Je staat op het punt deze website te verlaten. Weet je het zeker?

Ik ga akkoord, neem me mee

Yamaha onthult de nieuwe 2020 YZF-R1 en YZF-R1M

De nieuwe YZF-R1 en YZF-R1M: R-geschiedenis. Uw toekomst.

Yamaha doet al zeer succesvol mee aan races sinds het bedrijf zijn allereerste motorfiets produceerde. Slechts 10 dagen nadat Yamaha Motor Company op 1 juli 1955 werd opgericht, bereikte de YA1 (Yamaha's allereerste model) de toppositie op het podium tijdens de prestigieuze Mount Fuji klimrace. Sinds die dag is racen een integraal onderdeel van het DNA van het bedrijf en zeven decennia later is dit brandende verlangen om te concurreren en te winnen wat Yamaha definieert. Of het nu gaat om het racen met een 125cc-tweetaktmotor in Japan of om het gevecht om de leiding in WSBK en MotoGP, de absolute toewijding van het bedrijf aan racen is ongeëvenaard. Deze toewijding aan competitie drijft Yamaha om een aantal van de inspirerendste, opwindendste en technologisch geavanceerdste Supersport-motorfietsen te creëren.

2020 YZF-R1

De legendarische YZF-R1 is gebouwd zonder compromissen en is Yamaha's ultieme Supersport-motorfiets.

Sinds dit baanbrekende model op de markt kwam, is de introductie van Yamaha's revolutionaire crossplanemotor in 2009 een van de belangrijkste ontwikkelingen in de geschiedenis van het bedrijf geweest. De crossplanetechnologie van Yamaha zorgt voor een sterk, lineair koppel en betekent een revolutie in de Supersport-rijervaring dankzij het hoog bruikbaar vermogen. Dit is het begin van een nieuw tijdperk waarin Yamaha zich heeft gericht op een verbeterd rijgedrag en betere controle.

In 2015 kwam een enorme sprong voorwaarts met de introductie van een geheel nieuwe generatie elektronische technologie, waardoor elke rijder de grenzen van de YZF-R1 nog meer kon opzoeken. Hoewel het model uit 2015 dezelfde naam heeft als zijn voorgangers, was het in feite een gloednieuwe motorfiets waarmee de YZF-R1 zijn intrede deed in de digitale wereld. De introductie van nog geavanceerdere elektronische hulpmiddelen voor motorrijders, in 2018, onderstreepte de technologische verfijning van dit vlaggenschipmodel.

Voor 2020 krijgt de YZF-R1 een radicaal nieuwe racelook, in combinatie met een zeer verfijnde motor en een verbeterd chassis dat zijn positie als de ultieme Yamaha Supersport bevestigt. Met zijn splinternieuwe MotoGP-stijl en zeven elektronische rijdersbedieningselementen is de 2020 YZF-R1 meer dan klaar voor het derde decennium van de 21 ste eeuw.

Nieuw design geïnspireerd op de M1

Elk model van de R-serie is geïnspireerd op de YZR-M1. Het geheel nieuwe kuipwerk van de 2020 YZF-R1 benadrukt de nauwe band tussen de MotoGP-racemotor van Yamaha en de modellen van de Supersport.

Puur M1-DNA komt tot uiting in de agressief vormgegeven voorkuip en het racescherm. De stroomlijnkap loopt naadloos over in de brandstoftank voor een strakke en volledig geïntegreerde look die wordt versterkt door het gebruik van ondertankpanelen in bijpassende kleur.

Dit nieuwe kuipwerk geeft het 2020-model niet alleen een dynamischere stijl en een hoogwaardig gevoel, maar zorgt er ook voor dat rijders het gevoel van eenheid met hun machine kunnen versterken. De aerodynamische efficiëntie wordt met meer dan 5% verhoogd, waardoor de prestaties bij hoge snelheden aanzienlijk toenemen. Bovendien benadrukken de nieuw vormgegeven ledkoplampen en opnieuw ontworpen ledpositielichten de radicale, vooruitstrevende look en het karakter van het 2020-model nog meer.

Dit hoogwaardige kuipwerk is ook voorzien van een nieuw aluminium luchtkanaal achter de voorkuip voor extra stevigheid. Het onderste deel van de kuip dat het uitlaatsysteem afdekt, is nu gemaakt van titanium.

