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Perfektionierter Klassiker

Der schlanke Benzintank im Rennsport-Stil und die Lenkerstummel aus Aluminium passen perfekt zu den Kühlrippen der mächtigen Zylinder.

Auch die typische Höcker-Sitzbank und die Seitenabdeckungen im 70er-Jahre-Stil aus Aluminium mit drei Maschendraht-Einlagen fügen sich nahtlos ins Retro-Design der neuen XJR. Das perfekte Erscheinungsbild wird durch die schwarze 4-in-2-in-1-Auspuffanlage mit neuer Schalldämpferkappe abgerundet.

Auf einen Blick

  • Luftgekühlter DOHC-Reihenvierzylinder mit 1.250 ccm
  • 98 PS - 108 Nm
  • Schnörkelloser, funktionaler und muskulöser Auftritt
  • Luftgekühlter Motor mit grösstem Hubraum auf dem Markt
  • Starker Drehmomentverlauf
  • Schlankes Tank-Design im Rennsport-Look
  • Mattschwarze 4-in-2-in-1-Auspuffanlage mit neuer Schalldämpfer-Endkappe
  • Höcker-Sitzbank
  • Telegabel-Standrohre mit DLC-Beschichtung (Diamond-like Carbon)
  • Multireflektor-Scheinwerfer mit 180 mm Ø
  • Öhlins-Federbeine hinten
  • Neu gestaltete Anzeigeninstrumente
Gesamte Funktionen und technische Daten

XJR1300

Mit ihrem dominierenden Motor und der schnörkellosen Ausstattung hat die XJR1300 einen mächtigen Auftritt. Das jüngste Mitglied der Sport Classic-Baureihe ist die erste Yamaha, die von Umbau-Spezialisten veredelt und mit einzigartigen Bauteilen bestückt die Fabrikhallen verlässt.

XJR1300 XJR1300
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