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Points forts

Points forts Galerie
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    Instrumentation Digital Network II

    Vous souhaitez disposer de données moteur claires et précises. Notre indicateur couleur multifonction répond à votre demande. Compatible uniquement avec le système Yamaha, son écran couleur LCD 5" haute résolution peut être configuré pour afficher plusieurs informations. Vous pouvez même dédier un écran à la surveillance du mode de régime de traîne variable.

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    Compact et léger malgré sa puissance phénoménale

    Le programme d'allègement continu de Yamaha a donné naissance au système d'échappement intégré, dans lequel le collecteur d'admission est monté dans la culasse. En association avec d'autres technologies et matériaux allégés, cette technique a permis de concevoir un moteur extrêmement léger et compact, sans aucun compromis au niveau de l'efficacité et des performances.

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    5,3 litres, V8 calé à 60°, 2 ACT avec calage variable des arbres à cames (VCT)

    Ce V8 intègre un système d'injection électronique EFI sophistiqué, des pistons forgés légers et quatre soupapes surdimensionnées par cylindre. Le système spécial de charge pour deux batteries, disponible en option, qui permet de charger simultanément deux batteries, garantit une réserve de puissance pour démarrer le moteur, même après avoir tourné longtemps à bas régime.

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    Microprocesseur de commande du moteur ECM (Engine Control Module)

    Ce microprocesseur est le cerveau de votre moteur. Il contrôle en permanence les réglages et les données pour assurer un fonctionnement sans souci et optimiser le calage de l'allumage. De plus, il active automatiquement les témoins d'alerte et les systèmes de protection. Un port d'accès au microprocesseur permet à tout concessionnaire Yamaha agréé de diagnostiquer un éventuel dysfonctionnement.

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    Système SDS

    Introduit pour la première fois sur nos modèles V8 et V6 plus puissants, le système d'amortissement des passages de vitesse (SDS) breveté de Yamaha est une fonction très efficace qui réduit nettement le «cliquetis» qui accompagne habituellement les changements de vitesse. Une rondelle arrière et un moyeu à nervures en caoutchouc absorbent le bruit et les vibrations dans le cadre d'une solution soigneusement conçue pour fluidifier les passages de vitesse et les rendre plus discrets.

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    Commandes de gaz et de passage de vitesses électroniques «Drive-by-Wire» et régime de traîne variable

    L'afficheur numérique disponible en option vous assure un contrôle d'un confort inégalé et inclut la synchronisation automatique des moteurs (installations double ou triple moteur) ainsi que la commande du régime de traîne du moteur. Un bouton placé sur le compte-tours permet d'ajuster en toute simplicité le régime par tranches de 50 tr/min, entre 600 et 1 000.

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    Commande «Start/Stop» par simple pression pour les moteurs multiples

    Un simple bouton permet de démarrer ou de couper instantanément les moteurs sur les installations en comprenant plusieurs. Élégante et pratique, la commande «Start/Stop» par simple pression fonctionne de façon coordonnée avec le principal contacteur à clé.

Caractéristiques

Fiche d’information
  • Moteur
    Type de moteur
    4 temps
    Cylindrée
    5,330 cm³
    Nb de cylindres/configuration
    60°-V8, 32-valve, DOHC with VCT
    Alésage x course
    94.0 mm x 96.0 mm
    Puissance à l'arbre d'hélice à mi-régime
    257.4 kW / 5,500 tr/min
    Plage de régime à pleins gaz
    5,000 - 6,000 rpm
    Lubrification
    Carter humide
    Fuel Induction System
    EFI
    Ignition / advance system
    TCI
    Démarreur
    Electric with Prime Start™
    Rapport de démultiplication
    1.73 (26:15)
  • Dimensions
    Hauteur de tableau recommandée
    X637U:764mm
    Poids avec hélice (kg)
    F350AETX: 356.0kg,FL350AETX: 356.0kg,F350AETU: 364.0kg,FL350AETU: 364.0kg
    Capacité essence
    -
    Capacité en huile
    6.5litres
    Poids sans hélice
  • Autres caractéristiques
    Control
    Drive By Wire (DBW)
    Mode de relevage et trim
    Relevage et trim assistés
    Alternateur
    12V -50Awith rectifier/regulator*
    Engine immobilizer
    YCOP optional
    Counter Rotation Model
    Available (ETX, ETU)
    Variable Trolling RPM
    With DN Gauges or m-f tiller handle
    Dual Battery Charging System
    En option
    Shift Dampener System (SDS)
    En option
    Remarque
    The kW data in this sheet is based on the ICOMIA 28 standard, measured at the prop shaft