Zeer geraffineerde motor die voldoet aan EU5

De 998cc-viercilindermotor met 200 pk is een van de opwindendste krachtbronnen die op een motorfiets verkrijgbaar zijn. Deze geavanceerde crossplanemotor levert ultieme prestaties op het circuit en biedt voor 2020 een reeks wijzigingen die consistent hoge niveaus van verfijnde prestaties garanderen en tegelijkertijd voldoen aan de nieuwste EU5-voorschriften.

Geoptimaliseerde prestaties bij hoge toerentallen

Dankzij de unieke crossplanekrukas met een onregelmatig ontstekingsinterval van 270°/180°/90°/180° en een maximaal vermogen bij 13.500 tpm levert de YZF-R1 een hoog lineair koppel voor de opwindendste rijervaring in combinatie met een betoverend karakter.

De technici van Yamaha hebben de uitstekende prestaties bij hoge toerentallen van de motor verder verfijnd door nieuw ontworpen ‘finger follower’-tuimelaars en nieuwe nokprofielen te gebruiken die zorgen voor een geoptimaliseerde kleplichthoogte en een stabielere klepopening en klepsluiting bij hoge toerentallen, wat op zijn beurt zorgt voor een soepelere en efficiëntere werking van de motor.

Grotere verbrandingsefficiëntie

Een van de belangrijkste veranderingen is de nieuw ontworpen inlaatconstructie met een opnieuw ontworpen cilinderkop en een verplaatste verstuivereenheid die de motorprestaties optimaliseren. De gaskleppen zijn dichter bij de verbrandingskamers geplaatst om het inlaatvolume te verlagen voor een betere verbrandingsstabiliteit en een grotere efficiëntie. De nieuwe Bosch-verstuivers zijn nu boven op de gasklephuizen met een diameter van 45 mm geplaatst in plaats van eronder. Deze nieuwe verstuivers met 10 gaten injecteren de brandstof directer in de verbrandingskamers en leveren een bredere sproeihoek van 21,5 graden om de verbrandingsefficiëntie te bevorderen.

Verdere verbeteringen zijn onder meer een opnieuw ontworpen uitlaatsysteem met in totaal 4 katalysatoren, waarvan één paar zich voor de uitlaatkamer bevindt en een ander paar erachter. Zowel de demper als de motorhittebeschermers zijn voorzien van extra geluiddempende tegenmaatregelen.

Grotere motorefficiëntie

Voor een grotere efficiëntie van het draaien van de motor en minder vermogensverlies profiteert de krukas van de crossplanemotor van smeeropeningen met een grotere diameter in combinatie met glijlagers van de krukas. De oliepomp maakt gebruik van een 10% compactere rotor. Andere wijzigingen zijn onder andere oliekanalen met een andere afmeting in het carter om de oliedruk te optimaliseren en opnieuw ontworpen nozzles op de zuigerkoeler.

Verdere detailwijzigingen voor 2020 omvatten een breder tandwiel van de tweede versnelling voor een grotere efficiëntie van de transmissie in combinatie met het gebruik van dikkere platen op de eindaandrijfketting. Voor betere koelprestaties bij de uitlaatpoorten is een gewijzigde indeling van het koelvloeistofkanaal in de cilinderkop doorgevoerd.

Ride-by-wire APSG-gasklep voor betere regeling

De Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), die de gaskleppen aanstuurt, wordt ook in 2020 gebruikt. Voor een beter gasgevoel en lager gewicht is de YZF-R1 voorzien van een nieuw APSG-systeem (Accelerator Position Sensor Grip) met een magneet en een sensor die signalen naar de YCC-T stuurt. Om het intuïtieve gevoel van een conventionele draaigasgreep te behouden, is de nieuwe APSG-eenheid voorzien van een veer, schuif en tandwiel die een natuurlijk en progressief gevoel geven. De instellingen zijn ontworpen voor een betere controle met verbeterde interactie tussen rijder en machine.

Verbeterde wielophanging geeft betere wegdekfeedback

De uitstekende Kayaba-vorken van 43 mm van de YZF-R1, met een veerweg van 120 mm, behoren tot de beste in hun klasse en de binnenconstructie van de vorken is aangepast voor een betere feedback voor de rijder. Nieuw ontworpen dempingskleppen zijn in gelamineerde indeling geplaatst. Deze functie zorgt samen met een iets lagere veerkarakteristiek van de vork en een aangepast vorkoliepeil voor een nauwkeurigere feedback over het wegdek naar de rijder voor een directer en natuurlijker rijgedrag.

