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  • Das neue Design der R-Serie

    Die neue YZF-R6 orientiert sich am aktuellen Design der R-Serie: eine aggressive Front mit tief eingelassenen Scheinwerfern und zwei LED-Positionsleuchten, die der Maschine eine radikale neue Optik verleihen. Die dynamische Verkleidung und die fliessenden horizontalen Linien verraten es: Dieser 600er Supersportler hat die Rennsportgene der echten R-Serie.

  • Effizientere Aerodynamik

    Das Motorrad, das in den letzten Jahren drei Supersport-Weltmeisterschaften gewinnen konnte, haben wir dank reduziertem Luftwiderstand jetzt noch effizienter gemacht. Die dynamisch wirkende Frontverkleidung und die überarbeitete Verkleidungsscheibe, im unverkennbaren Stil der YZF-R1, betonen die offensichtliche DNA der R-Serie und bewirken eine Verringerung des Luftwiderstands um 8 Prozent.

  • Moderne elektronische Steuerungstechnik

    Mit ihrer hochentwickelten Steuerungstechnik ist die YZF-R6 der modernste 600er Supersportler in der Geschichte von Yamaha. Dank 6-stufiger Traktionskontrolle (TCS), Schaltassistent (QSS) zum Hochschalten ohne Kupplung und einstellbarer Fahrmodi (D-Mode) haben Sie mit der YZF-R6 alles im Griff.

  • Vorderradgabel von der YZF-R1

    Seit der Einführung unserer ersten R6 setzt der extreme Supersportler dank Leichtbauweise immer wieder Massstäbe in puncto Handling, Agilität und Fahrbarkeit. Und damit die R6 auch weiterhin in Führung bleibt, haben wir ihr die voll einstellbare 43-mm-Telegabel der YZF-R1 mit spezieller R6-Abstimmung spendiert, die auf der Strasse und auf der Rennstrecke durch hervorragendes Handling überzeugt.

  • Optimierte Sitzposition

    Ihre Sitzposition – und die Möglichkeit, das Körpergewicht zügig und problemlos zu verlagern – gehört zu den wichtigsten Voraussetzungen für perfektes Handling. Aus diesem Grund haben wir die Sitzbank, das Rahmenheck und den Tank komplett überarbeitet. Das Ergebnis ist eine optimierte Sitzposition, die Ihnen beim Bremsen, Beschleunigen und Lenken volle Bewegungsfreiheit auf dem Motorrad gibt.

  • Rahmenheck aus Magnesium

    Das neu entwickelte Rahmenheck besteht aus CF-Magnesium-Druckguss und trägt zum geringen Gewicht der Maschine bei. Im vorderen Bereich ist es 20 mm schmaler, um eine schlanke Fahrzeug-Taille zu erzielen. Da Sie Ihren Körper enger an der Maschine halten können, lässt sich das Motorrad besser kontrollieren. Aber auch die Aerodynamik profitiert von der geringeren Stirnfläche.

  • Vorderradbremse von der YZF-R1

    Passend zur neuen 43-mm-Vorderradgabel haben wir eine 320-mm-Doppelscheibenbremse mit radial montierten 4-Kolben-Zangen verbaut. Baugleich wie bei der YZF-R1, erreicht diese erstklassige Bremsanlage der YZF-R6 eine extreme Bremsleistung, während das ABS unter allen Bedingungen für mehr Kontrolle sorgt.

  • Aluminium-Leichtbautank

    Die R6 hat einen neuen Aluminium-Leichtbautank, der dem Fahrer mehr Bewegungsfreiheit bei der Gewichtsverlagerung verleiht und die Sitzposition optimiert. Mit seinen tiefen Kniemulden, in denen Sie Ihre Beine versenken können, steht der ästhetisch-handgefertigte 17-Liter-Tank stellvertretend für die Premiumausstattung der YZF-R6.

  • Hochdrehender 599 ccm Vierzylinder-Reihenmotor

    Hohe Drehzahlen mit Suchtpotenzial und direkte Gasannahme. Das sind die Kerneigenschaften des 599 ccm grossen Vierzylinder-DOHC-Reihenmotors der die YZF-R6 zu einem der aufregendsten Bikes macht, das Sie je erleben werden. Dank der elektronischen Drosselklappensteuerung Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) und der variablen Ansauganlage setzt der Hightech-Motor ungehindert seine Leistung frei.

Motor

Motorbauart

flüssigkeitsgekühlt, 4-Takt, DOHC, nach vorn geneigter Reihenvierzylinder, 4 Ventile

Hubraum

599cc

Bohrung x Hub

67.0 mm x 42.5 mm

Verdichtungsverhältnis

13.1 : 1

Maximale Leistung

87.1 kW (118.4PS) bei 14'500

Limited power version

K/A

Maximales Drehmoment

61.7 Nm (6.3 mkp) bei 10'500 /min

Schmiersystem

Nasssumpf

Kupplungsbauart

Nass, Mehrscheiben

Vergaser

Kraftstoffeinspritzung

Zündsystem

TCI

Anlasser-System

Elektrisch

Kraftübertragungssystem

Konstanter Eingriff, 6-Gang

Endantrieb

Kette

Fuel consumption

6.6 l/100km

CO2 emission

154 g/km

Chassis

Rahmen

Aluminium Deltabox

Federweg vorn

120 mm

Lenkwinkel

24º

Nachlauf

97 mm

Vorderradaufhängung

Teleskopgabel, Ø 43 mm

Hinterradaufhängung

Schwingenarm, (Umlenksystem)

Federweg hinten

120 mm

Vorderradbremse

Hydraulische Doppelscheiben, Ø 320 mm

Hinterradbremse

Hydraulische Einscheiben, Ø 220 mm

Vorderreifen

120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless

Hinterreifen

180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless

Abmessungen

Gesamtlänge

2'040 mm

Gesamtbreite

695 mm

Gesamthöhe

1'150 mm

Sitzhöhe

850 mm

Radstand

1'375 mm

Minimale Bodenfreiheit

130 mm

Gewicht, fahrfertig (mit Öl und vollem Kraftstofftank)

190 kg

Kraftstofftank-Volumen

17 Liter

Öltank-Volumen

3.4 Liter

Modelle

YZF-R6

inklusive MwSt, Nebenkosten und 3 Jahre Swiss-Garantie

CHF 14'990.-

Änderungen / Irrtum vorbehalten.