basis van deze gemakkelijk te besturen en wendbare ATV. Een belangrijk kenmerk van de Kodiak 450 EPS is het compacte carrosseriedesign met een ruime rijpositie zodat je de gehele dag comfortabel kunt zitten. De huidige Kodiak 450 EPS Diff Lock beschikt over alle Yamaha ATV-technologieën, zoals de Ultramatic®-transmissie, Yamaha elektronische stuurbekrachtiging (EPS), en On-Command® 2- en 4-wielaandrijving met Diff Lock.
Het ware utilitykarakter wordt benadrukt met een laadvermogen van 120 kg op de bagagerekken en een trekvermogen van 600 kg. De standaard WARN-lier met een trekkracht van meer dan 1134 maakt de Kodiak 450 compleet als een echte allrounder, ideaal voor diverse zware taken in het bos, op het land of op de boerderij.
Motor / Frame
De Yamaha Kodiak 450 beschikt over een viertakt-EFI-motor van 421 cc met hoog koppel, geplaatst in een robuuste behuizing met een belastingslimiet van 120 kg.
De Wolverine 850 X4 is gebouwd om vier volwassenen en hun bagage over ruig terrein te vervoeren. Dit veelzijdige model, geschikt voor alle vormen van recreatief gebruik, is ideaal voor beginnende en ervaren gebruikers. Dankzij zijn krachtige viertaktmotor met hoog koppel en het compacte chassis biedt deze Side-by-Side veel capaciteiten, veel comfort en optimaal vertrouwen. Dit model leverde de laagste trillingsniveaus in zijn klasse en een extreem laag geluidsniveau, waardoor het een uiterst plezierig voertuig is om in te rijden. Bovendien maken de gemakkelijk te gebruiken Ultramatic®-transmissie en het On-Command®-aandrijfsysteem van Yamaha het voertuig aanpasbaar en gebruiksvriendelijk.
Motor / Frame
De compacte 850 cc parallel-twin met lange slag en een krukas van 270 graden geeft de viertakt een onregelmatig ontstekingsinterval. Deze eigenschappen dragen bij aan het krachtige en lineaire koppel bij lage toerentallen, waardoor de Wolverine X4 uitermate geschikt is voor ruig terrein.De motor is laag en centraal in het robuuste chassis geplaatst voor een ideale gewichtsverdeling.
Wat de Sidewinder-serie iconisch maakt, is de Yamaha driecilindermotor met turbocompressor. Het basisdoel is om het vermogensverlies van 1% op elke 100 meter hoogte voor een normale aanzuigmotor te compenseren. Dit om de rijders hetzelfde vermogen te geven bij het rijden in de bergen als op zeeniveau. De Sidewinder-motor is een wonder van Yamaha-techniek, vol racetechnologie, zoals oliegekoelde gesmede zuigers en de met keramiek beklede cilinders. Dit alles is nodig om het maximale uit de configuratie van de turbocompressor te halen met een injector voor elke cilinder en het intercoolersysteem van de airboxbuffer. Het resultaat is een motor die op elke hoogte pulsverhogend vermogen en koppel levert. De Sidewinder met turbocompressor is verkrijgbaar in verschillende configuraties, trailmodellen en een binnenland-uitvoering, met eenzelfde configuratie als het prominente Mountain-model.
Motor / Frame
De eerste Sidewinder M-TX LE is voorzien van een Genesis® 180 pk A-klasse viertakt-, DOHC-driecilindermotor van 998 cc met turbocompressor. Het lichtgewicht hybride aluminium chassis is voorzien van FOX float air en een indrukwekkende 165-inch Camso-rupsband met 3-inch nokken.
De Grizzly 700 werd steeds meer het voertuig voor veeleisende buitenmensen. Voor avonturiers die graag een lang weekend eropuit gaan. Of het nu gaat vissen, jagen, kamperen of verkenningstochten, alles is mogelijk met de verbeterde robuuste Grizzly 700 EPS Special Edition 2019. De indrukwekkende 27-inch Maxxis Zilla-banden op 14-inch aluminium velgen zijn standaard bij Special Edition 2019, en daarmee werd de positie van Yamaha als topmerk in dit segment verder verstevigd. Met zijn toonaangevende stijl, prestaties, veelzijdigheid en duurzaamheid is deze ATV de ideale machine voor de zwaarste heuvelachtige omgevingen. De standaard gemonteerde WARN-lier completeert de echte outdoormogelijkheden.
Tot de hoogwaardige specificaties behoren onder meer de befaamde Ultramatic® automatische CVT-transmissie van Yamaha, een gebruiksvriendelijke Yamaha On-Command® 2WD, 4WD, 4WD met Diff Lock, Yamaha Electric Power Steering (EPS) en een geoptimaliseerde EFI, ECU-mapping. Dit model heeft een totaal laadvermogen van 140 kg op bagagerek voor en achter en een trekvermogen van 600 kg.
Motor / Frame
Deze ultieme Yamaha ATV is voorzien van een krachtige SOHC-viertaktmotor van 686 cc met brandstofinjectie, gehuisvest in een stalen frame. En voor betere offroad-prestaties is dit vlaggenschip uitgerust met nieuwe 14-inch gegoten aluminium wielen en dikke 27-inch Zilla-banden, voor de ultieme tractie onder alle omstandigheden.
©Yamaha Motor Europe N.V. / Yamaha Motor Co., Ltd.
De informatie en/of afbeeldingen op deze webpagina's mogen nooit worden gebruikt voor commerciële of niet-commerciële doeleinden zonder de uitdrukkelijke schriftelijke toestemming van Yamaha Motor Europe NV en/of Yamaha Motor Co., Ltd. Rijd altijd op een veilige manier en gehoorzaam alle lokale verkeersregels.