Yard Built Custom Bikes dienen eigentlich der Inspiration unserer Kunden, damit dieseermutigt werden, ihre XSR900, XSR700, XV950R oder SCR950 zu echten Unikaten zumachen. Für einmal bricht Yamaha mit dieser Tradition. Diese XSR soll nicht einfachnur gut aussehen – Brice hat vielmehr einen echten Sprint-König entworfen. Tief, langund teuflisch schnell: Der Workhorse Speed Shop hat sich bei dieser Yamaha selbstübertroffen. Vom Motor bis hin zum Chassis wurde das Motorrad vollständig für diesesSprintrennen optimiert. Brice hat alles daran gesetzt, selbst den letzten Rest anverfügbarer Leistung aus dem CP2 Motor zu kitzeln.
Bei Wettkampf-Bikes gelten für Designer selbstverständlich einige Regeln undEinschränkungen, die hinsichtlich der Anpassungen beachtet werden müssen. Bricehatte jedoch trotzdem ausreichend Spielraum. Verkleidung, Tank und Sitz wurden vonHand aus Aluminium gefertigt und sorgen für eine eindrucksvolle Silhouette. Imklassischen Yamaha-Blau und -Gelb zollt sie Tribut an die von Christian Sarrongefahrene 1985er FZR 750 Bol d’Or Sonauto. Der Rahmen wurde um ganze 150 mmtiefergelegt und die Fussrasten wurden nach hinten versetzt. Die eigens entworfeneWorkhorse-Schwinge wurde um 100 mm verlängert und macht diese Bestie zu einem