Kap2Cap
Das Projekt
Kap2Cap war ein etwas verrücktes Projekt, ein Traum von Laurent Cochet. Geplant war, an Bord der Yamaha Ténéré 700 vom Nordkap (NordKapp) in Norwegen, dem nördlichsten Punkt Europas, bis zum Kap der Guten Hoffnung am südlichsten Zipfel Südafrikas zu reisen, um die Stiftung Mécénat Chirurgie Cardiaque zu unterstützen. Mit Amaury Baratin entstand ein dynamisches Duo, das in nur zwei Monaten 24 Länder durchquerte und sich während der Reise die Zeit nahm, Kinder zu treffen, die von Mécénat Chirurgie Cardiaque behandelt worden waren. Die Begegnungen mit Kindern wie Larissa in Togo, Feliciano in Benin und Emmanuel in der Demokratischen Republik Kongo erinnerten Laurent und Amaury an den Zweck ihrer Expedition und ermöglichten ihnen, Energie zu tanken, bevor sie sich den nächsten Herausforderungen auf der Strasse stellten.
Die Mission
Die beiden unerschrockenen Abenteurer konnten erhebliche Spenden für die Stiftung Mécénat Chirurgie Cardiaque einsammeln. Ihr ursprüngliches Ziel war es, 1 € pro Kilometer zu sammeln, um Kinder zu unterstützen, die zur Korrektur von Herzfehlern operiert werden mussten, aber am Ende kamen mit ihrer unglaublichen Herausforderung fast 90.000 € zusammen.
Die Strecke
Laurent wurde auf der Reise von Amaury Baratin begleitet. Zusammen legten die beiden Abenteurer mehr als 23.000 km zurück, trafen unterwegs auf schneebedeckte Strassen und auf Sandpisten und hatten extreme Temperaturen von -30° C am Start bis +40° C kurz vor dem Ende zu ertragen.
Der Abenteurer
Der moderne Abenteurer Laurent Cochet ist ein ehemaliger Motorradjournalist, der ein erfolgreicher Videoproduzent wurde. Laurent hat sich auf Langstreckenabenteuer am Lenker aller Arten von Motorrädern spezialisiert. Auf seiner Kap2Cap-Reise wurde er von seinem Freund Amaury Baratin begleitet, einem unermüdlichen Abenteurer, erfahrenen Piloten und hervorragenden Mechaniker, der alle Widrigkeiten meistern kann.
Das Motorrad
Für ihr 23.000 km langes Abenteuer fuhren Laurent Cochet und Amaury Baratin zwei nur geringfügig modifizierte Ténéré 700. Sie fügten Sturzbügel hinzu, um die Motorräder im Falle eines Sturzes zu schützen, sowie flexible Satteltaschen, die es ihnen ermöglichten, Videofilmausrüstung mitzunehmen. Um die entlegensten Orte Afrikas zu durchqueren, wurde verschiedenes Zubehör hinzugefügt: Enduro-Reifen, Unterstützung für das GPS und ein Tankfilter, um lokales Benzin zu verwenden.
