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Wichtigste Merkmale

Funktionen Galerie
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    200 PS starker Crossplane-Motor auf YZR-M1-Grundlage

    Die YZF-R1 ist mit einem Reihenvierzylinder-Vierventilmotor ausgerüstet, der ohne Staudruckeffekt aus 998 ccm Hubraum eine Spitzenleistung von 200 PS generiert. Der Motor gleicht in vielen Punkten dem siegreichen YZR-M1-Triebwerk aus dem MotoGP-Sport. Seine Crossplane-Kurbelwelle trägt mit der Zündfolge von 270° - 180° - 90° - 180° massgeblich zur starken und linearen Drehmoment-Entfaltung bei.

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    Zylinderkopf für hohe Verdichtung mit leichten Komponenten

    Um eine möglichst hohe Spitzenleistung und ein starkes Drehmoment zu realisieren, besitzt der Motor einen Zylinderkopf mit dachförmigen Brennräumen, grossen Ein- und Auslass-Ventilen und einem Verdichtungsverhältnis von 13:1. Ausserdem sorgen Aluminium-Schmiedekolben auf Titanpleueln für eine geringe Schwungmasse und somit für hohe Drehfreudigkeit der YZF-R1.

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    Lufteinlass-System mit grossem Volumen

    Beste Voraussetzungen für eine optimale Zylinderfüllung schafft der zentrale Ansauglufteinlass der YZR-M1 in Verbindung mit der 10,5 Liter grossen Airbox. Dank dieser Technik kann Ansaugluft bei hohem Tempo mit Überdruck in Richtung Ansaugtrichter strömen, die elektronisch über YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) gesteuert werden. Das Ergebnis: eine starke Drehmomententfaltung und hohe Spitzenleistung.

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    Leichte Abgasanlage aus Titan

    Die 4-in-2-in-1-Auspuffanlage aus Titan ist nicht nur leicht, sondern auch äusserst kompakt und unterstützt die Massenzentralisierung. Ein Servomotor steuert eine Abgasklappe in der Auspuffanlage, die dazu beiträgt, dass einerseits ein starkes Drehmoment und andererseits eine hohe Spitzenleistung freigesetzt wird.

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    Kompakter Deltabox-Rahmen

    Der kompakte Deltabox-Rahmen aus Aluminium nimmt eine verstärkte Hinterradschwinge und ein Rahmenheck aus Magnesium auf. Damit zeigt die R1 die enge Verwandtschaft mit der YZR-M1-Rennmaschine. Damit nicht genug. Auch der kurze Radstand von nur 1405 mm und das geringe Gewicht von 199 kg fahrfertig deuten an, dass mit der YZF-R1 ein echtes Superbike an den Start rollt.

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    Unverwechselbares Erscheinungsbild

    Mit dem zentralen Ansaugluft-Einlass, der hohen Verkleidungsscheibe und den tief integrierten Scheinwerfern kann die aerodynamisch optimierte Verkleidung der YZF-R1 eine Ähnlichkeit mit der YZR-M1 nicht leugnen. Die kompakten LED-Scheinwerfer rechts und links neben dem Lufteinlass betonen die Rennsportoptik, und die beiden LED-Positionsleuchten verleihen der Front dieses Superbikes ein absolut einzigartiges Erscheinungsbild.

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    Auf Rennstrecken abgestimmtes Fahrwerk

    Um höchste Lenkpräzision zu garantieren, ist die komplett einstellbare KYB-Telegabel mit 43 mm starken Tauchrohren und einer 25 mm dicke Radachse bestückt. Und die ausgeklügelte Positionierung von Schwingen- und Ritzeldrehpunkt sorgt in Verbindung mit der Schwingenlänge für beste Traktion bei leichtem Handling und grosser Fahrwerksstabilität.

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    Kombibremssystem mit ABS

    Die beiden 320 mm grossen Scheibenbremsen mit Monoblock-Zangen vorn an der YZF-R1 arbeiten in Kombination mit einer 220 mm grossen Scheibenbremse hinten. Während starker Bremsmanöver sorgt das Kombi-ABS in Verbindung mit einer Schräglagenerkennung für blockierfreie Verzögerungen.

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    Optimierter Schaltassistent (QSS)

    Der optimierte Schaltassistent (Quick-Shift System - QSS) ermöglicht jetzt kupplungsloses Hoch- und Herunterschalten. Durch das nahtlose Hochschalten bei Vollgas und das schnellere Herunterschalten unterstützt das QSS die Fahrwerkstabilität für bessere Beherrschbarkeit – und entlastet dabei den Fahrer bei der Schaltarbeit.