Deze wijzigingen aan de voorwielophanging worden aangevuld met een aangepaste stuurdemper en gewijzigde instellingen voor de achterschokdemper die de prestaties van het chassis van de 2020 YZF-R1 nog verder verbeteren.

Toonaangevende remprestaties en wegligging

De dubbele 320mm-voorremschijven met monoblocremklauwen van de YZF-R1 zijn vermaard om hun opmerkelijke remgevoel en prestaties. Voor 2020 zijn ze voorzien van een nieuw materiaal met een hoge wrijvingsweerstand dat nog krachtiger remmen oplevert. Het rubber is ook verbeterd op het nieuwe model en de nieuwste Bridgestone Battlax RS11 banden bieden een uitstekende tractie en een nauwkeurig gevoel, waardoor de rijder nog harder kan gaan wanneer dat nodig is.

Geavanceerde elektronische regeltechnologie

De YZF-R1 is de eerste motorfiets die beschikt over kunstmatige intelligentie van de volgende generatie in de vorm van een IMU (Inertial Measurement Unit) met 6 assen. De IMU is uitgerust met gyrosensoren en G-krachtsensoren die de hellingshoek, het rollen en het uitbreken bewaken, evenals een versnellingsmeter om versnelling vooruit en achteruit, omhoog en omlaag en naar links en rechts te meten. De IMU verzendt 125 keer per seconde machinestatusgegevens naar de ECU die de geavanceerde elektronische hulpmiddelen van de YZF-R1 regelt.

Voor 2020 profiteert deze toonaangevende Supersport van twee belangrijke nieuwe geavanceerde elektronische regeltechnologieën die het uitstekende potentieel van deze machine op het circuit nog verder vergroten.

Nieuw remregelsysteem (BC) - ABS in bochten

Met het nieuwe remregelsysteem (BC) kunnen rijders een van de twee ABS-functies kiezen (BC1 en BC2) die het beste past bij hun persoonlijke voorkeur en rijomstandigheden.

De BC1-modus heeft een vast gevoeligheidsniveau voor het ABS, terwijl de BC2-modus een flexibele ABS-gevoeligheid heeft die afhankelijk is van de kantelhoek en de houding van de machine. In de BC2-modus nemen de gevoeligheid van het ABS-systeem en de interventiesnelheid toe naarmate de hellingshoek groter wordt, wat extra vertrouwen en controle geeft bij het nemen van bochten.

Gegevens met betrekking tot de snelheid van de voorwielen en de achterwielen en informatie van de Inertial Measurement Unit (IMU), zoals de hellingshoek en de slipacceleratie, worden doorgegeven aan de hydraulische eenheid en de elektronische regeleenheid van het ABS, die realtimeberekeningen uitvoert. Deze informatie stelt de remregeling vervolgens in staat om wielblokkering te voorkomen door de hydraulische druk in de systemen van de voorrem en de achterrem te moduleren.

Nieuw motorrembeheer (EBM)

Een andere nieuwe toevoeging aan het indrukwekkende aanbod van elektronische technologieën van de YZF-R1 is het motorrembeheer (EBM), een systeem dat rijders de mogelijkheid biedt om te kiezen uit drie verschillende remkrachtniveaus (hoog, gemiddeld, laag) om te voldoen aan uiteenlopende rijomstandigheden en persoonlijke voorkeuren. Aan de hand van gegevens van verschillende sensoren, waaronder de versnelling, het motortoerental, de gashendelstand en de gasklepstand, past de ECU de gasklepopening, het ontstekingstijdstip en de brandstofinspuithoeveelheid aan om het niveau van de motorremwerking te regelen. EBM1 levert de hoogste en EBM3 de laagste motorremkracht.

Gewijzigd launch control systeem (LCS)

Het Launch Control Systeem (LCS) van de YZF-R1 biedt meer controle tijdens het starten van de race. Voor 2020 is de LCS1-modus aangepast om geactiveerd te worden bij 9000 tpm met een gasklepopening van 41 graden.

Met de toevoeging van BC en EBM en het gewijzigde LCS beschikt de YZF-R1 voor 2020 over in totaal zeven verschillende types elektronische rijdershulpmiddelen en bedieningsfuncties, waardoor de rijder meer vertrouwen en controle heeft bij een breed scala aan rijomstandigheden. Elk elektronisch systeem is ontworpen om naadloos te integreren met andere systemen voor een natuurlijk en intuïtief gevoel, zodat elke rijder zijn of haar ware potentieel kan vervullen.

