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2021 Ténéré 700

Points forts

Points forts Galerie
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    Moteur EU5 CP2 quatre temps de 689 cm³

    Dotée d'un bicylindre EU5 de 689 cm³ typé crossplane, la Ténéré délivre une puissance instantanée capable de faire face à toutes les situations. Et avec son couple linéaire solide et sa transmission optimisée, cette aventurière légère qui va partout t'offre un contrôle total dans toutes les conditions de conduite.

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    Cadre tubulaire double berceau en acier

    Dans les situations tout-terrain particulièrement difficiles, les dimensions compactes du robuste cadre tubulaire à double berceau en acier de la Ténéré 700 sauront te séduire. Son court empattement et sa carrosserie élancée t'offrent une agilité hors pair dans les situations de conduite techniques et grâce à sa garde au sol de 240 mm, elle est bâtie pour les terrains extrêmes.

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    Carénage fin et compact et selle plate

    Pour une agilité maximale, la Ténéré 700 a une selle plate et un carénage étroit qui te permettent un transfert des masses facile - que tu sois en position assise ou debout sur les repose-pieds. Sa position de conduite décontractée assure un confort tout au long de la journée et le réservoir fin avec autonomie longue distance de 16 litres offre une excellente zone d’appui des genoux pour une parfaite maîtrise sur tous les types de surface.

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    Style rallye avec phare à 4 LED

    Depuis plus de 40 ans, Yamaha est l’un des noms les plus emblématiques dans le monde du rallye et la face agressive de la Ténéré 700 s’inspire des dernières motos d’usine ayant participé au Dakar. Avec son phare à 4 LED puissant et emblématique éclairant d'une manière remarquable, l’allure distinctive et puissante de la moto souligne la pure technologie destinée au rallye.

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    Fourche inversée à grand débattement

    Observe la suspension avant destinée à la compétition et tu comprendras immédiatement que cette aventurière légère est conçue pour maîtriser les terrains les plus hostiles ! Avec des tubes de 43 mm de diamètre pour une meilleure résistance à la flexion et un débattement de 210 mm, cette fourche inversée réglable est adaptée aux sols accidentés et offre une grande précision dans la direction. Elle ne fera qu'une bouchée des difficultés rencontrées lors de tes aventures !

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    Amortisseur arrière réglable facilement

    La suspension arrière sophistiquée est conçue pour t'offrir une conduite uniforme et stable dans toutes les situations - dans le terrain ou sur la route, que tu roules seul ou avec passager et bagages. Offrant un débattement de roue de 200 mm, ce système destiné au rallye se caractérise par un dispositif de réglage facilement pratique te permettant d’ajuster les paramètres lorsque tu es en route.

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    Cockpit de style rallye

    Chaque fonctionnalité de la Ténéré 700, y compris le cockpit de style rallye avec guidon conique, a été rigoureusement testée et évaluée sur le modèle prototye Ténéré 700 World Raid et ceci sur les terrains les plus difficiles. Développé en tenant compte des avis des pilotes aventure de partout dans le monde, le cockipt combine une excellente fonctionnalité avec un carénage destiné à la compétition.

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    Roues à rayons de 21 pouces/18 pouces

    Tout comme les motos d'usine de Yamaha préparées pour le rallye-raid, la Ténéré 700 est dotée d'une roue avant de 21 pouces et d'une roue arrière de 18 pouces qui combinent légèreté, robustesse extrême et excellente résistance aux chocs. En outre, pour assurer une traction et une durabilité optimales aussi bien sur la terre que sur l'asphalte, les jantes à rayons en aluminium sont chaussées de pneus Pirelli Scorpion Rally.

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    Réservoir fin avec autonomie longue distance

    Avec une autonomie potentielle de plus de 350 km, l’élégant réservoir de 16 litres t'offre une tranquillité d’esprit supplémentaire quand tu couvres de longues distances dans des régions reculées. Avec une partie arrière fine, ce réservoir compact offre au pilote une ergonomie optimisée et est conçu pour permettre diverses positions de conduite assises et debout.

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    Tableu de bord compact de style rallye

    Le tableau de bord compact de style rallye de la Ténéré 700 est monté de façon visible sur le cockpit pour te permettre de consulter les diverses informations sans quitter la route ou la piste des yeux. Afin de répondre aux exigences des pilotes aventuriers, le cockpit est conçu pour faciliter l’installation d’appareils de navigation issus du marché de pièces détachées et de smartphones.

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    ABS commutable réglable en marche

    Pour un freinage exceptionnel et une maîtrise parfaite, la Ténéré 700 est équipée à l’avant de doubles disques de 282 mm et à l’arrière d’un disque de 245 mm. Le cas échéant, tu peux choisir de désactiver temporairement le système ABS afin de te permettre de prendre le contrôle total et de bloquer volontairement la roue arrière dans les virages serrés ou les descentes abruptes.

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    Excellente protection du pilote

    L'association de la selle plate et du réservoir étroit offre une ergonomie remarquable. Le tableau de bord de type rallye, les robustes protège-mains et le carénage allégé assurent une protection remarquable en cas de mauvais temps et rendent les longs trajets plus confortables et plus agréables.

Caractéristiques

Fiche d’information
  • Moteur
    Type de moteur
    EURO5, 4 temps, 2 cylindres, À refroissement liquide, DACT
    Cylindrée
    689 cm³
    Alésage x course
    80.0 x 68.6 mm
    Taux de compression
    11.5 : 1
    Puissance maximale
    54 kW à 9 000 tr/min
    Couple maximal
    68 Nm @ 6,500 rpm
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Démarreur
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Fuel consumption
    4,3 L / 100km
    CO2 emission
    100 g/km
    Carburateur
    Système à injection
  • Châssis
    Cadre
    Châssis tubulaire en acier, double berceau
    Angle de chasse
    27 º
    Chasse
    105 mm
    Suspension avant
    Fourche télescopique inversée
    Suspension arrière
    Bras oscillant, (Monocross)
    Débattement avant
    210 mm
    Débattement arrière
    200 mm
    Frein avant
    Double frein à disque hydraulique, Ø 282 mm
    Frein arrière
    Simple frein à disque hydraulique, Ø 245 mm
    Pneu avant
    90/90-21 M/C 54V
    Pneu arrière
    150/70 R 18 M/C 70V
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,370 mm
    Largeur hors tout
    905 mm
    Hauteur hors tout
    1,455 mm
    Hauteur de selle
    875 mm
    Empattement
    1,595 mm
    Garde au sol minimale
    240 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    204 kg
    Capacité essence
    16.0 litres
    Capacité en huile
    2.6 litres