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    Räder aus Magnesium, Benzintank aus Aluminium

    Die 17-Zoll-Räder der YZF-R1 sind aus Magnesium, um die ungefederte Masse für eine reaktionsschnelle Federung zu optimieren – und der wunderschön gestaltete 17-Liter-Tank ist aus Aluminium gefertigt.

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    6-Achsen Sensorcluster (IMU)

    Der hochentwickelte 6-achsige Sensorcluster (IMU) ist mit Gyro/G-Sensoren ausgestattet, die 3D-Bewegungsdaten überwachen und diese an das Steuergerät sendet. Dies aktiviert das Steuerungssystem für die Wheelie-Neigung (LIF), für die schräglagenabhängige Slide Kontrolle (SCS) sowie für die Traktionskontrolle (TCS) und sorgt so für kontrollierteres Fahren.

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    LCD-Cockpit mit TFT-Technik (Thin Film Transistor)

    Das Cockpit des YZF-R1 ist eines der ausgereiftesten, das man an Motorrädern finden kann und verfügt über ein TFT-LCD-Panel (Thin Film Transistor). Die Multifunktionsanzeige zeigt eine Vielzahl von Daten für einfache Verständlichkeit in voller Farbe an.

Technische Daten

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  • Motor
    Motorbauart
    4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, nach vorn geneigter Reihenvierzylinder, 4 Ventile
    Hubraum
    998cc
    Bohrung x Hub
    79.0 mm x 50.9 mm
    Verdichtungsverhältnis
    13.0 : 1
    Maximale Leistung
    147.1kW (200.0PS) bei 13,500
    Maximales Drehmoment
    112.4Nm (11.5mkp) bei 11,500 /min
    Schmiersystem
    Nasssumpf
    Kupplungsbauart
    Nass, Mehrscheiben
    Zündsystem
    TCI (digital)
    Anlasser-System
    Elektrisch
    Kraftübertragungssystem
    Konstanter Eingriff, 6-Gang
    Endantrieb
    Kette
    Fuel consumption
    7.2l/100km
    CO2 emission
    167g/km
  • Fahrwerk
    Rahmen
    Rauten
    Federweg vorn
    120 mm
    Lenkwinkel
    24º
    Nachlauf
    102mm
    Vorderradaufhängung
    Teleskopgabel, Ø43mm
    Hinterradaufhängung
    Schwingenarm, (Umlenksystem)
    Federweg hinten
    120 mm
    Vorderradbremse
    2 Scheiben, Ø320 mm
    Hinterradbremse
    Hydraulische Einscheiben, Ø220 mm
    Vorderreifen
    120/70 ZR17M/C (58W)
    Hinterreifen
    190/55 ZR17M/C (75W)
  • Abmessungen
    Gesamtlänge
    2,055 mm
    Gesamtbreite
    690 mm
    Gesamthöhe
    1,150 mm
    Sitzhöhe
    855 mm
    Radstand
    1,405 mm
    Minimale Bodenfreiheit
    130 mm
    Gewicht, fahrfertig (mit Öl und vollem Kraftstofftank)
    200 kg
    Kraftstofftank-Volumen
    17Liter
    Öltank-Volumen
    3.9Liter


Einige Abbildungen zeigen das Fahrzeug mit aufpreispflichtigen Extras. Tragen Sie stets einen Helm, Augenschutz sowie Schutzbekleidung. Yamaha möchte, dass Sie immer sicher fahren, andere Fahrer respektieren und die Umwelt schonen. Die Fotos zeigen professionelle Fahrer auf abgesperrten Strassen oder geschlossenen Rennstrecken. Die auf den Fotos gezeigte Version kann mit aufpreispflichtigem Yamaha Zubehör oder mit Bauteilen anderer Hersteller ausgestattet sein, die nur auf abgesperrten Strecken eingesetzt werden dürfen. Alle Text-Details dienen der allgemeinen Information. Die Spezifikationen und das Aussehen von Yamaha Produkten, Yamaha Zubehör und Ausstattungsdetails anderer Zubehörhersteller können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Zubehör, das nicht von Yamaha stammt, wurde komplett von Fremdherstellern entwickelt und produziert. Yamaha garantiert nicht die Verfügbarkeit der gezeigten Produkte auf lokalen Märkten. Die Produkte und Accessoires können in einigen Ländern limitiert sein. Yamaha behält sich das Recht vor, Produktlinien einzustellen, ohne dies vorher anzukündigen. Die Preise von Yamaha Produkten und Zubehör können aufgrund von lokalen Verordnungen und bestimmten Konditionen variieren. Aus diesen Informationen können keine Rechte abgeleitet werden. Um weiterführende Informationen zu Details und Verfügbarkeit zu erhalten, kontaktieren Sie bitte ihren örtlichen Yamaha Händler.