Uitgebreid TFT-instrumentenpaneel

Het volledig transmissieve TFT (Thin Film Transistor) LCD-scherm van de YZF-R1 is verbeterd met indicatoren voor de nieuwe remregelfuncties (BC) en het motorrembeheer (EBM).

Nieuwe kenmerken YZF-R1

  • Agressieve nieuwe kuip in M1-stijl
  • Volledig geïntegreerd kuipwerk voor een betere eenheid van rijder en machine
  • Aerodynamische efficiëntie met meer dan 5% verhoogd
  • Versterkt gevoel van kwaliteit en M1-DNA
  • Verbeterde wielophanging voor verfijnde wegdekfeedback
  • Nieuwe remregeling (BC) met 2 standen met ABS in bochten
  • Nieuw motorrembeheer (EBM) met 3 standen
  • Geoptimaliseerd launch control systeem (LCS)
  • Nieuwe APSG ride-by-wire-gasklep
  • Verbeterde verbrandingsefficiëntie en prestaties bij hoge toerentallen
  • Verbeterde remprestaties
  • Nieuwe instellingen voor stuurdemper
  • Nieuwste Bridgestone Battlax RS11 banden
  • Verbeterde TFT-instrumenten met BC- en EBM-indicatoren
  • Motor conform EU5

Hoofdkenmerken van de YZF-R1

  • De nieuwe 998cc-viercilinder crossplane-motor levert 200 pk
  • Lineaire koppelafgifte
  • Uiterst geavanceerd elektronisch regelsysteem
  • 6-assige IMU met gyro-/G-sensoren voor 3D-bewegingsgegevens
  • Modi voor vermogensafgifte (PWR)
  • Dwarshellinggevoelige Traction Control (TCS) en Slide Control (SCS)
  • Voorwielcontrole (LIF) en Launch Control Systeem (LCS)
  • Quick Shift System (QSS)
  • Aluminium Deltaboxframe met korte wielbasis
  • Opwaarts gerichte swingarm / magnesium achterframe
  • Magnesium velgen en 17 liter aluminium brandstoftank
  • Power mode selection systeem (PWR) voor instelbare rijmodi
  • TFT (Thin Film Transistor) LCD-instrumenten

Kleuren

  • Yamaha Blue DPBMC
  • Tech Black SMX/MBL2

Beschikbaarheid en prijs 2020 YZF-R1

De 2020 Yamaha YZF-R1 is vanaf september 2019 beschikbaar. Neem voor meer informatie en de adviesverkoopprijs contact op met de lokale Yamaha-distributeur in je land.

2020 YZF-R1M

De YZF-R1M is de ultieme Yamaha Supersport-motorfiets die een reputatie heeft opgebouwd als een van de geavanceerdste en capabelste racemotoren. Bovendien wordt de YZF-R1M gezien als de ultieme machine voor enthousiaste rijders.

Dankzij de geavanceerde elektronische regeltechnologie en het agressieve op de M1 geïnspireerde kuipwerk biedt deze exclusieve racemotor elke rijder de mogelijkheid om te genieten van de echte prestaties van een complete superbike. Dankzij de zeer geavanceerde CCU en Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) kunnen rijders en racers bovendien de motor en het chassis optimaal instellen zonder dat ze dure en zeer specialistische uitrusting nodig hebben. Dit geeft een groter aantal rijders de kans hun volledige potentieel te benutten en te genieten van een van de mooiste extreme sporten die ooit is uitgevonden!

De 2020 YZF-R1M profiteert van een reeks exclusieve upgrades, naast alle wijzigingen aan de YZF-R1 die in het vorige hoofdstuk zijn beschreven.

Nieuwe Öhlins ERS NPX gasdrukvorken

De YZF-R1M maakt gebruik van het nieuwste generatie Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) systeem, dat het hoogste aanpassingsniveau biedt voor ultieme controle in combinatie met racewinnende prestaties.

Het 2020-model profiteert van de toevoeging van de nieuwste Öhlins ERS NPX gasdrukvorken. Deze zijn voorzien van een kleine gascilinder die in de voorassteun is geïntegreerd. Door 0,6 Mpa interne druk uit te oefenen, vermindert het gas cavitatie in de vorkolie die wordt veroorzaakt door een negatieve druk die optreedt bij de reboundslag.

