Je staat op het punt deze website te verlaten. Weet je het zeker?

Ik ga akkoord, neem me mee

Hoofdeigenschappen

Eigenschappen Galerij
  • alt

    Pirelli MT60RS-noppenbanden

    Voor extra grip en een goede wegligging op straat en onverharde wegen is deze Sport Heritage-motor uitgerust met Pirelli MT60RS-banden. De 180/55-17 noppenband achteraan en de 120/70-217 voorband, gemonteerd op gegoten lichtgewicht 10-spaakswielen, versterken de urban scrambler look.

  • alt

    Speciaal vlak zadel en vorkkappen

    De ontwerpers van Yamaha hebben veel aandacht besteed aan elk detail van de XSR700 XTribute om ervoor te zorgen dat deze het karakter van de XT500 respecteert en weerspiegelt. Het lange en vlakke zadel is trouw aan het originele ontwerp en zorgt voor een voortreffelijk rijcomfort. En om de tijdloze retro-look te versterken zijn de vorken voorzien van authentieke rubberen kappen en zwarte vorkhulzen.

  • alt

    Off-roadstuur en voetsteunen

    Licht, wendbaar en compact - en met een sterke en lineaire vermogensafgifte - de XSR700XTribute is de perfecte motor om je een weg te banen door de stedelijke jungle. Het off-roadstuur zorgt voor een dominante rechte zitpositie en maakt het manoeuvreren in krappe situaties veel gemakkelijker. En om de ruige scramblerstijl te benadrukken, is de motor uitgerust met dikke voetsteunen.

  • alt

    Retrokleuren en -graphics geïnspireerd op de XT

    De originele XT500, die in 1976 werd geïntroduceerd, was onmiddellijk een succes en werd een van de meest geliefde Yamaha-modellen aller tijden. Om zijn legendarische status te vieren, heeft Yamaha het meest populaire kleurenschema van de XT overgenomen voor de nieuwe XSR700 XTribute. Want stijl raakt nooit uit de mode.

  • alt

    Optionele Akrapovič high-leveluitlaat

    De optionele uitrusting van de XSR700 XTribute bevat onder andere een 2-in-1 Akrapovič high-leveluitlaat voor een meer radicale look en een rauwe uitlaatnoot. De zwarte afwerking weerspiegelt de stijl van de allereerste XT500 en benadrukt het thema van een stadsscrambler, de premiumspecificaties en het karakter van dit nieuwe Faster Sons-model.

  • alt

    Op-en-top scrambler

    Met zijn stoere uitstraling en speciale scrambler-uitrusting zorgt de XSR700 XTribute voor een coole nieuwe look in de Sport Heritage-klasse. Gebouwd volgens de Faster Sons-filosofie van Yamaha, die tijdloze stijl combineert met moderne technologie, is deze compacte en wendbare motor licht en gemakkelijk te besturen, ideaal dus voor wie op zoek is naar rijplezier.

  • alt

    Geïnspireerd door de iconische XT500

    Of je een nieuweling bent in de motorwereld of een ervaren rijder: je hebt waarschijnlijk al gehoord over de iconische XT500, Yamaha's best verkochte model uit de jaren zeventig en tachtig. Net als de originele XT is de nieuwe XSR700 XTribute licht, krachtig en gemakkelijk om mee te rijden. En met zijn klassieke, op de XT500 geïnspireerde kleuren en speciale off-roadcomponenten is hij een eerbetoon aan een van de allergrootste.

  • alt

    689 cc 2-cilindermotor met hoog koppel

    Net zoals de originele motor van de XT de essentie van de motorfiets bepaalde, geeft de krachtige en zuinige motor van de XSR700 XTribute vorm aan het karakter van deze motorfiets. De 689 cc 2-cilindermotor, met een sterk lineair koppel dat een opwindende acceleratie en een onmiddellijke respons levert, is een van de meest geliefde en succesvolle ontwerpen van vandaag.

  • alt

    Compact en lichtgewicht chassis

    Yamaha's Sport Heritage-modellen zijn geïnspireerd door het verleden en gebouwd voor de toekomst. De XSR700 XTribute is een perfect voorbeeld van deze Faster Sons-filosofie. Om het ongecompliceerd te houden is deze nieuwe scrambler uitgerust met een compact en lichtgewicht chassis dat hem tot een van de meest wendbare en gemakkelijkst te besturen motoren in zijn klasse maakt.

  • alt

    Speciale instrumenten en bedieningselementen

    Overal op deze klassieke scrambler zie je wel een speciaal onderdeel dat exclusief is voor dit model. De donkergekleurde instrumenten en de zwarte bedieningshendels op het stuur versterken het retrogevoel. De speciale radiator- en framekappen dragen bij aan het algemene kwaliteitsgevoel dat de XSR700 XTribute tot een van de meest gewilde middengewichtmotoren maakt.

Technische specificaties

Download technische fiche
  • Motor
    Motortype
    2-cilinder, 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, 4-kleppen
    Cilinderinhoud
    689cm³
    Boring x slag
    80.0 mm x 68.6 mm
    Compressieverhouding
    11.5 : 1
    Max. vermogen
    55.0kW (74.8PS) @ 9,000 rpm
    Limited power version
    35.0kW
    Max. koppel
    68.0Nm (6.9kg-m) @ 6,500 rpm
    Smeersysteem
    Oliecarter
    Type koppeling
    Nat, Meervoudige platen
    Ontstekingssysteem
    TCI
    Startsysteem
    Elektrisch
    Transmissie
    Constant mesh, 6 versnellingen
    Eindoverbrenging
    Ketting
    Fuel consumption
    4.3l/100km
    CO2 emission
    100g/km
  • Chassis
    Frame
    Diamantvormig
    Veerweg voor
    130 mm
    Casterhoek
    24º50
    Spoor
    90mm
    Wielophanging voor
    Upside-down voorvork
    Wielophanging achter
    Swingarm, (type draagarmophanging)
    Veerweg achter
    130 mm
    Remmen voor
    Hydraulische dubbele remschijf, Ø282 mm
    Remmen achter
    Hydraulische enkele remschijf, Ø245 mm
    Bandenmaat voor
    120/70 ZR 17M/C(58V) (Tubeless)
    Bandenmaat achter
    180/55 ZR 17M/C(73V) (Tubeless)
    Opmerking
    EU4 compliant
    Track
  • Afmetingen
    Totale lengte
    2,075 mm
    Totale breedte
    865 mm
    Totale hoogte
    1,120 mm
    Zithoogte
    845 mm
    Wielbasis
    1,405 mm
    Grondspeling
    140 mm
    Rijklaargewicht (inclusief alle vloeistoffen en volle brandstoftank)
    188 kg ABS
    Inhoud brandstoftank
    14l
    Carterinhoud
    2.7l
De XSR700 XTribute op de foto's en in de video is uitgerust met een optioneel Akrapovič hoog gemonteerd uitlaatsysteem en een origineel Yamaha Vintech achterlicht.