Je staat op het punt deze website te verlaten. Weet je het zeker?

Ik ga akkoord, neem me mee
0

XSR700 XTribute

Boek een proefrit

Hoofdeigenschappen

Eigenschappen Galerij
Miniatuurafbeelding
info Alle foto's werden gemaakt op toegestaan terrein.
  • alt

    Nieuwe XSR-familie LED-verlichting

    De XSR700 XTribute is uitgerust met een historisch geïnspireerde ronde LED-koplamp met een splitprojector en halfronde contourverlichting. Het LED-achterlicht heeft een klassiek gevormde ronde vorm en de compacte LED-knipperlichten zijn subtieler gevormd, maar bieden wel een uitstekende zichtbaarheid.

  • alt

    Herziene lay-out van de cockpit met omgekeerde LCD-meter

    De omgekeerde LCD-meter heeft een klassieke vorm met moderne functies en is in een voorwaartse positie geplaatst voor een betere helderheid en zichtbaarheid. De lijnen en de posities zijn speciaal ontworpen om bij de gloednieuwe koplamp en de steunen te passen waardoor de motorfiets een slankere look met een stompe neus aan de voorkant krijgt.

  • alt

    Kleuren en graphics in '1981' retro XT-stijl

    Een van de meest iconische kenmerken van de XT500 die aan zijn succesvolle periode van meer dan tien jaar heeft bijgedragen, was de gedurfde maar pure styling. Deze styling dient nu als inspiratie voor de XTribute. De aluminium tankafdekkingen zijn namelijk van soortgelijke emblemen voorzien. Witte spatborden en de beroemde goudkleurige velgen maken het historisch geïnspireerde ontwerp compleet.

  • alt

    CP2 EU5-motor van 690 cc met een hoog koppel

    Met de toenemende maturiteit van de XSR700 XTribute zijn verschillende verbeteringen aangebracht, zowel op het vlak van prestaties als op het vlak van veiligheid. Net als zijn CP2-broers is de XSR700 met de EU5-conforme karakteristieke 690 cc-motor uitgerust. De rijeigenschappen van de XSR700 zijn nog verder verfijnd, maar elke centimeter plezier blijft behouden dankzij de multigetalenteerde motorprestaties.

  • alt

    Licht en slank ruggengraatframe

    Voor een gemakkelijke wendbaarheid en een scherpe respons heeft de XSR700 XTribute een slank, licht stalen ruggengraatframe dat dankzij het tweedelige subframe eenvoudig kan worden aangepast. In combinatie met de compacte wielbasis en het zachte veersysteem levert dit sterke en lichte chassis responsieve en plezierige rijeigenschappen op.

  • alt

    Off-roadstuur, grepen en dikke voetsteunen

    Om de crossmotorstijl van de XT500 aan te nemen, is de XTribute met een conisch stuur uitgerust. Dit stuur zorgt niet alleen voor de echte Urban Scrambler-look, maar ook voor een comfortabele en rechte rijpositie. Het bredere stuur zorgt voor een grotere hefboomwerking, waardoor de motorfiets ook bij lagere snelheden eenvoudig kan worden gemanoeuvreerd. De dikke voetsteunen en grepen zijn ontworpen om perfect bij de Scrambler-look te passen.

  • alt

    Pirelli MT 60 RS-banden met blokpatroon om op verharde en onverharde wegen te rijden

    Voor zowel esthetische als praktische doeleinden zijn de 10-spaaks gegoten velgen van de XSR700 XTribute uitgerust met blokpatroonbanden, wat bijdraagt aan de Urban Scrambler-look. De banden bieden een uitstekende grip en een eenvoudige besturing op zowel verharde als onverharde wegen.

  • alt

    Speciaal plat zadel in XT-stijl, vorkkappen en geïntegreerde koplampsteunen

    Uit respect voor de designprincipes van de XT500 is de XTribute uitgerust met een zadel met plat profiel met op de achterkant een subtiel XTribute-logo in reliëf. Het resultaat is een echte crossmotorlook uit de jaren 80 met tegelijkertijd alle moderne comfort. Op de voorvorken zijn zwarte rubberen kappen gemonteerd om het Scrambler-gevoel te benadrukken. De compacte LED-koplamp met geïntegreerde steunen geven de voorkant een strakke look.

  • alt

    Licht, compact en wendbaar

    Met een gewicht van slechts 190 kg netto is de XSR700 XTribute een van de lichtste Scramblers in de categorie. Het stalen subframe en het compacte chassis vormen een van de meest responsieve en wendbare ontwerpen in zijn klasse, waardoor de XSR700 XTribute ideaal is voor gebruik in de stad en voor een spannende rit op de openbare weg.

Technische specificaties

Download technische fiche
  • Motor
    Motortype
    4-takt, 2-cilinder, Vloeistofgekoeld, DOHC, CP2, 4-kleppen
    Cilinderinhoud
    689 cc
    Boring x slag
    80,0 × 68,6 mm
    Compressieverhouding
    11.5:1
    Max. vermogen
    54,0 kW (73,4 pk)/8750 t/min
    Beschikbaar met begrensd vermogen
    35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm
    Max. koppel
    67,0 N・m (6,8 kgf・m)/6500 t/min
    Smeersysteem
    Oliecarter
    Type koppeling
    Nat, Meervoudige platen
    Ontstekingssysteem
    Electronic ignition (TCI)
    Startsysteem
    Electronic ignition (TCI)
    Transmissie
    Constant mesh, 6 versnellingen
    Eindoverbrenging
    Ketting
    Fuel consumption
    4,3 L/100 km
    CO2 emission
    100 g/km
    Carburator
    Brandstofinjectie
  • Chassis
    Frame
    Diamantvormig
    Casterhoek
    24°30′
    Spoor
    90 mm
    Wielophanging voor
    Telescoopvork
    Wielophanging achter
    (type draagarmophanging), Swingarm
    Veerweg voor
    130 mm
    Veerweg achter
    130 mm
    Remmen voor
    298 mm
    Remmen achter
    245 mm
    Bandenmaat voor
    120/70 ZR 17M/C(58 W) Tubeless
    Bandenmaat achter
    180/55 ZR 17M/C(73 W) Tubeless
    Track
    n.v.t
  • Afmetingen
    Totale lengte
    2075 mm
    Totale breedte
    865 mm
    Totale hoogte
    1120 mm
    Zithoogte
    855 mm
    Wielbasis
    1.405 mm
    Grondspeling
    140 mm
    Rijklaargewicht (inclusief alle vloeistoffen en volle brandstoftank)
    190 kg
    Inhoud brandstoftank
    14 l
    Carterinhoud
    3,00 l