De nieuwe Öhlins ERS NPX gasdrukvorken dragen aanzienlijk bij aan het bereiken van een consistentere dempingskracht voor een grotere chassiscontrole, een grotere wendbaarheid en snellere rondetijden.

Ter aanvulling op de verbeterde prestaties van de nieuwe NPX voorvork profiteert de Öhlins elektronische achtervering van een gewijzigde voorspanningsinstelling.

Nieuwe lichtgewicht carbon achterzijde

Nieuw en exclusief voor 2020 is een lichtgewicht carbon achterzijde die perfect past bij de nieuwe carbon kuip en het voorspatbord in M1-stijl. Dit gebruik van een ultralicht kuipwerk benadrukt de exclusiviteit van de YZF-R1M en draagt bij aan het extreem lichte en responsieve rijgedrag van de machine.

Gestanst met een uniek productienummer

De YZF-R1M is ongetwijfeld het exclusiefste Supersport-model van Yamaha. Om de trots van het eigendom van deze motorfiets te benadrukken, geeft Yamaha elke machine een eigen nummer bij het verlaten van de productielijn.

YZF-R1M apps: Een virtuele Yamaha pitcrew!

Yamaha heeft een aantal apps ontwikkeld voor de YZF-R1M waarmee elke rijder volledig toegang heeft tot de geavanceerde technologie van fabrieksteams. De intuïtieve software maakt deze apps gebruiksvriendelijk en eenvoudig te bedienen. Dankzij de mogelijkheid om de geavanceerde elektronische rijdersinstellingen van de YZF-R1M direct aan te passen, zijn deze apps net als een persoonlijke Yamaha pitcrew.

YRC Setting app

Met de YRC Setting app kunnen YZF-R1M gebruikers hun eigen persoonlijke rijmodi creëren door de zeven elektronische regelsystemen aan te passen. Rijders van alle vaardigheden kunnen voor elke modus het gewenste ondersteuningsniveau kiezen en in sommige gevallen is het mogelijk om bepaalde elektronische regelfuncties uit te schakelen. Het systeem is snel en eenvoudig in gebruik en biedt gebruikers de mogelijkheid hun motorfiets nauwkeurig af te stellen, zodat deze zich gedraagt op een manier die past bij hun persoonlijke voorkeuren en rijomstandigheden.

Y-TRAC app

Y-TRAC is de app voor telemetrieregistratie en -analyse van Yamaha, waarmee gebruikers toegang hebben tot de CCU van de YZF-R1M en een scala aan gegevens naar een mobiel apparaat kunnen downloaden. Met Y-TRAC is het mogelijk om logbestanden in realtime te bekijken en af te spelen op een GoogleMaps®-afbeelding van een racecircuit en alles te analyseren en te vergelijken (van het motortoerental en de kantelhoek tot de acceleratie-G-krachten) en te zien wanneer verschillende elektronische rijdersfuncties zijn geactiveerd.

Nieuwe kenmerken YZF-R1M

  • Zeer geavanceerde Öhlins ERS NPX gasdrukvorken
  • Lichtgewicht carbon achterzijde
  • Agressieve nieuwe carbon kuip in M1-stijl
  • Gestanst met een uniek productienummer
  • Bijgewerkte Y-TRAC app en YRC afstellingsapp
  • Volledig geïntegreerd kuipwerk voor een betere eenheid van rijder en machine
  • Aerodynamische efficiëntie met meer dan 5% verhoogd
  • Versterkt gevoel van kwaliteit en M1-DNA
  • Nieuwe remregeling (BC) met 2 standen met ABS in bochten
  • Nieuw motorrembeheer (EBM) met 3 standen
  • Geoptimaliseerd launch control systeem (LCS)
  • Nieuwe APSG ride-by-wire-gasklep
  • Verbeterde verbrandingsefficiëntie en prestaties bij hoge toerentallen
  • Verbeterde remprestaties
  • Nieuwe instellingen voor stuurdemper
  • Nieuwste Bridgestone Battlax RS11 banden van maat 200 achter
  • Verbeterde TFT-instrumenten met BC- en EBM-indicatoren
  • Motor conform EU5

