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  • Elektronisches Öhlins Racing-Fahrwerk (ERS)

    Das Fahrwerk mit kurzem Radstand der MT-10 SP ist mit einem komplett einstellbaren elektronischen Racing-Fahrwerk (ERS) von Öhlins ausgestattet. Durch die automatische Anpassung auf sich verändernde Strassen- und Fahrbedingungen bietet diese adaptive Federung während der Beschleunigung, beim Abbremsen und bei Kurvenfahrten den höchsten Grad an Präzision und Kontrollierbarkeit.

  • 998 ccm 'CP4'-Vierzylinder-Crossplane-Motor

    Der 998 ccm 'CP4'-Reihenvierzylinder hat ein speziell für die MT-10 entwickeltes Ansaug-, Abgas- und Kraftstoffsystem, das zur beeindruckenden Leistung der MT-10 SP im niedrigen bis mittleren Drehmomentbereich beiträgt. Mit seiner ungleichmässigen Zündfolge (270° – 180° – 90° – 180°) liefert dieser atemberaubende Motor ein lineares Drehmoment mit spontanem Ansprechverhalten.

  • Elektronische Steuerungstechnik

    Um dem Fahrer die maximale Kontrolle zu geben, ist die MT-10 mit der elektronischen Drosselklappensteuerung Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) ausgestattet. Zudem verfügt sie über eine Temporeglung, das bei Geschwindigkeiten ab 50 km/h arbeitet. Damit Sie für verschiedene Fahrbedingungen gewappnet sind, bietet das Yamaha D-MODE-System drei verschiedene Fahrmodi, womit sich eine sanfte bis aggressive Motorcharakteristik abrufen lässt.

  • Cockpit mit modernster TFT-Technik

    Um ihrem Ruf als ultimative Hyper Naked gerecht zu werden, ist die MT-10 SP mit dem modernsten TFT-LCD-Cockpit ausgestattet. Dieses moderne Design ist das technologisch fortschrittlichste Cockpit seiner Klasse und umfasst ein Vollfarb-Multifunktionsdisplay, das zahlreiche Informationen liefert.

  • Traktionskontrolle, Schaltassistent, Anti-Hopping-Kupplung

    Die zuschaltbare Traktionskontrolle (TCS) der MT-10 SP verfügt über drei Eingreifstufen, um eine optimale Schlupfreglung des Hinterrads bei unterschiedlichen Bedingungen zu gewährleisten. Der Schaltassistent (QSS) ermöglicht ein schnelleres und geschmeidigeres Hochschalten ohne Kupplung und eine kompakte Anti-Hopping-Kupplung bietet beim aggressiven Herunterschalten erhöhte Kontrolle und mehr Fahrwerkstabilität.

  • Leichter Deltabox-Aluminiumrahmen

    Die prestigeträchtige Hyper Naked ist mit einem leichten Deltabox-Aluminiumrahmen sowie einer extralangen, im oberen Bereich verstärkten Aluminiumschwinge ausgestattet, die eine optimale Balance aus Festigkeit und Steifigkeit bietet. Dieses von der YZF-R1 abgeleitete Design gewährleistet ein optimales Handling mit hervorragender Stabilität und erstklassiger Agilität.

  • Aufrechte Sitzhaltung und frontbetontes Design

    Durch die optimale Geometrie von Lenker, Sitzbank und Fussrasten ergibt sich eine leicht nach vorne geneigte Sitzposition, dank derer Sie das lineare Drehmoment voll ausschöpfen können. Und um die dynamische frontlastige Optik zu betonen, verfügt diese ultimative Hyper Naked über kompakte Seitenverkleidungselemente mit leitungsumschliessenden Abdeckungen sowie über eine abgesetzte Kraftstofftankabdeckung.

  • Kurzer Radstand mit 1400 mm für ultimative Agilität

    Das kompakte und leichte Fahrwerk der MT-10 SP basiert auf der preisgekrönten YZF-R1. Um herausragende Agilität sowie ein leichtes und neutrales Handling zu gewährleisten, ist dieser neue Klassenprimus mit einer exakt aufeinander abgestimmten Fahrzeuggeometrie sowie einem ultrakurzen Radstand von nur 1400 mm ausgestattet – das sind Bestwerte in der 1000-ccm-Klasse.

  • Exklusives Farbdesign in blau/silber

    Die MT-10 SP ist die fortschrittlichste Hyper Naked aus der dunklen Seite Japans und verfügt über wesentliche Funktionen, die für die YZF-R1M entwickelt wurden. Um diese enge Verwandtschaft zum Supersportler YZF-R1M zu unterstreichen, ist die MT-10 SP in einem exklusiven blau/silbernen Farbdesign erhältlich.

  • Radiale Bremsen mit ABS serienmässig

    Die MT-10 SP bietet Bestwerte in jeder Kategorie – so auch bei der Bremsleistung. Die beiden schwimmend gelagerten 320-mm-Bremsscheiben sind mit radial montierten Vierkolben-Bremszangen ausgestattet. Sie sorgen für hohe Bremskraft mit exzellenter Dosierbarkeit, während eine 220-mm-Hinterradscheibe viel Feingefühl beim Bremsen vermittelt. ABS gehört zur Serienausstattung.

  • Aggressiver LED-Doppelscheinwerfer

    Die leichte Frontmaske betont die athletische Silhouette der Maschine. Zudem trägt sie eine kompakte LED-Doppelscheinwerfer-Baugruppe, die zum kraftvollen Auftritt der MT-10 SP beiträgt. Mit ihrer starken Lichtleistung und dem geringen Energieverbrauch tragen die LED-Leuchten zur Leistung und Effizienz des Motorrads bei.

Motor

Motorbauart

flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, 4 Ventile

Hubraum

998cc

Bohrung x Hub

79.0 mm x 50.9 mm

Verdichtungsverhältnis

12 : 1

Maximale Leistung

118.0 kW (160.4PS) bei 11'500

Limited power version

K/A

Maximales Drehmoment

111.0 Nm (11.3 mkp) bei 9'000 /min

Schmiersystem

Nasssumpf

Kupplungsbauart

Nass, Mehrscheiben

Vergaser

Kraftstoffeinspritzung

Zündsystem

TCI

Anlasser-System

Elektrisch

Kraftübertragungssystem

Konstanter Eingriff, 6-Gang

Endantrieb

Kette

Fuel consumption

8.0 l/100km

CO2 emission

185 g/km

Chassis

Rahmen

Aluminium Deltabox

Vorderradaufhängung

Teleskopgabel, Ø 43 mm

Federweg vorn

120 mm

Lenkwinkel

24º

Nachlauf

102 mm

Hinterradaufhängung

Schwingenarm, (Umlenksystem)

Federweg hinten

120 mm

Vorderradbremse

Hydraulische Doppelscheiben, Ø 320 mm

Hinterradbremse

Hydraulische Einscheiben, Ø 220 mm

Vorderreifen

120/70 ZR17 M/C (58W)

Hinterreifen

190/55 ZR17 M/C (75W)

Abmessungen

Gesamtlänge

2'095 mm

Gesamtbreite

800 mm

Gesamthöhe

1'110 mm

Sitzhöhe

825 mm

Radstand

1'400 mm

Minimale Bodenfreiheit

130 mm

Gewicht, fahrfertig (mit Öl und vollem Kraftstofftank)

210 kg

Kraftstofftank-Volumen

17 Liter

Öltank-Volumen

3.9 Liter

Modelle

MT-10 SP

inklusive MwSt, Nebenkosten und 3 Jahre Swiss-Garantie

CHF 17'790.-

Änderungen / Irrtum vorbehalten.