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Ténéré 700

Points forts

Points forts Galerie
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    Moteur CP2 quatre temps de 689 cm³

    À travers les déserts, sur les chemins de montagne ou le long de l’autoroute, le moteur bicylindre de 689 cm³ de la Ténéré, développé selon la technologie crossplane, vous offre une puissance instantanée qui s’adapate à chaque situation. Et avec son couple linéaire solide et sa transmission optimisée, cette aventurière légère qui va partout vous offre un contrôle total dans toutes les conditions de conduite.

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    Nouveau cadre tubulaire double berceau en acier

    Lorsque vous vous trouvez dans des situations tout-terrain particulièrement difficiles vous serez séduit par les dimensions compactes du tout nouveau robuste cadre tubulaire double berceau en acier de la Ténéré 700. Son court empattement et sa carrosserie élancée vous offrent une agilité hors pair dans les situations de conduite techniques et avec une garde au sol de 240 mm elle est conçue pour les terrains extrêmes.

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    Carénage fin et compact et selle plate

    Pour une agilité maximale, la Ténéré 700 a une selle plate et un carénage étroit qui vous permettent un transfert facile de votre poids que vous soyez en position assise ou debout sur les repose-pieds. Sa position de conduite décontractée assure un confort tout au long de la journée et le réservoir fin avec autonomie longue distance de 16 litres offre une excellente zone d’appui des genoux pour une parfaite maîtrise sur tous les types de surface.

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    Face destinée au rallye avec phares à 4 LED

    Depuis plus de 40 ans Yamaha est l’un des noms les plus emblématiques dans le monde du rallye et la nouvelle face agressive de la Ténéré 700 s’inspire des dernières motos d’usine de compétition Dakar. Avec un design de phare à 4 LED puissant et emblématique qui illumine les forêts les plus sombres, l’allure distinctive et puissante de la moto souligne la pure technologie destinée au rallye.

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    Fourche inversée à grand débattement

    Observez la suspension avant destinée à la compétition et vous comprendrez immédiatement que cette aventurière légère est conçue pour maîtriser les terrains les plus hostiles ! Équipée de tubes résistants tout en étant légers de 43 mm et offrant un débattement de roue avant de 210 mm qui offre une conduite confortable avec un pivot de direction léger, cette fourche renversée ajustable est prête à résister à tout ce que vous rencontrerez durant vos aventures !

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    Amortisseur arrière réglable à distance

    La suspension arrière sophistiquée est conçue pour vous offrir une conduite uniforme et stable dans toutes les situations sur les pistes de terre ou l’autoroute, que vous circuliez seul ou avec passager et bagages. Offrant un débattement de roue de 200 mm, ce système destiné au rallye se caractérise par un dispositif de réglage à distance pratique vous permettant d’ajuster les paramètres lorsque vous êtes en route.

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    Cockpit de style rallye

    Chaque fonctionnalité de la Ténéré 700, y compris le cockpit de style rallye avec guidon conique, a été rigoureusement testée et évaluée sur le modèle prototye Ténéré 700 World Raid et ceci sur les terrains les plus difficiles. Développé en tenant compte des avis des pilotes aventure de partout dans le monde, le cockipt combine une excellente fonctionnalité avec un carénage destiné à la compétition.

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    Roues à rayons de 21 pouces/18 pouces

    Comme les motos d’usine de compétition rallye, la Ténéré 700 est équipée à l’avant d’une roue à rayons de 21 pouces et à l’arrière d’une roue de 18 pouces qui combinent légéreté avec une robustesse extrême et une excellente résistance aux chocs. Et pour une traction importante et une durabilité sur les pistes de terres et les routes, ces roues en aluminium sont équipées de pneus Pirelli Scorpion Rally.

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    Réservoir fin avec autonomie longue distance

    Avec une autonomie potentielle de plus de 350 km, l’élégant réservoir de 16 litres vous offre une tranquillité d’esprit supplémentaire quand vous couvrez de longues distances dans des régions reculées. Avec une partie arrière fine, ce réservoir compact offre au pilote une ergonomie optimisée et est conçu pour permettre la tenue de diverses positions de conduite assises et debout.

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    Tableu de bord compact de style rallye

    Le tableau de bord compact de style rallye de la Ténéré 700 est monté de façon visible sur le cockpit pour vous permettre de consulter les diverses informations sans quitter la route ou la piste des yeux. Pour répondre aux exigences des pilotes aventure le cockpit est conçu pour faciliter l’installation d’appareils de navigation issus du marché des pièces détachées et de smartphones.

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    ABS commutable pour réglage en marche

    Pour un freinage exceptionnel et une parfaite maîtrise, la Ténéré 700 est équipée à l’avant de doubles disques de 282 mm et à l’arrière d’un disque de 245 mm. Le cas échéant, vous pouvez choisir de désactiver temporairement le système de frein anti-blocage (ABS) vous permettant de prendre le contrôle total et de bloquer volontairement la roue arrière dans les virages serrés ou les descentes abruptes.

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    Excellente protection du pilote

    L’association d’un siège plat avec un carénage compact et un réservoir de carburant étroit offre de l’ergonomie et un repliement en position de conduite. L’écran de type rallye, les protections pour les mains robustes en plastique et le carénage avant léger assurent votre protection en cas de mauvais temps et rendent les longs trajets plus confortables et agréables.

Caractéristiques

Fiche d’information
  • Moteur
    Type de moteur
    À refroissement liquide, 4 temps, 4 soupapes, DACT, 2 cylindres
    Cylindrée
    689 cm³
    Alésage x course
    80,0 mm x 68,6 mm
    Taux de compression
    11.5:1
    Puissance maximale
    54.0kW@9000rpm
    Limited power version
    35.0kW
    Couple maximal
    68.0Nm@6500rpm
    Lubrification
    Carter humide
    Embrayage
    À bain d'huile, Multidisque
    Allumage
    TCI
    Démarreur
    Électrique
    Transmission
    Prise constante, 6 vitesses
    Transmission finale
    Chaîne
    Carburateur
    Système à injection
  • Châssis
    Cadre
    Châssis tubulaire en acier, double berceau
    Suspension avant
    Fourche inversée télescopique
    Suspension arrière
    Bras oscillant, Bras oscillant (type Monocross)
    Débattement avant
    210 mm
    Débattement arrière
    200 mm
    Frein avant
    Double frein hydraulique, Ø 282 mm
    Frein arrière
    Simple frein hydraulique, Ø 245 mm
    Pneu avant
    90/90 R21 M/C 54V M+S - Roues à rayons avec Pirelli Scorpion Rally STR
    Pneu arrière
    150/70 R18 M/C 70V M+S - Roues à rayons avec Pirelli Scorpion Rally STR
  • Dimensions
    Longueur hors tout
    2,370 mm
    Largeur hors tout
    910 mm
    Hauteur hors tout
    1,455 mm
    Hauteur de selle
    875 mm
    Empattement
    1,595 mm
    Garde au sol minimale
    240 mm
    Poids (comprenant l'huile et le plein de carburant)
    204 kg
    Capacité essence
    16 L
Please note that the model shown is a EURO 4 version. Always wear a helmet, eye protection and protective clothing when riding. Yamaha encourages you to ride safely and respect fellow riders, local laws and the environment. Images displayed may depict a professional rider performing under controlled conditions. All information is given for general guidance and is not binding for Yamaha. No rights can be obtained from these images. All product information is provided on an 'as is' basis without any express or implied warranties. Specifications and appearance of Yamaha products as shown here are subject to change without notice and may vary according to local laws, requirements and conditions. For further details and availability, please contact your local Yamaha dealer.