Hoofdkenmerken van de YZF-R1M

  • Ultramoderne Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS)
  • Exclusief ontwerp met carbon en gepolijste componenten
  • Carbon voorspatbord
  • Communication Control Unit (CCU) met draadloze remappingfuncties
  • De nieuwe 998cc-viercilinder crossplane-motor levert 200 pk
  • 6-assige IMU met gyro-/G-sensoren voor 3D-bewegingsgegevens
  • Modi voor vermogensafgifte (PWR)
  • Quick Shift System (QSS)
  • Dwarshellinggevoelige Traction Control (TCS) en Slide Control (SCS)
  • Voorwielcontrole (LIF) en geoptimaliseerd Launch Control Systeem (LCS)
  • Aluminium Deltabox-frame met korte wielbasis
  • Opwaarts gerichte swingarm
  • Magnesium achterframe
  • Exclusieve toegang tot de Europese YRE-evenementen

Kleur

  • Silver Blu Carbon BWM2/Carbon

2020 YZF-R1M reserveringssysteem

Yamaha zal een online reserveringssysteem voor alle YZF-R1M-orders openstellen. Het systeem gaat live op 25 juli 2019 en klanten kunnen hun machine reserveren en de Yamaha-dealer van hun voorkeur kiezen. Volledige informatie wordt eind juli bekendgemaakt. Neem voor meer informatie en de adviesverkoopprijs contact op met de lokale Yamaha-distributeur in je land.

Yamaha Racing Experience

In 2020 vindt de exclusieve Yamaha Racing Experience (YRE) plaats op geselecteerde Europese racecircuits, waar eigenaren van de 2020 YZF-R1M technische ondersteuning en advies krijgen, kunnen leren over gepersonaliseerde instellingen en enkele officiële rijders van Yamaha kunnen ontmoeten.

Originele accessoires van Yamaha

Yamaha biedt een breed scala aan ‘Genuine Accessories’ ontworpen voor de YZF-R1 en YZF-R1M, inclusief prachtig vervaardigde aluminium billetcomponenten, prestatiecomponenten, slip-on-uitlaatdempers, onderhoudsitems en exclusieve pasklare accessoires waarmee iedere rijder zijn motorfiets kan personaliseren.

Rijders die op zoek zijn naar verbeterd vermogen met minder gewicht kunnen het Akrapovič-uitlaatsysteem laten plaatsen dat speciaal is ontwikkeld voor de nieuwste YZF-R1 en YZF-R1M. Dit titanium systeem heeft een agressievere uitlaatklank, een constructie van hoge kwaliteit en is daarom een must voor prestatiegerichte rijders. Bovendien voldoet het systeem volledig aan de EU5-norm. Er is ook een speciale Akrapovič-uitlaat voor gebruik op een gesloten circuit, die uitsluitend is ontworpen voor rijders die het volledige potentieel van de nieuwe motor willen verkennen.

De Genuine Accessories-lijn omvat ook Endurance- en Sprintschermen en crash sliders, samen met een geheel nieuwe selectie hoogwaardige componenten die het uiterlijk, de stijl en de bescherming van deze legendarische Supersport-motorfietsen verbeteren.

Er worden voortdurend nieuwe producten ontwikkeld en de website met originele Yamaha-accessoires wordt bijgewerkt zodra er een nieuw product beschikbaar is. Yamaha legt momenteel de laatste hand aan de specificaties en inhoud van een reeks nieuwe accessoirepakketten die zijn ontworpen voor de modellen uit de R-serie. Alle informatie zal beschikbaar worden gesteld vóór de introductie eind 2019.

Hoogwaardige racecomponenten GYTR

Eigenaren van de 2020 YZF-R1 en YZF-R1M kunnen spannend nieuws verwachten van het GYTR-team (Genuine Yamaha Technology Racing). Dankzij hun betrokkenheid bij de WSBK- en Endurancekampioenschappen heeft het eigen interne ontwikkelingsteam van Yamaha dag en nacht doorgewerkt aan de ontwikkeling van de volgende generatie hoogwaardige componenten en constructies waarmee privérijders hun eigen motorfiets kunnen creëren die aan de fabrieksspecificaties voldoet.

De volledige specificaties, prijzen en beschikbaarheid van de nieuwe GYTR-racecomponenten worden begin 2020 bekendgemaakt.

MyGarage App

Met de gratis MyGarage app kunnen eigenaren van de R-serie van Yamaha hun ultieme Yamaha Supersport-model in 3D configureren. Het is de snelle en eenvoudige manier om een virtuele Yamaha te bouwen met geselecteerde Genuine Accessories. Met MyGarage kunnen eigenaren en potentiële eigenaren elk gewenst aantal gepersonaliseerde creaties bekijken, opslaan en delen. MyGarage is met meer dan 1 miljoen downloads de populairste configuratieapp voor motorfietsen.